El Rallye Villa de Llanes ha sido la última prueba de la temporada en la zona norte de la península, y nos ha deparado muchas sorpresas. Sergio Vallejo lograba acertar con las gomas, y sobrevivir sin sufrir pinchazos en los tramos, algo que en esta temporada le ha martirizado prueba tras prueba. Miguel Fuster sacaba petróleo de donde no había, y da un verdadero paso de gigante en la lucha por el campeonato, mientras que Alberto Hevia cometía un error que le quitaba el liderato, lo que unido a su error en la monta de neumáticos en el bucle final, le mandaban al último escalón del podio. Pero todo eso ya os lo contamos en nuestra crónica, ahora os dejamos con nuestro habitual resumen gráfico de la prueba.

Fin de semana complicado en Llanes, con la climatología haciendo de la elección de neumáticos toda una lotería. De hecho fue uno de los factores determinantes en el desarrollo de la prueba, donde algunos pilotos se arriesgaban con un tipo de gomas, cuando el adecuado, a la postre, se vio que era otro bien distinto. Pero no adelantemos acontecimientos, ya que ha sido un rallye que ha dado mucho de si, y en el que, aunque quienes subieron al podio como vencedores fueron Sergio y Diego Vallejo, el verdadero éxito fue para Miguel Fuster, que con este resultado puede mirar con optimismo las dos pruebas que aún quedan por delante.

El nacional de asfalto se despide de la zona norte de la península este próximo fin de semana con motivo de la 36ª edición del Rallye Villa de Llanes. El campeonato llega a la pequeña localidad asturiana muy apretado, y con muchos actores invitados que podrían ser decisivos en la lucha por el título. Por si esto fuera poco, la lluvia podría hacer acto de presencia, algo que sería clave para el desarrollo de la prueba, ya que los GT podrían sufrir más que en otras ocasiones en los deslizantes tramos llaniscos. En todo caso, los coches de tracción total contarían con una ventaja añadida, que Alberto Hevia debe intentar aprovechar a toda costa para intentar superar a Miguel Fuster en la general.

Fin de semana complicado para la organización del Rallye Príncipe de Asturias, en una prueba que terminaba de la peor forma posible. En un año que está siendo tremendamente duro para el mundo de los rallies, el Rallye Príncipe de Asturias sumaba una tragedia más cuando se disputaba la octava especial del rallye. El checo Antonin Tlustak se salía de la carretera en una curva rápida, y se llevaba por delante a un aficionado que desgraciadamente perdía la vida en el incidente. Desde aquí, nuestro más sincero pésame a la familia y amigos de este aficionado, y esperar que por fin termine la terrible cadena de incidentes que nos han ido asaltando durante esta temporada.

La edición 2012 del Rallye Príncipe de Asturias será recordada por los numerosos incidentes que hubo a lo largo de todo el fin de semana. Pero al igual que hicimos en nuestra crónica, vamos a tratar de ver el rallye de una forma un poco más amable, aprendiendo de los errores, para evitar que esto se vuelva a repetir. Así pues, aquí os dejamos la galería de fotos de lo que pudimos ver en el Rallye Príncipe de Asturias, donde Alberto Hevia lograba la victoria.

Tras la minitemporada gallega, Asturias es el próximo destino del Campeonato de España de Rallies de Asfalto. El nacional llega convertido prácticamente en una lucha de tu a tu entre Miguel Fuster, que lidera la clasificación provisional desde su victoria en Orense, y Alberto Hevia, que tras ganar en Ferrol llega a la cita de casa con 14,5 puntos de desventaja. Pero el Príncipe de Asturias sirve también para que el nacional acoja a los pilotos del europeo, algo descafeinado después de que Juho Hanninen se proclamase campeón tras su victoria en el Barum Rallye. Michal Solowow y Antonin Tlustak serán los principales (y únicos junto al Citroen DS3 R3T de Francesco Parli)estandartes del campeonato continental.

Un año más, el Rallye de Ferrol ha marcado la vuelta del descanso estival del nacional de asfalto. La victoria de Hevia, y el tercer puesto de Fuster, han hecho que las pruebas asturianas sean claves para la resolución de un campeonato que si bien aún no está decidido, parece haber dejado fuera a los hermanos Vallejo a base de pinchazos. Os dejamos nuestro habitual resumen gráfico del Rallye de Ferrol.

El Campeonato de España de Rallies de Asfalto volvía este pasado fin de semana a la acción con la celebración de la 43ª edición del Rallye de Ferrol, una prueba en la que los coches de tracción total tenían su última oportunidad de dominar una prueba con claridad, al menos a priori. Como suele ser habitual en los tramos ferrolanos, los incidentes, pinchazos, y abandonos iban a estar a la orden del día, marcando el transcurso de una prueba en la que nuestros pronósticos por una vez se cumplían, y Alberto Hevia dominaba, ayudado eso si por un nuevo pinchazo de los hermanos Vallejo.

Después del parón veraniego, el nacional de asfalto vuelve a ponerse en marcha este fin de semana con motivo del Rallye de Ferrol. Miguel Fuster tratará de defender su liderato en un terreno poco favorable para su montura. Los rotos y ratoneros tramos ferrolanos serán jueces de la gran mejora que han demostrado los Porsche en los terrenos menos favorables para ellos, y una última oportunidad para los coches de tracción total de mostrar sus cartas, y mantener algún tipo de opciones de cara al título. En cualquier caso, Ferrol suele ser una prueba dura, en la que la resistencia es la clave para alcanzar lo más alto.

Por desgracia nos estamos acostumbrando últimamente a las bajas de última hora en los rallies del nacional de asfalto. La pasada temporada ya vivimos varias por averías producidas en el shakedown, y este año ya vivimos la de Miguel Fuster en Cantabria tras un accidente mientras el equipo probaba los frenos del coche antes de partir hacia Santander. Ahora son dos nuevos accidentes “domésticos” los que no nos permitirán ver en acción a Joan Carchat y Alberto Meira en la vuelta a la acción del nacional de asfalto tras el parón veraniego. En todo caso, lo importante es que ambos se recuperen lo antes posible.