Después de la confirmación oficial de Subaru, tenemos que dar una mala noticia, y es que Nissan Iberica ha lanzado un comunicado en el que anuncia que se retira de todas las competiciones de motor en España. Esto significa el adiós al que iba a ser el primer equipo oficial con un coche de la categoría GT, con Marc Blázquez a los mandos, el adiós a la challenge Nissan 350 Z, y también el adiós al programa que la marca nipona desarrollaba en el nacional de raids. Un gran jarro de agua fria para el panorama nacional, que esta temporada parece que va a alimentarse exclusivamente de equipos privados.

Subaru España estará presente de forma oficial en los Campeonatos de España de Rallies de Asfalto y Tierra 2009 por mediación de su nuevo equipo de competición, el Subaru Rally Team Spain. El proyecto incluye la participación en los dos certámenes nacionales de rallyes con una formación de tres pilotos y con los nuevos Subaru Impreza - Prodrive 2009, grupo N. El programa contempla también la participación en dos pruebas fuera de España, puntuables para el Campeonato del Mundo y el Intercontinental Rally Challenge (IRC).

Hasta hace unos días, todo sobre el Campeonato de España de Rallies de Asfalto eran poco más que rumores. Sabíamos que Peugeot dejaba el Campeonato, que el Desafío se haría con el 207 RC, que Xavi Pons correría con los colores del equipo Nupel y un Lancer EVO X, y que Sergio Vallejo correría con el Porsche. También sabíamo que Marc Blázquez correría con el Nissan 370Z oficial, y casi seguro que Sergio López Fombona tendría otra unidad. Fuera de esto, todo eran rumores y más rumores, pero en los últimos días las cosas se han ido aclarando poco a poco, y parece que el nacional de asfalto va tomando forma.

Poco a poco se van confirmando las novedades de cara a la temporada 2009 que está casi a punto de esperar. Hoy le ha tocado el turno a Miguel Fuster, que ha renovado por completo su página web, y ha anunciado además que disputará la temporada con un Porsche 911 GT3. Se había hablado de la posibilidad de que fuese un Ferrari el coche elegido, dada su vinculación con el grupo Fiat, pero a buen seguro que la diferencia de resultados entre los coches italianos, y los de la marca de Stutgart ha jugado un papel decisivo en esta decisión.

Parecía que quedaban muchos días, pero finalmente ha llegado. Ya está aquí la Navidad, y no queríamos dejar pasar la oportunidad de felicitaros en estas fechas tan especiales. Esperamos que todos los que nos leéis paséis unas felices fiestas, y, ¿por que no? a los que no nos leéis también. Además queríamos tener un recuerdo también para todos los equipos, pilotos, copilotos, mecánicos, ingenieros, organizadores, comisarios, directores de carrera, jefes de prensa, y, en definitiva para toda esta gran familia del automovilismo en general, y de los rallies en particular. Para todos ellos FELIZ NAVIDAD.

En plena fiesta navideña, cuando uno se distrae un poquito, resulta que llegan nuestros amigos de la Real Federación Española de Automovilismo, y nos traen como regalo adelantado de Navidad el calendario para el 2009. Aquí tenemos lo que será el Nacional de Asfalto la próxima temporada, que fue publicado el pasado viernes. Como ya es tradición, el Campeonato dará comienzo en Alicante a finales de marzo, con la disputa del Vilajoiosa, y terminará a finales de noviembre con el Rallye Shalymar. No hay novedades en las pruebas. Serán las mismas que en este 2008 que está a punto de terminar, aunque, eso si, como ya os hemos comentado, habrá novedades en cuanto a los vehículos que veremos en acción. Tras el salto, el calendario completo, que podéis ver acompañado de todos los campeonatos españoles en la web de la RFEdA (pdf).

Xevi Pons disputará el Campeonato de España de Rallyes 2009 con un Mitsubishi Lancer EVO X del Team Nupel. La incorporación del catalán se ha confirmado hoy mismo, al finalizar la reunión del piloto con los responsables de competición y marketing del equipo lucense. La satisfactoria participación de Xevi Pons en las últimas pruebas del Campeonato 2008, despertó en ambas partes el interés por alargar en el tiempo su relación deportiva. Tras formalizarse el acuerdo, Xevi se mostraba especialmente satisfecho, manifestando que “ya he dicho en anteriores ocasiones que este es un  equipo especial, que sabe conjugar perfectamente una gran profesionalidad con un exquisito trato personal” y que “trataré de corresponder con resultados a la confianza que toda la gente de NUPEL ha depositado en mí”.

La próxima temporada va tomando forma, y esta vez lo hace en forma de algunas novedades en el reglamento. Se crean dos nuevos Trofeos dentro del Campeonato, uno para los coches de la categoría R3, y otro para los nuevos GT Producción, y, de nuevo, el número de pruebas se aumenta “de forma excepcional” a 11. También se añade un límite mínimo de inscritos para mantener la puntuabilidad de una prueba de cara al 2010. Lógicamente, la aparición de la categoría GT Producción, lleva asociada toda una nueva reglamentación técnica. Se trata, básicamente de diferenciar los GT más básicos de los GT como los de los hermanos Vallejo, o los que pondrá Nissan a disposición de Marc Blázquez y Sergio López Fombona.

Con cierto retraso, debido a la acumulación de trabajo (os pedimos disculpas por ello), os traemos la que será la última galería de fotos de la temporada. El Rallye Shalymar ha puesto el broche final de la temporada en Madrid. 13 especiales en las que los dos aspirantes al titulo lo dieron todo, pero el Campeonato solo podía ser para uno de ellos. Finalmente Enrique García Ojeda daba el titulo de pilotos a Peugeot, justo cuando se anunciaba la no continuidad del equipo en el nacional 2009. Una lastima. Sin más, os dejamos con las fotos.

Acaba de terminar la temporada, y ya en las cunetas del Rallye Shalymar no se hablaba de otra cosa que las novedades para la próxima temporada. Mitsubishi Lancer EVO X, Nissan 370Z, la salida de Peugeot del nacional de forma oficial, el nuevo Peugeot 207 para el Desafío, la continuidad de la Suzuki Swift, las novedades en el Producción Rallye Racing, el más que probable equipo oficial Subaru, y alguna que otra sorpresa que ha surgido durante la semana. Y eso que acaba de terminar la temporada. Vamos a tratar de haceros un pequeño resumen de las novedades que ya están aseguradas para la próxima temporada, y las que se rumorean en los mentideros del Campeonato de España de Rallies de Asfalto.