A pesar de que la Escudería Rías Baixas llegó a anunciar que el rallye no iba a disputarse esta temporada, finalmente se encontró el presupuesto necesario, y la primera de las pruebas gallegas de la temporada ha logrado salir adelante un año más. Se pierde el tramo espectáculo que se organizó el año pasado en el centro de Vigo, pero a cambio podremos disfrutar de una prueba en la que de nuevo estará presente el Porsche de Miguel Fuster, aunque por el contrario estará ausente Sergio Vallejo, que, como os decíamos este mismo lunes, ha dejado de formar parte del equipo Nupel.

Sabéis que no somos muy dados a publicar rumores, y por eso habíamos pasado por alto el tema prueba tras prueba, pero se escuchaban comentarios en los que se decía que la relación del equipo Nupel con Sergio y Diego Vallejo no era la mejor. Esta misma tarde el equipo ha anunciado que la relación con los hermanos Vallejo ha finalizado. También anuncian que a partir del próximo Rallye de Ourense, Xevi Pons será quien pilotará el Ford Fiesta S2000 en el nacional de asfalto, una apuesta difícil de entender, ya que los compromisos mundialistas de Pons no le permitirán disputar todas las pruebas que quedan del nacional de asfalto, por lo que será prácticamente imposible que llegue a meterse en la lucha por el titulo.

La tercera cita del nacional de asfalto quedó prácticamente vista para sentencia el viernes, con dos tramos disputados en unas condiciones sumamente complicadas, y en las que el conocimiento del terreno de los pilotos locales, y la valentía de otros, fueron configurando la clasificación. Durante el sábado los difíciles tramos cantabros, unidos a unas gotas de lluvia a primera hora de la mañana hicieron que los ya de por si deslizantes tramos norteños fuesen ya decisivos. Aquí os dejamos nuestro pequeño resumen gráfico.

Difícil ha sido el calificativo que han puesto casi todos los pilotos a esta edición del Rallye de Cantabria, que se ha disputado con la lluvia como gran compañera en casi todos los tramos disputados. En cuanto al resultado, podemos clasificarlo de extraño, ya que tanto las mecánicas, como las montas de neumáticos fueron determinantes a la hora de decidir quien iba a subir o bajar posiciones en la clasificación. Eso si, una vez más se demostraba que en su tierra, Enrique García Ojeda es poco menos que intocable, y ganaba el rallye sin demasiados problemas.

El nacional de rallies llega al norte este próximo fin de semana con la disputa del Rallye Cantabria Infinita. La tercera prueba del campeonato nos permitirá por fin donde se encuentra cada uno en un terreno que ya comienza a asemejarse a lo que serán la mayoría de los rallies de la temporada, al menos todos los que se disputan en el norte. La principal novedad será la ausencia del actual líder del campeonato, Miguel Fuster, que tras pasarlo realmente mal el pasado año con su Porsche ha decidido descartar esta prueba de cara al final de la temporada, esperando a que lleguen rallies algo más propicios para la caballería de su GT.

Hoy en el programa Fórmula 10 de la televisión asturiana Canal 10 TV, Esteban Vallín ha confirmado que cancela su programa en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto, y que venderá el Mitsubishi Lancer EVO X de producción con el que disputó el pasado Rallye Vilajoiosa. El piloto asturiano disputó la prueba utilizando neumáticos usados, debido a la falta de presupuesto, y dado que con el presupuesto con el que contaba, le iba a ser imposible correr en “unas condiciones medianamente aceptables”, ha tomado la difícil decisión de dejar el nacional de rallies, y adquirir uno de los coches de la copa Peugeot 207 THP de circuitos, donde debutará en la prueba que se disputará en el Jarama el próximo 5 de junio.

Complicado rallye el que se ha disputado este fin de semana en las Islas Canarias, en el que hemos visto como los equipos no tomaban excesivos riesgos, pensando quizás más en el alto coeficiente de esta prueba, y que, los puntos conseguidos aquí, harían bueno casi cualquier resultado. A pesar de todo, los difíciles tramos canarios han provocado más de un problema a los participantes, lo que unido a las altas temperaturas ha supuesto una dura prueba para las mecánicas y para los equipos. En lo que respecta al IRC, los españoles no llegaron en ningún momento a mezclarse en la lucha, aunque hubo emoción hasta el final.

Como cada año, el nacional de rallies viaja hasta las islas afortunadas, aunque este año lo hace con muchas más bajas que de costumbre. Si nuestras cuentas no fallan, tan solo 10 de los pilotos inscritos en esta prueba disputarán el nacional al completo, algo que debería preocupar a la organización. En cualquier caso, un total 59 vehículos, contando a los del IRC, y a los regionales tomaran parte en una prueba que contará con la presencia de un solo coche de la categoría GT, los que han dominado la prueba en las últimas ediciones, y que está en manos del ganador del Rallye Vilajoiosa, Miguel Fuster.

La cuadragésimo sexta edición del Rallye Rías Baixas Vodafone se celebrará, como estaba previsto, el fin de semana del 29 y 30 de mayo. La escudería que preside Fernando Mouriño ha conseguido “salvar” la prueba puntuable para el Campeonato Nacional de Rallies de Asfalto gracias al apoyo recibido por parte de instituciones y empresas privadas en los últimos diez días.  Desde que se hizo pública la noticia de que la Escudería Rías Baixas no podía asumir la organización del rallye por no disponer del tiempo ni de la financiación necesaria para cubrir el presupuesto se han acelerado las gestiones para conseguir ese dinero.

Dominio de Miguel Fuster y su Porsche 911 GT3 en el que, a pesar de todo, parece que será el año de los S2000. La prueba alicantina, tras perder uno de sus tramos más complicados, Finestrat, y el asfaltado de algunas carreteras se ha convertido en un terreno propicio para los GT, pero pronto llegarán los tramos que más patinan, y allí será complicado defenderse ante los coches de cuatro ruedas motrices. Mientras esto llega, os dejamos con nuestro particular resumen gráfico del rallye.