El nacional de asfalto calienta motores (I)

El Campeonato de España de Rallies de Asfalto comenzará pronto, y lo hará con muchas novedades. Desaparecen los World Rallye Car, pero llegan los R5, la que parece ser la mayor apuesta de futuro de la FIA, y que en nuestro particular certamen estarán presentes en todo su esplendor. También es posible que veamos algún RRC, y los que parecen quedar prácticamente desterrados son los Porsche 911 GT3, cuya presencia podría quedar reducida a tan solo una unidad, o incluso desaparecer, algo sin duda sorprendente, después de que el GT alemán consiguiese tres títulos en las últimas cuatro temporadas.

Pero si hay algo que sorprende de esta nueva temporada del nacional de asfalto, es que de los 15 primeros clasificados de la temporada 2013, tan solo 3 pilotos han confirmado tener un programa en el campeonato que está a punto de comenzar. Se trata de Xevi Pons, Surhayen Pernía, y Adrián Díaz. El resto de pilotos, o bien no han confirmado aún su programa deportivo, o bien se han visto obligados de algún modo a dejar el nacional de asfalto.

Comenzamos por el Campeón, Luís Monzón, cuyos planes son una autentica incógnita. El piloto canario anunció al finalizar la pasada campaña que dejaba la competición, pero cuando la RFEdeA dio a conocer el nuevo reglamento deportivo, dejando a un lado los WRC, Monzón aseguró que se planteaba de nuevo volver a correr con el Mini reconvertido a RRC para demostrar que puede ser campeón en esas condiciones. En la actualidad, el vehículo se encuentra a la venta, pero la rumorología apunta a que Monzón podría estar presente en el Rallye Islas Canarias a los mandos del Mini. En definitiva, nada seguro.

El “podio” del campeonato lo completaban dos pilotos gallegos que no seguirán la temporada, o al menos no al completo. Hablamos, como no, de Alberto Meira, subcampeón, y Alex Pais, tercer clasificado. Después de una temporada en la que podemos decir que ha sido el primero del resto, Meira vuelve al regional gallego, donde exprimirá al máximo el Mitsubishi Lancer EVO X R4 de RMC Motorsport con el que ha competido esta temporada. En el caso de Pais, los compromisos laborales del piloto vigués le obligan a apartarse del campeonato, aunque parece que participará en algunas pruebas sueltas tanto en el nacional de tierra como en el asfalto.

Llegamos así a Xevi Pons, quinto clasificado del nacional la pasada temporada, y el primero de los pilotos que ha confirmado sus planes para el 2014. El piloto de Vic continúa dentro del ACSM Rallye Team, y será uno de los principales candidatos al título a los mandos del Citroen DS3 R5 que recientemente ha adquirido la formación cántabra KRS Rallyes. Tras una temporada complicada, con un total de cuatro abandonos, Pons se embarca en esta nueva aventura, estrenando uno de los vehículos más punteros que existen en el panorama automovilístico actual. Y es que los R5 son una categoría con mucho futuro según la FIA.

Seguimos avanzando por la clasificación general del nacional de asfalto 2013, y nos encontramos con Miguel Fuster. El alicantino ha conseguido dos de sus cuatro títulos de campeón de España a los mandos de un Porsche 911 GT3, pero parece que el vehículo alemán quedará reservado para que Fuster participe en el regional canario, mientras que en el resto de la temporada el de Imex-Laca participará a los mandos de otro vehículo. Hay quien da por hecho un acuerdo con RMC Motorsport para participar a los mandos de uno de los Ford Fiesta R5 adquiridos por la formación leonesa, pero lo cierto es que según hemos podido saber no hay nada cerrado.

Otro de los pilotos que parece que no estarán presentes en el próximo nacional de asfalto es Víctor Senra. Después de conseguir la victoria en el Rallye de Llanes, Senra ha anunciado sus planes para disputar el nacional de tierra a bordo de uno de los proto de la empresa gallega Ya-Car Racing. Nada se sabe sobre las intenciones del piloto de Dumbria para el nacional de asfalto, pero todo parece indicar que el hecho de haber conseguido su primera victoria en el campeonato no ha conseguido motivar lo suficiente a Senra como para seguir adelante en el certamen. Quizás también la falta de presupuesto haya jugado un papel importante en esta decisión.

Tampoco seguirá el campeonato al completo José Antonio Suárez. El piloto asturiano continúa dentro de la estructura del ACSM Rallye Team, y participará en algunas citas del nacional de asfalto, y de tierra, pero su prioridad será el Mundial de Rallies, y más concretamente el Trofeo Dmack, que se disputará con los mismos Ford Fiesta R2 con los que se ha venido disputando la pasada temporada el Mundial Júnior. Según ha comunicado la formación gallega, a la que pertenece Suárez, las pruebas en las que participe el joven asturiano dependerán de las pruebas del Trofeo Dmack, utilizando ambos nacionales para prepararse de cara a sus compromisos mundialistas.

Otro de los pilotos que ya ha confirmado su programa para la próxima temporada es Surhayen Pernía. El cántabro conseguía en el Sierra Morena su primera victoria en el nacional de asfalto, y esta temporada repetirá de nuevo a los mandos del Mitsubishi Lancer EVO X R4 de RMC Motorsport. Después de haber sopesado junto a Roberto Méndez cual era el mejor vehículo para intentar luchar por el título, ambos se han decantado por el coche de la marca de los tres diamantes. Dos podios y una victoria son las credenciales que presenta Pernía de cara a la próxima temporada, veremos si puede ser uno de los candidatos al título final.

Mención aparte merece el caso de Sergio Vallejo. El piloto de Meira ha vendido su Porsche a Luís Vilariño, quien podría disputar el nacional con el, acompañado de Cándido Carrera. Pero en los últimos días, parece que Vallejo está volviendo a ponerse en marcha, y parece que podrían estar fabricando otro vehículo con el que participar al menos en algunas pruebas del campeonato. Se habla de Canarias y Sierra Morena en un principio, aunque habrá que ver como se desarrollan los acontecimientos. En cuanto al vehículo que están construyendo los Vallejo, no podemos asegurar de que modelo se trata. Podría ser un nuevo Porsche, aunque también parece que esta unidad sería un encargo de un piloto portugués para el país vecino.

Muchos habrán notado que nos hemos saltado tanto a Gorka Antxustegi, campeón de España de producción y dos ruedas motrices, como a su compañero, Joan Vinyes.  Hemos preferido dejarlos a un lado, puesto que estamos a la espera de que Suzuki anuncie su programa deportivo, que podría incluir un año más a Santiago Cañizares, quien se rumorea que podría participar en alguna cita a bordo de un S1600, aunque no hay nada confirmado. Una vez confirmada la Copa Suzuki Swift, suponemos que el programa del equipo oficial no tendrá demasiados cambios, aunque algunos de los cambios que ha sufrido el reglamento del nacional podrían trastocar los planes de la marca nipona.

Tampoco hay noticias de los otros dos equipos oficiales que participaron la pasada temporada en el nacional. De Renault y Joan Carchat no hay ningún tipo de noticia. Se habla de la posibilidad de que el piloto andorrano continúe en el equipo, e incluso algunos rumores apuntan a que a final de temporada podrían emplear el Renault Clio R3T que está preparando la marca francesa, y que hace unas semanas estuvo probando Miguel Fuster. En cuanto a Opel y Esteban Vallín, las noticias se limitan la puesta a la venta del Corsa OPC, mientras que la rumorología apunta a que la marca alemana podría traer uno de los nuevos Adam R2.

Por su parte, Enrique García Ojeda dejaba muy claro al finalizar la pasada temporada que no le apetecía volver a correr el nacional de asfalto. El piloto cántabro parece ahora centrado en el equipo KRS Rallyes, y en su labor de abridor para Dani Sordo en el Mundial de Rallies. La formación cántabra estará muy atareada esta temporada con el nuevo Citroen DS3 R5, y, por el momento, ignoramos cual será el destino del DS3 R3T con el que compitió el propio Ojeda la pasada temporada. Terminamos el repaso por los 15 primeros del nacional 2013 con el joven piloto gallego Adrián Díaz, que después de proclamarse subcampeón de la Copa Suzuki Swift, ha comentado en Facebook que repetirá en la copa nipona con el claro objetivo de conseguir el campeonato.

Fuera ya de los 15 primeros, encontramos una baja importante en el certamen. Se trata de Jonathan Pérez, que después de cambiar el Mitsubishi Lancer EVO X R4 por un nuevo Citroen DS3 R3T, se centrará en el regional asturiano. Las obligaciones laborales del piloto del Sariego Rallye Team, así como las complicaciones económicas han terminado por dejar fuera del campeonato al asturiano.

Firma: Asfaltoytierra