Aunque el comunicado de prensa llegaba durante esta mañana, ayer en la Gala de Campeones de la RFEdeA ya se adelantaba también el programa deportivo de Suzuki Motorsport España. La marca nipona mantendrá inalterado sus dos programas más importantes a nivel nacional, es decir, la Copa Suzuki Swift y el equipo con los dos Swift S1600 en el Trofeo de dos ruedas motrices, que incluso volverán a tener a Joan Vinyes y Gorka Antxustegi, acompañados respectivamente de Jordi Mercader y Gabriel Suarez, como pilotos.

Durante la jornada de ayer, Renault España ha presentado sus planes deportivos para la próxima temporada. Habrá una nueva Fórmula 1.6 en circuitos, que se unirá a la copa Clio de circuitos, mientras que en los rallies, desaparece la Challenge Clio R3, y se crea una copa con los nuevos Twingo R2. Esta copa se compondrá de un total de 7 pruebas, de las cuales se contarán los 6 mejores resultados. El coste contenido de los coches, junto con el aumento de los premios respecto a la copa organizada con los Clio hacen que la marca del rombo espere una importante afluencia de participantes en esta nueva apuesta.

Comienzan a confirmarse programas de cara a la próxima temporada. El primero fue Hevia, que ya avisaba de que convertiría su Fabia S2000 en un EVO II, para luchar de nuevo por el título, y este fin de semana hemos descubierto que en frente estará el equipo Nupel con el actual Campeón del Mundo de la categoría S2000, Xevi Pons como piloto del Fiesta S2000. El equipo gallego se presentaba con los neumáticos Hankook que ya estuvieron probando en el Rallye de Madrid como principal novedad.

El final de la temporada tuvo como epicentro el madrileño circuito del Jarama, y nuestra galería de fotos también deberá estar centrada allí, puesto que hemos tenido algunas dificultades con una de las tarjetas de memoria de la cámara de fotos, y hemos perdido una pasada completa por Canencia. Pero igualmente, vimos un rallye emocionante, con un final inesperado, y con sorpresas hasta el final. Os dejamos con nuestra habitual galería fotográfica.

Temperaturas muy frías en el ambiente, pero con unos continuos cambios en el desarrollo del rallye que no nos dejaron enfriarnos en ningún momento. Así podríamos resumir el desarrollo de esta prueba, muy diferente al resto de pruebas de la temporada, y con unas velocidades de vertigo, que dieron como resultado que el ganador de la prueba madrileña superase de forma holgada los 100 km/h de media en toda la prueba. Las averías también tuvieron su protagonismo, puesto que algunos de los coches iban al limite durante mucho tiempo, y eso termina pasando factura.

Este fin de semana el nacional de asfalto disputará su última prueba del 2010, y lo hará, un año más, en Madrid. La capital española será el escaparate esperado y deseado para muchos equipos, y sobre todo para sus patrocinadores, que en esta ocasión serán más protagonistas que nunca. En lo deportivo, veremos a Alberto Hevia con un Fabia S2000 alquilado, luchando con Xevi Pons y el Ford Fiesta S2000, en su primera prueba tras obtener el Campeonato del Mundo de S2000, y un Manolo Cabo que, con un Porsche 911 GT3 será la gran incógnita de un rallye que se adapta perfectamente a las características del coche alemán.

A finales de la pasada semana nos hacíamos eco de una noticia que, si bien no estaba confirmada, nos llegaba de una fuente bastante fiable. Hablamos obviamente de esta noticia, donde afirmábamos que Hevia ya disponía de un Fabia S2000 EVO II con el que estaría en el Rallye Montaña Central, y posteriormente en Madrid. Pues bien, el pasado sábado, mientras estábamos en La Rioja, el equipo desmentía esta noticia en su página de Facebook, por lo que aún no podemos asegurar que el piloto poleso dispute la prueba final de la temporada en Madrid.

Actualización:

No era ningún secreto el hecho de que el piloto asturiano quería cambiar el Skoda Fabia S2000 con el que ha logrado el título de Campeón de España de Rallies de Asfalto por un nuevo Fabia S2000 EVO II, con las últimas mejoras incorporadas al coche por la marca checa. La duda era si Hevia lograría vender el coche, o compraría el kit de actualización que Skoda vende a sus clientes. Según parece, el accidente sufrido en el Rallye Sierra Morena parece haber precipitado los acontecimientos, y el piloto poleso podría contar ya con esta nueva evolución del Fabia en el Rallye de Madrid.

Nada menos que 30 años ha tenido que esperar la prueba cordobesa para volver a ver ganar a un andaluz en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto. David Pérez ha logrado una contundente victoria en su primera temporada completa en el nacional, rubricando así los buenos resultados que había obtenido en ediciones anteriores de este rallye. Además, se ha decidido la EVO Cup, que ha ido a parar a manos de Fran Cima. Os dejamos nuestro habitual resumen gráfico de la prueba.

Resultado sin demasiadas sorpresas en el Rallye Sierra Morena, aunque lo cierto es que, durante su desarrollo si que las hubo, y muchas. Las diferencias de temperatura han sido una de las complicaciones, puesto que a primera hora de la mañana, la bajada de las temperaturas provocaba la aparición de humedades en los tramos, pero después, la temperatura aumentaba bastante, obligando a los pilotos a no forzar mucho sus gomas, ya que podían sufrir las consecuencias. En todo caso, quedaba demostrado que el conocimiento del terreno es una baza muy importante en nuestro nacional de rallies, y el dominio aplastante de David Pérez durante toda la jornada nos obliga a plantearnos muchas cosas.