36 Rallye Islas Canarias

La espera ha sido más larga de lo normal, pero ya está aquí el Campeonato de España de Rallies de Asfalto 2012. Las novedades de la temporada son muchas tanto a nivel reglamentario como en lo que se refiere a las monturas, que ya están en las islas afortunadas ultimando preparativos para afrontar la primera prueba de la temporada. Esta vez si, los equipos españoles se han atrevido a medirse con sus homólogos del IRC, y los dos S2000 que seguirán el campeonato (Alberto Hevia y Jonathan Pérez), estarán en la lista del IRC, buscando medirse de tu a tu con los Mikkelsen, Kopecky y compañía.

La prueba canaria se renueva para la temporada 2012, con un esquema distinto al de 2011, y utilizando algunas variantes distintas de los tramos más míticos de la isla de Gran Canaria. Su buen piso, y las rápidas carreteras isleñas son el terreno ideal para los GT, aunque ya la pasada temporada los pilotos del IRC fueron más rápidos que un Miguel Fuster que tampoco tomo excesivos riesgos, al tener la prueba del nacional completamente controlada.

Comenzamos precisamente por el actual Campeón de España, Miguel Fuster, que después de perder a su principal patrocinador, la Comunidad Valenciana, y terminar la pasada temporada con el presupuesto completamente agotado, finalmente ha conseguido reunir el presupuesto suficiente para estar en Canarias, aunque no sabemos si podrá estar al 100%, o como ya ha comentado en alguna ocasión, saldrá con lo justo, incluso utilizando gomas usadas. En todo caso, Fuster luchará por revalidar su título, junto a su copiloto Ignacio Aviñó.

Frente a él estará Jonathan Pérez, que la pasada temporada debía conformarse con el subcampeonato. El piloto asturiano repetirá a los mandos de su Peugeot 207 S2000, que ha recibido algunas novedades, aunque no se trata de la última evolución estrenada hace pocos meses por la marca francesa. También repetirá con su copiloto habitual, Enrique Velasco. Al igual que en el caso de Fuster, parece que el presupuesto es limitado, aunque desde el equipo siguen trabajando para completarlo, e intentar repetir los buenos resultados logrados la pasada temporada, comenzando por Canarias donde, como decíamos, el coche estará conforme a la reglamentación FIA para medirse a los equipos del IRC.

Sergio Vallejo será otro de los componentes de la que nosotros llamamos “copa Porsche” del nacional de asfalto. Aunque el de Meira estrena decoración en su vehículo, la unidad es la misma con la que ya lograron adjudicarse tres victorias la pasada temporada. Para el 2012 el objetivo es volver a luchar por el título tanto entre los GT, como en la clasificación absoluta. Además, Canarias es un terreno perfecto para el 911, y Vallejo ya sabe lo que es ganar aquí con este coche, algo importante para comenzar bien la temporada. Para esta prueba, y dada la coincidencia con el nacional de tierra, Ramón López será quien se esté en el asiento derecho del Porsche.

Alberto Hevia será otro de los pilotos que repite montura, a pesar de los problemas mecánicos que le asediaron durante la pasada temporada. El Fabia S2000 ha sido completamente revisado de cara al nuevo año, y se presentará en Canarias dentro de la normativa FIA y con algunas novedades en el apartado de suspensiones. Hevia e Iglesias intentarán dejar atrás un 2011 muy complicado, para centrarse en la nueva temporada, con ánimos renovados, y tratando de superar a los GT en los terrenos más propicios, para estar al final de la temporada luchando para ganar el campeonato.

Daniel Marbán será otro de los integrantes de la “Copa Porsche” en esta prueba, aunque están ultimando los preparativos del Lotus Exige que adquirieron la pasada temporada, y con el que esperan participar en el resto de pruebas. La unidad con la que estarán Marbán y su copiloto, Víctor Ferrero, será la que utilizó Sergio Vallejo para alzarse con el campeonato en 2009, y que está en manos del equipo local Copi Sport, de Fernando Capdevila. Marbán ha realizado este esfuerzo sabedor de que el resultado de Canarias es realmente importante para la temporada, al tener un coeficiente mayor que el resto de pruebas del nacional.

Una de las mayores novedades de la temporada está en manos de Eugenio Mantecón y Alex Noriega. Hablamos obviamente del Volkswagen Polo WRC Prototype, de la categoría Nacional 1. Es toda una incógnita donde estará el Polo, aunque el propio Mantecón contento con su rendimiento, aunque la menor distancia entre ejes respecto al Mitsubishi lo hacía algo más nervioso en las zonas rápidas. La pareja cántabra se toma el Rallye de Canarias como una primera toma de contacto en competición con el coche, buscando luchar por cosas importantes a partir de Cantabria.

Otra de las novedades importantes de la temporada 2012 llega desde Galicia en forma de un componente más de la “Copa Porsche”. Hablamos de la pareja formada por Iván Ares y José Pintor. Ambos ya terminaron la temporada anterior a bordo del 911 GT3 en el regional gallego, y de cara a la nueva temporada estrenarán algunas mejoras en la caja de cambios. El objetivo de Ares en Canarias es conocer el terreno, y conseguir algunos puntos para después en las pruebas que conoce mejor, y n las que ya ha participado con su Mitsubishi, intentar luchar por los puestos del podio.

En cuanto al IRC, Andreas Mikkelsen llega como líder tras su victoria en el Rallye de Azores. El actual campeón, Juho Hanninen consiguió la segunda plaza, pero será una de las ausencias destacadas de la prueba. Quien si que estará es Jan Kopecky, que se estrenará de esta forma en el IRC 2012. Sepp Wiegand y Hermann Gassner Jr serán los que completen la armada Skoda en esta segunda prueba de la temporada. Oleksandr Saliuk con un Ford Fiesta S2000, y Rashid Al Ketbi con otro Fabia S2000 completarán los principales inscritos del campeonato intercontinental organizado por Eurosport.

Dos ruedas motrices

En la categoría “pequeña” del campeonato encontramos pocas novedades respecto a la temporada 2011. El equipo Suzuki repite con los dos Swift S1600, y sus ya conocidas formaciones. Joan Vinyes y Jordi Mercader tratarán de revalidar el título, mientras que  sus compañeros Gorka Antxustegi y Gabriel Suárez volverán a ser los aspirantes. Ambos parten como favoritos, y conocen perfectamente la prueba isleña. Sus únicos rivales vendrán de parte de Harry Hunt, con el Citroen DS3 R3T, o el Honda Civic Type-R del piloto local Ángel Marrero.

También será interesante ver hasta donde es capaz de llegar el Volkswagen Polo GTI de Raúl Quesada, que cuenta con el cambio DSG de la marca alemana como principal novedad, puesto que hasta ahora no había sido empleado en ninguna prueba de carretera en nuestro país. También estará presente el Peugeot 106 Maxi Kit Car de Matias Rodríguez.

También dentro de la categoría de dos ruedas motrices estarán los participantes de la Challenge Twingo R2, que un año más poblará las listas de inscritos. Repetirán en la Challenge Roberto Ballesteros, Marcos Diego, Luis Aragones, y Mario Zullo, mientras que las principales novedades vendrán de parte del piloto canario Marco Lorenzo, que realizará toda la temporada, y el madrileño Alberto Monarri, que tras una temporada complicada en la Copa Suzuki Swift, ahora cambia a la marca del rombo, de la mano de Rubén Gracia.

Como es habitual, terminamos pidiendo a todos prudencia durante el desarrollo de la prueba, tanto en los tramos como en los desplazamientos, y por supuesto respetar las recomendaciones de los comisarios de la prueba. Nosotros no podremos estar presentes, al coincidir con el Rallye de Tierra doble de Huescar, aunque os invitamos a seguir el rallye a través del Twitter de nuestros compañeros de TV Motor.