34 Rallye de Cantabria

Se nos hace raro hablar del Rallye de Cantabria como el primer rallye peninsular de la temporada. Canarias abría el campeonato como campo de cultivo de puntos para los GT, aunque un sorprendente Luís Monzón se metía entre los coches alemanes. Ahora, los deslizantes y ratoneros tramos cántabros significaran un difícil reto tanto para Fuster como para Vallejo, mientras que Iván Ares ha preferido no participar en esta prueba, esperando un terreno algo más favorable para el Porsche. Además, las previsiones apuntan una alta probabilidad de lluvia tanto para el viernes como para el domingo, lo que decantaría la balanza definitivamente del lado de los coches con tracción total.

Miguel Fuster llega como líder del campeonato a esta segunda prueba de la temporada, con la ventaja del mayor coeficiente del Rallye Islas Canarias. La pasada temporada el alicantino sufrió en unos tramos humedecidos por la lluvia durante la mañana, y luego ya no pudo recuperarse cuando el piso estuvo seco. El aumento de peso por la nueva reglamentación de la federación tampoco favorecerá a Fuster, aunque como ya pudimos ver en Canarias, este cambio no ha afectado mucho al rendimiento del Porsche. Tendremos que esperar para ver si el alicantino es capaz de seguir el ritmo de los Peugeot, los Skoda y los Mitsubishi en las especiales cántabras.

Ha confesado estar muy justo de presupuesto, pero finalmente Luís Monzón parece que volverá a contar con el Peugeot 207 S2000 del equipo Delta Rally, con el que ya participaron en Canarias con un muy buen resultado. Además, el coche estrenará una nueva electrónica, que podría darle un plus. En cualquier caso, la última participación de Monzón en Cantabria data de 2008, cuando fue penalizado por reconocimientos ilegales, y además sufría algunos problemas de motor en el Peugeot 207 S2000 oficial que pilotaba durante aquella temporada. En todo caso, el rendimiento mostrado por el canario en el rallye de casa nos hace pensar que podría ser un firme candidato en la lucha por la victoria al final del rallye.

Una de las sorpresas de la pasada temporada en esta prueba fue Sergio Vallejo, que sorprendía a propios y extraños con el rendimiento que lograba a los mandos del Lotus Exige GT. Como ya sabéis, el de Meira cambiaba de montura poco después a su actual Porsche, algo menos ágil que el pequeño Lotus en terrenos virados como los de Cantabria, pero más efectivo a nivel general. Ahora Vallejo llega a una prueba en la que nunca un Porsche ha conseguido vencer tras su regreso al nacional en el 2007. El piloto gallego sabe que no lo tendrá fácil, y se autodescarta en la lucha por la victoria, poniendo el punto de mira en recortar puntos respecto a Fuster.

Otra de las sorpresas de la pasada edición del Rallye de Cantabria fue Jonathan Pérez, que lograba un gran crono en la primera especial, aunque un toque en la parte final de ese primer tramo le obligaba a abandonar. Para el asturiano la temporada no ha podido comenzar mejor, con el cuarto puesto en Canarias. Es la base perfecta para luchar por renovar el subcampeonato, y con las mejoras de motor, y aerodinámicas que ha introducido recientemente en su Peugeot 207 S2000, soñar incluso con su primera victoria absoluta en una prueba del nacional de asfalto.

El primero de los Mitsubishi en saltar a los tramos del entorno de Santander será el de Daniel Marbán. El piloto madrileño ha postpuesto nuevamente el estreno de su renovado Lotus Exige GT, esperando probablemente un terreno más apropiado, como podría ser el Rías Baixas. Aún así, Marbán no se perderá esta prueba, en la que participará al igual que en la pasada temporada a los mandos del Lancer EVO X con el que la pasada temporada lograba el título de Grupo N. Habrá que seguir esperando para ver las novedades que Marbán ha introducido en el Lotus para hacerlo más competitivo.

Alberto Hevia buscará en Cantabria lograr los primeros puntos de la temporada. Tras su problemas eléctricos en Canarias, el asturiano llega a la prueba que mejor se adapta a su montura sin puntos en su casillero. Hevia se ha fijado la victoria como único objetivo. Para evitar que se repitan los problemas de la pasada temporada, Hevia ha disputado el rallye de Tineo, y ha participado en la caravana de seguridad de la Subida Internacional al Fito, donde ha podido afinar al máximo el rendimiento del Skoda Fabia S2000. Ahora solo falta que termine la mala racha mecanica que viene arrastrando el poleso desde la temporada pasada.

Eugenio Mantecón llega a la prueba de casa, y también será un piloto muy a tener en cuenta con el Volkswagen Polo Proto. La pasada temporada con el Lancer EVO X el cántabro marcaba el mejor crono en la primera especial, aunque una pequeña salida de pista en el segundo tramo le descartaba de la lucha por la victoria. Mantecón no pudo demostrar el rendimiento del Polo en Canarias por problemas en la admisión del coche. Ahora, en la prueba de casa intentará estar al mejor nivel posible, y comenzar a sacar todo el jugo al único coche de la nueva categoría Nacional 1.

También será interesante ver el rendimiento del Mitsubishi Lancer EVO X R4+ de Víctor Senra. Ausente en Canarias, el piloto gallego buscará conseguir un buen resultado en el estreno de esta nueva montura. Será difícil que pueda seguir el ritmo de los S2000, aunque con las modificaciones que ha realizado la Federación en los R4 FIA, ganarán algo en rendimiento respecto a Fuster.go sabe que nathan Pa victoria, poniendo el punto de mira en recortar puntos respecto a Fuster.go sabe que , pero no creemos que sea suficiente. También con coches de la marca de los tres diamantes estarán Javier España, Xabier Lujua, y Alejandro Pais, que intentarán también dar alguna que otra sorpresa en esta prueba.

Dos ruedas motrices

En el apartado de dos ruedas motrices, Suzuki vuelve a mandar con la presencia de los dos Swift S1600 oficiales en manos de Joan Vinyes y Gorka Antxustegi. Ambos tuvieron ritmos muy parejos en Canarias, y a buen seguro nos depararan una bonita lucha entre ambos en esta segunda prueba de la temporada. Como invitado de lujo estará Enrique García Ojeda a los mandos de un Citroen DS3 R3T. El piloto cántabro ya destacó la pasada temporada a los mandos de un Ford Fiesta R2, y que ahora con un coche más potente como el DS3, intentará plantar cara en una prueba en la que siempre se ha mostrado muy competitivo.

Challenge Twingo R2

La Challenge de los pequeños Twingo R2 vivirá su segunda prueba de la temporada en Cantabria. Marcos Diego llega como líder a la prueba de casa, después de su victoria en las islas afortunadas, pero las diferencias son mínimas. Alberto Monarri le sigue muy de cerca, junto a Luís Aragones, y Mario Zullo. Los más necesitados de buenos resultados serán Roberto Ballesteros y Marco Lorenzo después de sus respectivas salidas de pista en la primera prueba de la temporada. Ambos buscarán sus primeros puntos en Cantabria, aunque será difícil seguir el ritmo de Diego en su propia casa.

Copa Suzuki Swift

Cantabria marca el punto de partida de una nueva edición de la Copa Suzuki Swift. La edición 2012 significará el cambio de modelo a la nueva versión del Swift Sport, con unas prestaciones algo mayores que la versión anterior. Ya os adelantamos la lista de inscritos en una noticia anterior, y tal y como os comentábamos en aquella noticia, el RACC contará con una unidad que será para varios pilotos a lo largo de la temporada. Para Cantabria, el coche estará en manos de Alex Teixidor, que está disputando el nacional de tierra en la categoría de dos ruedas motrices. Esperamos que el nuevo modelo nos depare las mimas peleas que ya vimos en ediciones anteriores en la copa.

Trofeo Suzuki Swift

Otra novedad de la marca nipona que se estrenará también en Cantabria, será el Trofeo Suzuki Swift. La diferencia con la Copa reside en que los coches serán los utilizados hasta ahora en la Copa. Además, los pilotos no podrán haber disputado más de tres pruebas del campeonato de España de Rallies de Asfalto en comunidades autónomas diferentes. Habrá cuatro pilotos inscritos para esta primera prueba, que serán Pedro Freire, Paulo Grandaille, Daniel Martínez y Daniel Santana.

Terminamos como siempre pidiendo precaución a todos tanto durante el transcurso de los tramos como en los desplazamientos. No olvidéis seguir las indicaciones de las fuerzas de seguridad, y de los comisarios de la prueba.