Alberto Hevia estrenará este fin de semana su recién conseguido titulo de Campeón de España de Rallies de Asfalto 2010, y lo hará en una prueba completamente desconocida para el, y teóricamente favorable para los GT. En cualquier caso, la ausencia de Miguel Fuster hace que esto sea irrelevante, y el asturiano parte con la vitola de favorito, con permiso del piloto local David Pérez, que ya realizó buenas actuaciones en esta prueba en temporadas anteriores, aprovechando su gran conocimiento del terreno. También jugará en contra del poleso la lucha que se vive por el Grupo N, uno de los pocos títulos que quedan por decidir en esta temporada.

El piloto de Pola de Siero confirmaba esta semana su participación en el Rallye Sierra Morena, pero hace unos días, en una entrevista publicada en el blog km77, Berti ha dado las primeras pinceladas de lo que será su proyecto de cara a la temporada 2011, en la que ya confirma que continuará con un Fabia S2000, aunque le gustaría cambiar su actual coche por uno de la nueva evolución que la marca checa ha puesto a disposición de sus clientes, con las últimas modificaciones, que incluyen cuatro centímetros más de anchura, igualando así al Ford Fiesta S2000.

Parece mentira, pero cuando solo ha pasado un mes y medio desde la celebración de la última edición del Rallye Príncipe de Asturias, la organización comienza a desvelar algunos detalles de la edición de la próxima temporada. Ha sido en un acto celebrado hoy, donde la organización ha entregado unas placas en agradecimiento a todas las entidades, y empresas que han colaborado de una u otra forma en la organización de la prueba, algo que pocas organizaciones han realizado, y que reconoce el esfuerzo de todo el equipo humano que hay detrás de una prueba como esta.

Hoy Suzuki Ibérica ha anunciado que la pareja formada por Santiago Cañizares y Dani Cué, que se ha convertido en el habitual copiloto del exportero de fútbol, estarán a bordo del Suzuki Swift de Grupo A del que dispone la marca. Este coche ya ha sido pilotado a lo largo de la temporada por pilotos como Amalia Vinyes, o Angela Vilariño, y también fue la unidad empleada la pasada temporada por Gorka Antxustegi durante la mayor parte de las pruebas. Juan López Frade, Director Comercial de Suzuki Ibérica recalcaba el apoyo que Suzuki quiere dar a los nuevos proyectos en los rallies, y admitía también que el tirón mediático de un piloto como Cañizares es algo muy importante para este deporte.

Llanes ha sido el escenario de la coronación de Alberto Hevia y Alberto Iglesias como Campeones de España de Rallies de Asfalto de la temporada 2010. Su Skoda Fabia S2000 ha tenido una vez más un gran comportamiento, y le ha permitido luchar sin tapujos por la victoria, que era el resultado que le aseguraba el titulo. Además, hemos visto a Fuster de nuevo en su Porsche, y un Enrique García Ojeda disfrutando de lo lindo con un Fabia S2000 alquilado. Aquí tenéis nuestro habitual resumen gráfico.

Como ya nos ocurrió en el pasado Príncipe de Asturias, las previsiones meteorológicas nos engañaban por completo, y la esperada lluvia no aparecía durante una prueba en la que, salvo por la mañana, donde la niebla hizo acto de presencia, y complicaba un poco el primer bucle por la aparición de algunas humedades, el sol fue el autentico protagonista, llegando a hacer algo de calor incluso a mediodía. Los tres equipos que se esperaba estuvieron en la lucha durante casi toda la jornada, dando un bonito espectáculo durante toda la prueba, que nos dejaba al final un pequeño sabor agridulce, puesto que Hevia se proclamaba Campeón de España, lo cual significa un menor interés de las dos pruebas que aún nos quedan por delante esta temporada.

La segunda de las pruebas asturianas de la temporada ya está aquí, y llega con la intención de dejar cerrado el titulo. Mejor dicho, quien quiere dejarlo cerrado es uno de sus pilotos, y más concretamente, el asturiano Alberto Hevia, que en caso de lograr la victoria, sería campeón independientemente de lo que hagan el resto de participantes. Incluso si es segundo, y Fuster no logra pasar de la tercera plaza, el asturiano también se haría con el titulo. Es por ello por lo que el Rallye de Llanes toma una especial importancia esta temporada. Además, volveremos a ver a Enrique García Ojeda a bordo de un S2000, en este caso un Fabia, con el que estamos seguros que estará en la lucha por la victoria.

Esta renovada edición del Rallye Príncipe de Asturias ha echado de menos la presencia de los pilotos del IRC. A pesar de todo, los pilotos del nacional y los pocos que vinieron a realizar esta prueba del europeo nos han permitido disfrutar de nuevo de los rallies en el principado. Aquí os traemos nuestro habitual resumen gráfico de la prueba.

Las nubes que preveíamos no llegaron, y el calor, sin ser sofocante, ha sido uno de los protagonistas de una prueba que quedó prácticamente decidida en el primer bucle. De todos modos, como ya nos tiene acostumbrados este nacional, nos ha guardado sorpresas hasta el final, incluso tras finalizar el último tramo, puesto que Pedro Burgo se iba a quedar tirado al llegar a  la última asistencia del rallye, con problemas de motor, cuando ya solo tenía que volver hasta Oviedo para celebrar su tercer puesto. En cualquier caso, no vamos a adelantar acontecimientos, y os dejamos ya con nuestra crónica del Rallye Príncipe de Asturias.

Tras dejar atrás la puntuabilidad para el IRC por algunos problemas económicos, el Rallye Príncipe de Asturias se disputará este año con muchas novedades en su recorrido. Además, contaremos como especiales invitados con algunos de los principales aspirantes al Campeonato de Europa de Rallies, que pondrán la nota de color en este rallye. Por si esto fuera poco, en el nacional de rallies tendremos muchas novedades, e incluso un titulo, el de dos ruedas motrices, que podría quedar ya definido, por lo que habrá muchos frentes abiertos que nos tendrán pendientes durante las dos jornadas que durará la prueba.