El campeonato de España de Rallies de Asfalto se pone en marcha este fin de semana en los tramos del Rallye Islas Canarias, una prueba que, a pesar de perder su puntuabilidad internacional, ha conseguido mantener su coeficiente de 1,5 gracias a la modificación realizada en el reglamento por la Real Federación Española de Automovilismo. A pesar de todo, tan solo 8 de los más de 50 vehículos que tomarán la salida en esta primera cita de la temporada seguirán el campeonato al completo, una cifra que debe invitarnos a la reflexión, y que puede ser una muestra de la situación en la que se encuentra el certamen.

Ya está aquí la edición 2014 del Campeonato de España de Rallies de Tierra. Tan solo faltan unas horas para que la competición se ponga en marcha, y como en cada carrera vamos a analizar todas las novedades de los principales aspirantes a la victoria en un campeonato que se renueva gracias a los organizadores, a su nuevo coordinador, y a la tan ansiada cobertura televisiva, que gracias a Internet, llegará en directo a todos los rincones del planeta. Lorca será la localidad que acogerá esta primera cita de la temporada, con una lista de inscritos en la que la calidad viene acompañada en esta ocasión por la cantidad.

El Campeonato de España de Rallies de Asfalto comenzará pronto, y lo hará con muchas novedades. Desaparecen los World Rallye Car, pero llegan los R5, la que parece ser la mayor apuesta de futuro de la FIA, y que en nuestro particular certamen estarán presentes en todo su esplendor. También es posible que veamos algún RRC, y los que parecen quedar prácticamente desterrados son los Porsche 911 GT3, cuya presencia podría quedar reducida a tan solo una unidad, o incluso desaparecer, algo sin duda sorprendente, después de que el GT alemán consiguiese tres títulos en las últimas cuatro temporadas.

Hoy se ha presentado en la sede del Consejo Superior de Deportes la nueva temporada del Campeonato de España de Rallies de Tierra. Un campeonato que nacía en 1983, y que la pasada temporada volvía a contar con un esquema similar al que vemos en el nacional de asfalto, con un resultado muy positivo. Por ello, para el 2014, la Real Federación Española de Automovilismo ha apostado con la continuidad, manteniendo cinco de los seis organizadores que la pasada temporada tomaron parte en el certamen, añadiendo una cita en Galicia, algo que muchos reclamaban, recordando las pruebas que vimos años atrás en Cabanas.

El Campeonato de España de Rallies de Tierra llega a su fin este fin de semana con la celebración de la sexta y última cita de la temporada en la localidad extremeña de Riolobos, que junto a Torrejoncillos será la sede de este rallye. Hace tan solo unos días, el certamen quedaba decidido en Serón, aunque, a pesar de todo, podemos decir que la inscripción es bastante aceptable con veinte vehículos en el apartado nacional y catorce más en el certamen regional. Con todos los títulos decididos, la emoción se centrará en la lucha por el subcampeonato, donde Alfonso Viera y Nil Solans serán protagonistas, con importantes novedades, como es la participación del vencedor de la última prueba del nacional de asfalto, José Antonio "Cohete" Suárez.

El Campeonato de España de Rallies de Asfalto tuvo un final de temporada de lo más emocionante en Madrid. La ausencia del Mini WRC del campeón, Luís Monzón, volvía a propiciar una prueba de lo más interesante, como ya ocurrió en Llanes, con una cerrada lucha por la victoria que terminaba por decidirse en el último tramo. Pero no solo la ausencia de Monzón puso emoción al rallye, también la falta de un piloto habituado a los GT, puesto que una vez que Álvaro Muñiz se hizo al Porsche 911 GT3, y sin el lastre de la noche, el piloto gallego mostró que, sin lugar a dudas, los coches alemanes se adaptan a la perfección a los tramos de la Sierra Norte de Madrid.

El Campeonato de España de Rallies de Asfalto 2013 toca a su fin este fin de semana con la celebración del Rallye Comunidad de Madrid. Su renovado recorrido y la influencia de la capital del país, poco ha influido en la decisión de algunos de los primeros espadas del certamen a la hora de ausentarse de la última prueba de la temporada. Para paliarlo, un gran número de equipos madrileños, unidos a la legión de los Suzuki de la Copa Swift, junto a algunas novedades importantes, y los siempre espectaculares vehículos del Grupo A Legend Rallye que se desarrollará de forma paralela a la última prueba del nacional.