36 Rallye Villa de Llanes

El próximo fin de semana el Campeonato de España de Rallies de Asfalto se despide de la zona norte del país en el Rallye Villa de Llanes. Los deslizantes tramos asturianos serán el escenario de la séptima contienda de la temporada, donde la lluvia podría volver a hacer acto de presencia. Con 157 kilómetros contra el cronómetro, repartidos en los ya clásicos tramos de Nueva – Labra, Arriondas – Carmen, La Tornería, y Valleoscuru, los equipos tendrán que afrontar muchos cambios de ritmo, y distintos tipos de asfalto en los que la adaptación será la clave para obtener un buen resultado.

Miguel Fuster llega a Llanes como líder del campeonato. Se trata de una prueba donde el piloto alicantino nunca ha logrado subir a lo más alto del podio, siendo sus mejores resultados la segunda plaza que ha conseguido hasta en tres ocasiones, primero a los mandos del Abarth Grande Punto S2000 en 2007, y en 2009 y 2011 ya con el Porsche 911 GT3. La lluvia podría convertirse en el principal adversario de Fuster en este final de temporada, y ya en Llanes será uno de los factores decisivos. En cualquier caso, el piloto del GT alemán cuenta con la teórica ventaja de los rápidos tramos tanto del Sierra Morena, como de Madrid, donde el 911 se encuentra en un terreno algo más favorable para sus características.

Quien vivirá una nueva final en su intento por hacerse con el campeonato, será Alberto Hevia. El asturiano ha logrado ya tres victorias en esta prueba con el Fabia S2000, además de una con el Polo S2000 y tres podios más en la época de los Súper 1600. Hevia necesita conseguir su cuarta victoria de la temporada, o al menos obtener la mejor puntuación posible teniendo la necesidad de finalizar por delante de Fuster. Hevia es el piloto con más victorias de la temporada, pero sigue arrastrando el lastre de haber sufrido su único abandono del año en una prueba de coeficiente 1.5 como es el Rallye de Canarias.

Por su parte Sergio Vallejo se enfrenta a una prueba donde tiene el honor de ser el único piloto que ha inscrito el nombre de la marca Porsche en el palmarés del Rallye de Llanes. El piloto gallego tratará de repetir su victoria de la temporada 2008, de hecho, de no lograrlo la lucha por el campeonato se pondría muy cuesta arriba para él. Es el único de los pilotos que mantiene opciones de cara al campeonato sin haber conseguido ganar ninguna prueba esta temporada. Por fin parece que ha dicho adiós a su racha de pinchazos, que le ha impedido llegar en mejor posición a esta recta final de la temporada, aunque deberá mantener la precaución para no tener que sufrir de nuevo utilizando la famosa rueda de galleta.

Daniel Marbán continuará luchando por el liderato de la Mitsubishi EVO Cup, así como por el título de Grupo N, que hasta el momento lidera Pedro Freire. El piloto madrileño intentará dar caza a sus rivales en el Grupo N, mientras mantiene la primera plaza en la EVO Cup. Marbán lograba una importante victoria en el pasado Príncipe de Asturias, que le ha permitido mantenerse en la pelea, pero sus abandonos tanto en el Rías Baixas como en Orense le han complicado las cosas. Aún así, el piloto madrileño mantiene sus opciones, aunque debe hacer frente tanto a Freire como a Pais, que se encuentran por delante de él en la general.

Precisamente uno de los rivales de Daniel Marbán partirá justo tras él en Llanes. Hablamos de Alejandro Pais, que a base de regularidad (dos segundos puestos, y dos terceros) ha conseguido alzarse hasta la segunda plaza del Grupo N, justo por detrás del sorprendente líder, Pedro Freire. Tan solo su abandono tras una salida de pista en el pasado Príncipe de Asturias ha empañado su actuación en lo que llevamos de temporada. En cualquier caso, las opciones del piloto del ACSM Rallye Team continúan intactas, y tan solo le separan 1,5 puntos del líder del Grupo N, una distancia que salvo abandono, debería desaparecer en esta prueba.

Jonathan Pérez es uno de los pilotos que más está sufriendo esta temporada. Tras cuatro abandonos consecutivos, el piloto asturiano necesita alcanzar la meta para recuperar la buena línea ascendente que ha mantenido durante las últimas temporadas. Su ritmo a los mandos del Lancer EVO X R4 es similar al que mantenía de forma habitual con su anterior montura, aunque primero una salida de pista, y después un problema de la suspensión le han dejado en la estacada. Ya sin opciones de cara al título, ahora más que nunca Pérez debe centrarse en preparar la próxima temporada.

Tras el estreno del Porsche en el Príncipe de Asturias, Xevi Pons continuará poniéndose a los mandos del GT Alemán también con el objetivo de preparar la próxima temporada. Pons ya lograba la cuarta plaza en Llanes en la edición 2009, en aquel entonces a los mandos de un Lancer EVO X. Ahora con el Porsche del ACSM Rallye Team buscará al menos repetir, si no mejorar, la segunda plaza lograda en Orense. Los problemas mecánicos le han dejado fuera de carrera en Ferrol (bomba de gasolina), y en el Príncipe de Asturias (Taco Motor), pero el ritmo que ha mostrado en ambos casos el de Vic ha estado a la altura de los primeros espadas del campeonato.

Víctor Senra es otro de los pilotos que deberá hacer frente a una complicada racha de abandonos. Problemas mecánicos en Cantabria y Ferrol, así como un error de pilotaje en el Príncipe de Asturias han hundido al piloto gallego en la clasificación. Donde Senra aún mantiene sus opciones intactas es en la EVO Cup, donde es segundo a 6 puntos de distancia del líder, Marbán. El piloto de RMC ha marcado un gran ritmo en todas las pruebas, rodando habitualmente en la zona de podio. De hecho, las dos pruebas que ha finalizado esta temporada, lo ha hecho en el tercer escalón del podio.

Como principal novedad en esta prueba, Alberto Monarri estará presente a los mandos de un Subaru Impreza con unas especificaciones a caballo entre el N+ y el R4. El vehículo proviene del equipo Promotion Motorsport, y contará por ejemplo con cambio secuencial. Todo el equipo buscará el mejor resultado posible para saber hasta donde puede llegar el coche. Monarri aprovechará así la pausa que se toma la Challenge Twingo R2 donde compite esta temporada para volver a tomar contacto de nuevo con un vehículo de la marca nipona con la que ya compitió en el pasado.

Tampoco debemos olvidarnos de otros habituales del nacional, como Eugenio Mantecón, que en el Príncipe de Asturias lograba alcanzar la meta por segunda vez en lo que llevamos de temporada. Parece que el cambio de equipo hacia AR Vidal le ha sentado bien al cántabro, que ha vuelto a alcanzar la meta de una prueba tras su ausencia en Ferrol. También estará presente en esta prueba Fran Cima a los mandos de su Lotus Exige, junto a Oscar Palacio, que con el Porsche 911 GT3 serán los dos animadores “extra” de la categoría GT. Tampoco faltarán a la cita Javier Polidura con su Subaru Impreza N+, ni Ángel Paniceres, que con el Lancer EVO IX N+ completará el elenco de pilotos locales.

Dos Ruedas Motrices

En el apartado de dos ruedas motrices, de nuevo los Suzuki Swift S1600 oficiales volverán a marcar el ritmo previsiblemente. Joan Vinyes tiene prácticamente en el bolsillo el campeonato, de hecho, una nueva victoria (hasta ahora ha ganado todas las pruebas de la temporada) le daría automáticamente el campeonato. Algo peor van las cosas para Gorka Antxustegi, que si bien ha marcado un ritmo alto en todas las pruebas, ha encadenado tres abandonos consecutivos. Dos salidas de pista, y la enfermedad de su copiloto en Ferrol le han dejado en una situación complicada, que si bien le permite aún tener a tiro el subcampeonato, no le deja mucho más margen de error.

Por detrás, Enrique García Ojeda volverá a ser uno de los animadores de la categoría a los mandos del Citroen DS3 R3T. El piloto de Autogomas volverá a participar en una prueba del nacional tras su ausencia en Ferrol y el Príncipe. Su objetivo será el de repetir, o incluso mejorar su segundo puesto logrado tanto en Orense como en el Rías. También será interesante la más que probable lucha entre Surhayen Pernía y su Ford Fiesta R2, y el mundialista José Antonio Suárez, que volverá a ponerse a los mandos del Citroen C2 con el que comenzó en los rallies, pero ahora configurado como un R2. Con la misma montura que “Cohete”, estará también Daniel Peña, que a buen seguro tratará también de meterse en la lucha.

También veremos el retorno a los rallies de Esteban Vallín, que esta vez se pondrá a los mandos del Opel Corsa OPC con el que ya participó en las pruebas gallegas Toño Villar. En principio, se trata de un retorno puntual del piloto asturiano, aunque nunca se sabe que ocurrirá en un futuro.

Copa Suzuki Swift

Adrián Díaz se ha convertido tras su tercera plaza del Príncipe en el principal rival de Pazó en la lucha por el campeonato. El piloto lucense se encuentra a 27 puntos del líder, por lo que Díaz tendrá por delante una complicada tarea. Tampoco podemos descartar a Marcos Rodríguez, quien a pesar de su abandono en el Príncipe, aún conserva opciones matemáticas de luchar por el título. Tampoco podemos descartar aún a Víctor Pérez. El piloto cántabro es el peor situado dentro de la pelea, aunque aún le quedan posibilidades en las dos pruebas restantes.

Trofeo Suzuki Swift

El Trofeo Suzuki Swift llega al final de su primera temporada en el Rallye de Llanes. Con la primera posición ya decidida a favor de Pedro Freire, Ignacio Santalla es el piloto que cuenta con más opciones de conseguir el subcampeonato. El accidente de Daniel Martínez en el Príncipe de Asturias a dejado a Santalla solo en la lucha por la segunda plaza, y si bien Martínez mantiene alguna opción, no estamos seguros de si conseguirá reparar a tiempo el pequeño Swift para disputar el Rallye de Llanes. De poder disputarlo, estamos seguros de que el piloto cántabro luchará por el subcampeonato hasta el último metro.

Como es habitual, terminamos nuestro previo pidiendo a todos la máxima precaución en todas las especiales. Por desgracia, en el pasado Príncipe de Asturias vimos dos crudas demostraciones de que, tal y como nos recuerda muchas veces nuestro amigo Daniel Cean de sus numerosos viajes a Inglaterra, “el deporte del motor puede ser peligroso”. Una frase a la que acompaña habitualmente otra aun más significativa si cabe: “A pesar de que los organizadores toman todas las precauciones razonables, pueden ocurrir accidentes inevitables. En relación a esto usted está presente bajo su propia responsabilidad”. No lo olvidéis nunca. Nos vemos en las cunetas.