Renault presenta sus planes deportivos para el 2011

Durante la jornada de ayer, Renault España ha presentado sus planes deportivos para la próxima temporada. Habrá una nueva Fórmula 1.6 en circuitos, que se unirá a la copa Clio de circuitos, mientras que en los rallies, desaparece la Challenge Clio R3, y se crea una copa con los nuevos Twingo R2. Esta copa se compondrá de un total de 7 pruebas, de las cuales se contarán los 6 mejores resultados. El coste contenido de los coches, junto con el aumento de los premios respecto a la copa organizada con los Clio hacen que la marca del rombo espere una importante afluencia de participantes en esta nueva apuesta.

Ya hemos podido ver esta temporada a los Renault Twingo R2 en los tramos españoles, en manos de pilotos como Roberto Ballesteros, Raúl Quesada, Luis Aragonés, e incluso Alberto Monarri. Han mostrado ser unos coches competitivos, y robustos, y esperamos poder ver una lucha ajustada entre los equipos que finalmente participen en esta Challenge Renault Twingo R2. En este sentido, hemos contactado organización de la Challenge, que nos ha confirmado que ya hay 6 Twingo R2 vendidos en España, de los cuales 4 son directamente de equipos que van a correr la copa, y dos más están destinados a ser alquilados, pudiendo hacerlo también algún piloto interesado en correr esta monomarca sin adquirir el vehículo. Además, nos han comentado que están recibiendo un buen número de solicitudes de información, y que esperan llegar a una participación que ronde los 10 ó 12 coches.

La preparación del Twingo R2 es otro de los aspectos cuidados por Renault. El coche tiene homologación FIA, como era de esperar, y cuenta con un motor de 1.600 centímetros cúbicos, que proporciona 160 caballos de potencia a 7.250 revoluciones por minuto. Ofrece un par máximo de 160 Nm, quizás uno de los aspectos más flojos del propulsor, a partir de 5.500 rpm, y cuenta con una caja de cambios SADEV de 5 velocidades de accionamiento secuencial por medio de un joystick junto al volante. Cuenta con diferencial autoblocante de tipo ZF, y un embrague monodisco hidráulico. La suspensión delantera es una pseudo-McPherson con amortiguadores regulables de dos vías, mientras que la trasera es de brazos tirados, con amortiguadores también de dos vías. El equipo de frenos cuenta con unos discos delanteros ventilados de 280mm y pinzas de cuatro pistones, mientras que en el tren trasero tiene discos macizos de 240 mm y pinzas de solo dos pistones.

En el apartado de neumáticos, todos los Twingo R2 de la Challenge montarán gomas BF-Goodrich en medidas 195/50 R16, y se limitará el número de gomas que cada equipo pueda utilizar en cada prueba. Concretamente se podrán utilizar ocho neumáticos en cada prueba, salvo en el Príncipe de Asturias, donde se permitirán hasta diez gomas, mientras que será libre el número de gomas de agua en caso de que el liquido elemento haga su aparición.

Renault ayudará a todos los equipos que deseen participar en esta monomarca. Concretamente, las ayudas serán de un 4 % en la adquisición del vehículo de serie, aunque lo verdaderamente jugoso se encuentra en las ayudas para adquirir el kit de la preparación R2. Se darán un total de 10.500€ de ayuda a los equipos que adquieran el kit, que se irán devolviendo a los equipos a razón de 1.500€ al finalizar cada prueba puntuable para la Challenge en la que tome parte el equipo. En total, el precio del coche más el kit que deberá montar el equipo, sería de unos 29.400€. Además, se dará a todos los participantes una prima de salida de 400€ en cada prueba.

En el apartado de premios, se repartirán un total de 9.000€ en premios a los 6 primeros clasificados de la Challenge Twingo R2 en cada prueba, que irán desde los 3.000 euros que recibirá el ganador, hasta los 600€ que percibirá el sexto clasificado. Como ya ocurría la pasada temporada en el caso de la Clio R3, la puntuación de la Challenge Twingo R2 se calculará en base a la clasificación dentro de la copa, obteniendo también puntos los participantes en función de su clasificación final en la general del rallye.

El calendario de la copa organizada por Renault dará comienzo en el Rallye Vilajoiosa, para continuar con los rallies de Cantabria (aún por confirmar), Rías Baixas, Ferrol, Príncipe de Asturias, y Sierra Morena, teniendo como última prueba el Rallye de Madrid, donde se proclamará el campeón de la Challenge Renault Twingo R2.

Firma: Asfaltoytierra