Un año más, el Rallye de Cantabria ha significado la llegada del nacional de asfalto al norte peninsular, donde se celebrará gran parte del calendario. Con la baja prematura de Miguel Fuster, el campeonato se ajustaba antes de comenzar la prueba, y se ponía todo de cara para que Luís Monzón volviese a liderar un campeonato de España después de varios años de retiro. La lluvia iba a ser una de las protagonistas, propiciando más de una sorpresa a lo largo de las dos etapas del rallye, con resultados inesperados, y unas elecciones de gomas complicadas, sobretodo en la primera etapa.

Acabamos de conocer a través de un comunicado de prensa del propio equipo de Miguel Fuster que el piloto alicantino no podrá correr el Rallye de Cantabria, debido a un accidente ocurrido mientras se probaban las pastillas de freno del Porsche 911 GT3 en Málaga. Según la nota de prensa, un coche ha chocado contra la parte trasera del coche mientras se realizaban las pruebas, provocando unos daños en el bólido alemán que no podrán ser reparados a tiempo para tomar mañana la salida en la prueba cántabra. Fuster se encontraba realizando los reconocimientos de la prueba cuando ha ocurrido este incidente.

Cantabria acogerá un año más la llegada del Campeonato de España de Rallies de Asfalto a la parte norte de nuestro país, donde disputará un total de 6 de las 9 pruebas que componen el certamen. La prueba volverá a utilizar el esquema de dos etapas, arrancando en la tarde – noche del viernes, finalizando el sábado a mediodía. Llega un terreno muy poco propicio para los GT, después de que estos pudiesen campar a sus anchas en los rápidos tramos canarios. Pero no adelantemos acontecimientos, puesto que el año pasado ya pudimos ver que puede haber sorpresas en cualquier momento.

Ayer la organización de la copa Suzuki Swift ponía en marcha su edición 2012 con la ceremonia de entrega de los vehículos a los 14 equipos inscritos en dicha copa. La entrega tuvo lugar en La Coruña, y se realizó a través de un sorteo por el que las nuevas unidades del Swift Sport se adjudicaban a cada equipo. Además, la Federación Catalana de Automovilismo recibía una decimoquinta unidad que pondrá a disposición de diferentes pilotos a lo largo de la temporada. La primera prueba de esta quinta edición de la Swift será el próximo Rallye de Cantabria, que se celebrará a mediados de mayo.

El nacional de asfalto comenzaba esta temporada en las islas afortunadas, con los equipos del IRC como acompañantes de lujo. El ejército de Porsche se mostró menos temible de lo que parecía en un principio, y eso a pesar de que la lluvia que amenazó el comienzo del rallye al final no llegó siquiera a humedecer las especiales, disputándose toda la prueba sobre un asfalto 100% seco. En cuanto al IRC, apasionante pelea entre los Skoda de Kopecky y Mikkelsen, que en ausencia de sus rivales más directos se mostraron absolutamente intratables. En cualquier caso, la victoria no se decidió hasta la última especial, como viene ocurriendo en el certamen organizado por Eurosport.

El nacional de asfalto comienza este fin de semana de la mano del IRC en la única prueba insular de la temporada. La falta del Rallye Vilajoiosa se nota, y como es habitual, algunos de los pilotos que harán el resto de la temporada, se perderán esta primera cita debido a que los presupuestos ya están tocados antes de comenzar. A pesar de todo, el nacional recibirá su particular copa Porsche, con un total de cuatro 911 GT3 en la lista de inscritos, y, aunque los R4 que harán el nacional aún no están preparados, ya veremos una unidad de esta categoría entre los equipos del IRC.

Queda poco más de un mes para que comience el nacional de asfalto, y es el momento de hablar de las novedades ya confirmadas para la nueva temporada. Alberto Hevia continuará con el Fabia S2000, y el equipo Suzuki ha también ha confirmado que continuará con su formación oficial encabezada por Joan Vinyes, al que acompañará un año más Gorka Antxustegi, que de seguir con su progresión, ya debería estar en los tiempos del andorrano. Estos son algunos de los pilotos que repetirán montura, pero ¿qué novedades encontraremos en el nacional 2012?

Una de las novedades de la temporada 2012 del nacional de asfalto será la de poder contar con vehículos proto como en el caso del nacional de tierra. El primero en anunciar su intención de competir con uno de estos vehículos ha sido Eugenio Mantecón, que ha adquirido en Polonia un Volkswagen Polo WRC Prototype. La carrocería de este vehículo es la misma que la del Volkswagen Polo que la marca alemana está preparando para su asalto al Mundial de Rallies, mientras que en el apartado mecánico, el equipo MSC solo ha anunciado que contará con 340 caballos de potencia y tracción total.

No es un secreto que la Asociación de Interclubs de Alicante llevaba varias temporadas teniendo dificultades para sacar adelante el Rallye que arrancaba el campeonato durante las últimas temporadas. El año pasado la prueba ya estuvo a punto de no salir adelante, pero un gran esfuerzo final hizo que la prueba saliese adelante. Pero en esta ocasión, la Diputación Provincial de Alicante no ha podido continuar con su apoyo a la prueba, lo que ha significado la estocada definitiva para una prueba que ya estaba gravemente herido.

La Real Federación Española de Automovilismo aprobó en su asamblea general del pasado día 14 de diciembre el borrador del calendario del campeonato de España de rallies de asfalto para la temporada 2012. El calendario cuenta en estos momentos con nueve pruebas, aunque con la puerta aún abierta a una posible salvación milagrosa del Rallye Villajoyosa. En cualquier caso, nos encontramos frente a una temporada complicada, en la que muchos, por no decir todos los organizadores están viendo como sus presupuestos merman mucho más de lo deseado, por lo que aún podemos tener alguna que otra novedad antes y durante la temporada.