Los siete equipos participantes en el Producción Rally Racing completaron durante el sábado 2 de mayo y el domingo 3 de mayo las dos jornadas de tests de pretemporada previstas en el certamen organizado por RMC Motorsport con la colaboración de la Real Federación Española de Automovilismo y el RACC. Las pruebas se llevaron a cabo en dos tramos marcados en los alrededores de Lugo. El sábado por la mañana se realizaron los tests sobre asfalto, que supusieron para los pilotos y copilotos el primer contacto con los Mitsubishi EVO X, preparados según las especificaciones de la categoría producción.

Este fin de semana se realizaran los primeros test del Producción Rallye Racing a bordo de los Mitsubishi Lancer EVO X. El Hotel Santiago, dentro de la Urbanización Bellavista en Lugo será el escenario donde los 7 pilotos que han confirmado su participación (Víctor Delgado ha anunciado hoy mismo que no podrá correr) verán como se sortean los coches que utilizarán cada uno, y tendrán una primera toma de contacto con ellos, primero sobre el asfalto, durante la jornada del sábado, y luego sobre tierra, ya el domingo. La copa contará con tres repetidores, Diego Cabanela, Carlos Márquez, y Juan Carlos Aguado. Frente a ellos estarán los “novatos” Alex Bercianos, Benito Guerra, Víctor Senra, y Antonio Pérez, que ya se midió con los pilotos de la copa en alguna prueba de la pasada temporada.

Calor, tiempo seco, y unos tramos muy favorables para los GT han sido las tónicas de este rallye. Seis especiales el viernes, y seis más el sábado, en los que la afluencia de público, como siempre suele ocurrir en las islas, ha sido abundante, aunque sin causar problemas. Aunque esta prueba era puntuable para el campeonato europeo, y para el regional canario, en nuestro resumen nos vamos a centrar en lo que ha ocurrido con los equipos que participaban encuadrados dentro del campeonato de España, entre los que, como decíamos, los GT no han dado ni una pequeña tregua. Así pues, vamos ya a ver que es lo que ocurría a lo largo de este rallye.

Segunda prueba de la temporada, y si bien comenzamos con la victoria de un Porsche en territorio hasta ahora vetado para ellos, ahora nos desplazamos a una prueba donde desde la vuelta de los GT al campeonato, los hermanos Vallejo siempre han logrado la victoria a los mandos de su Porsche. Dos de dos. Este año, nada menos que 5 Porsche estarán en la ceremonia de salida, acompañados por una nueva incorporación al certamen, el Nissan 350Z EVO que será pilotado por Sergio López Fombona. En frete tendrán a los nuevos Grupo N plus, que mucho nos tememos que, a pesar de los cambios en el roadbook del rallye, poco tendrán que hacer aquí frente a los GT.

Sergio López-Fombona participará en el Rallye de Canarias, segunda prueba del Campeonato de España, al volante del Nissan 350Z EVO ex-oficial de Nissan España. El piloto gijonés cerró esta misma semana la adquisición del vehículo y debutará ya al volante del mismo en el rallye canario, que se disputará los próximos días 24 y 25 de abril. Tras dominar con rotundidad en el monomarca destinado a los 350Z, haciéndose con la primera plaza en seis de las siete pruebas disputadas, alcanzando además el subcampeonato de España en la categoría GT, Sergio competirá en el 2009 al volante de la última versión del 350 presentada por Nissan a finales del año pasado.

Muchos de vosotros os daríais cuenta en el previo del pasado Rallye La Vilajoiosa que un humilde servidor no esperaba ni mucho menos este resultado. Como ya adelanté en la opinión (mirad al final de la página) que me invitó amablemente a escribir nuestro compañero Daniel Cean en Cita de Campeones, lo que vimos el pasado fin de semana en Alicante ha tirado por tierra todo lo que yo esperaba para esta temporada. Por eso creo que se impone una pequeña reflexión, y analizar los datos de lo que vimos en la primera prueba de la temporada. ¿Son capaces los GT de ganar en cualquier terreno a los grupo N? ¿Veremos luchas tan interesantes como las de esta primera prueba durante todo el año? Saquemos la bola de cristal de los datos, y vamos a analizar un poco todo.

La 19ª edición del Rallye La Vilajoiosa nos ha dejado una curiosa e inesperada lucha por la victoria. La prueba se decidió a base de pinchazos, problemas mecánicos, y unos casi despreciables 3 segundos que daban la victoria a un Miguel Fuster que en un principio ni siquiera se creía la noticia de que había ganado. También destapó la caja de las esencias de algunos pilotos que no habíamos metido en nuestras quinielas, y nos dejó ver que nos espera a lo largo de esta temporada que acaba de empezar. Aquí os dejamos nuestro resumen gráfico de la prueba.

Menudo inicio de temporada. Como ya os adelantábamos en nuestro previo, esta temporada estaba llena de incógnitas, y esta primera prueba de la temporada solo ha despejado una, y es que los GT van como autenticas balas, pero con el permiso de los Grupo N plus. Veremos que ocurre durante el resto de la temporada, pero tras lo que hemos podido ver en este primer asalto, creo que tenemos muchas cosas que analizar. Ahora vamos a centrarnos en lo que ha ocurrido en esta primera prueba de la temporada, que ha tenido a un piloto, que si bien no ha sido el ganador de la prueba, si que ha sido uno de los vencedores morales de la misma, y este no es otro que Manuel Aviñó, que no entraba en principio en las quinielas, pero que ya desde el primer tramo sorprendía a propios y extraños. Vamos ya con el resumen de este rallye.

Hace poco más de una semana daba comienzo el nacional de tierra, y ahora le toca el turno al campeonato de España de rallies de asfalto. Un campeonato que estará repleto de novedades, tanto técnicas, con los grupo N con la nueva brida del turbo de 36mm, que debería hacerlos mucho más competitivos, como en lo que a equipos se refiere, con muchos cambios en las monturas de los pilotos habituales del certamen, y una gran ausencia, la de los Súper 2000. Ni un solo coche de esta categoría tomará parte esta temporada, a falta de confirmarse, eso si, si Alberto Hevia participará con el Skoda Fabia a partir de Cantabria. Hay muchas incógnitas, pero todas se empezaran a resolver a partir de este próximo fin de semana en “La Vila”

Esta mañana se ha presentado la segunda edición del Producción Rallye Racing, el campeonato ideado por Roberto Méndez, y que el año pasado gozo de un gran éxito en su primera edición. La idea continua siendo la misma. Ofrecer un coche competitivo a un precio contenido para que jóvenes pilotos puedan formarse compitiendo tanto en asfalto como en tierra. Cambia el coche, con el nuevo Lancer EVO X como protagonista, se incorpora una cita mundialista, con el Rallye de Cataluña, y también una del IRC, con el Rallye Principe de Asturias, y, además, se le da continuidad al programa, ofreciendo como premio la posibilidad al ganador de competir la siguiente temporada con un coche preparado para luchar por el titulo de Grupo N.