38 Rallye Islas Canarias

El nacional de asfalto arranca un año más con motivo del Rallye Islas Canarias. Una prueba que esta temporada ha perdido su puntuabilidad internacional, con la salida del ERC, y que ha pasado por serios apuros debido a la falta de apoyo institucional. A pesar de todo, la Federación ha modificado la reglamentación que otorga un coeficiente de 1,5 a las pruebas internacionales, teniendo ahora en cuenta la puntuación obtenida por la prueba en cuestión en los exámenes de la RFEdeA, donde el Canarias recibió el pasado año la puntuación más alta, motivo por el cual ha mantenido su coeficiente de 1,5.

Pero no todo son buenas noticias, puesto que a pesar de mantener este alto coeficiente, tan solo ocho pilotos de los que seguirán de forma asidua al nacional han decidido trasladarse a las islas afortunadas para esta primera cita. Otra particularidad que se le ha permitido a la prueba canaria es la de entremezclar la salida de los vehículos de la lista regional, donde aparecen inscritos Juha Kakkunen, Didier Auriol, Luís Monzón, e incluso Sergio Vallejo, con su Porsche 911 GT3 de 2010 recientemente declarado “non grato”. Así, veremos como Xevi Pons, el primero de los vehículos del nacional que salga a los tramos, lo hará en sexto lugar, a pesar de llevar el número 1 en sus puertas.

Precisamente comenzamos nuestro repaso a los protagonistas del nacional de asfalto por Xevi Pons, que después de un extraño fin de semana en Lorca, afronta la primera cita del nacional de asfalto a los mandos del Mitsubishi Lancer EVO X de Calm Competició con el que corrió la pasada temporada en la mayoría de las pruebas. Pons está a la espera de que Citroen homologue su nuevo DS3 R5, y este llegue a las instalaciones de KRS Rallyes para estrenar su nueva montura, algo que presumiblemente ocurrirá días antes del Rallye Sierra Morena. Hasta entonces, el Lancer EVO X seguirá siendo su montura.

Miguel Fuster debía ser el segundo de los pilotos del nacional en tomar la salida, pero una avería en el motor producida durante el Shakedown, ha terminado por dejarle fuera de carrera. Fuster iba a participar en esta prueba a los mandos de su ya habitual Porsche 911 GT3 de 2008, aunque ya tiene previsto estrenar uno de los Ford Fiesta R5 de RMC Motorsport en el Sierra Morena. El objetivo del piloto alicantino para esta cita era sumar unos puntos importantes, aunque, obviamente, esa avería de motor, que no podrá repararse a tiempo para tomar la salida, ha trastocado sus planes.

Aunque fuera de la lista nacional, vamos a incluir en nuestro repaso a Sergio Vallejo. El piloto de Meira estrenará en este rallye su flamante Porsche 911 GT3 de 2010. A pesar de no recibir la homologación por parte de la RFEdeA, Vallejo se medirá a los que deberían ser sus principales rivales, en una lucha por el campeonato en la que parece que no estará. Vallejo ha asegurado que su nueva montura es más lenta que el Porsche de 2008, aunque las características de los tramos canarios podrían favorecer a un vehículo más estable gracias a su mayor ancho de vías, y con algo más de potencia.

La ausencia de Miguel Fuster deja a Surhayen Pernía como uno de los principales aspirantes a la victoria. El piloto cántabro será el único de los aspirantes al título que contará en Canarias con su montura habitual, el Mitsubishi Lancer EVO X R4+ de RMC Motorsport. Pernía buscará conseguir el mejor resultado posible en una prueba con una elevada puntuación. Pernía tuvo una discreta actuación la pasada temporada en este rallye, debido a un error en la monta de neumáticos, pero la experiencia que ha adquirido el joven cántabro a lo largo de este año, a buen seguro que tendrá un peso importante en este rallye.

Habrá dos pilotos más que habrá que tener en cuenta de cara a la victoria final en el Rallye Islas Canarias. Hablamos de Enrique Cruz y Yeray Lemes. Ambos se pondrán a los mandos de sus respectivos GT, el primero un Porsche 911 GT3, y el segundo un Ferrari 360 Rallye. Dependerán de la climatología, que podría jugarles una mala pasada, pero en el caso de que el piso se encuentre seco, serán dos pilotos a tener muy en cuenta durante todo el fin de semana.

Los grandes del regional

De la lista regional vamos a destacar a los pilotos que la organización ha traído a esta prueba, con el objetivo de atraer al público. Hablamos obviamente de Juha Kankkunen y Didier Auriol. Ambos se pondrán a los mandos de sendos Citroen Xsara WRC, al igual que hará Fernando Capdevila con su habitual Ford Focus WRC. Entre los WRC de dos litros hay que lamentar la baja de Toñi Ponce, que veía como la caja de cambios de su Skoda Fabia WRC se rompía en los test previos, y a pesar de que se hacía todo lo posible para poder repararla, la caja nueva no llegaba a tiempo. No debemos olvidarnos tampoco de Luís Monzón, que se pondrá a los mandos de su Mini John Cooper Works WRC, conforme a la normativa FIA.

Tampoco debemos olvidarnos de dos pilotos que siempre dan un impresionante espectáculo en esta prueba. Nos referimos a los BMW M3 que pilotan José María Ponce e Iván Ármas. Ambos se empeñan en demostrar año tras año que estos vehículos siguen ofreciendo a los pilotos un gran rendimiento, y un grandísimo espectáculo a los aficionados, que esperan ansiosos sus derrapadas en cada curva.

Grupo N y Dos ruedas motrices

Unimos el apartado de Grupo N, y las dos ruedas motrices dados los pocos participantes que encontramos en ambas categorías. Joan Carchat se estrena a los mandos del Mitsubishi Lancer EVO X Grupo N del ACSM Rallye Team. Se trata de una nueva aventura para el piloto andorrano, en la que buscará de nuevo la victoria en la categoría Grupo N, ahora con un vehículo de tracción total. Carchat se incorpora así a la estructura gallega, con el claro objetivo de conseguir un título que la pasada campaña fue para los hermanos Pais con la misma montura que ahora pilotará Carchat.

En cuanto a las dos ruedas motrices, encontramos dos importantes novedades. La primera de ellas es la de Fran Cima que estrenará en esta prueba su nuevo Seat León Supercopa, con el claro objetivo de proclamarse campeón de la categoría Nacional 2. Otra importante novedad la encontramos en el Opel ADAM R2 que estrenará Esteban Vallín. También hay una novedad en el asiento derecho de Vallín, que se estrenará con Borja Odriozola como copiloto. El Opel ADAM R2 se medirá desde esta prueba con los habituales Ford Fiesta R2, en este caso a los mandos de Emma Falcón, que en principio no seguirá el campeonato, y Marco Lorenzo.

Terminamos como siempre pidiendo a todos la máxima precaución durante el desarrollo de la prueba. Recordad que debéis situaros en lugares seguros, a ser posible elevados respecto a la carretera, y siguiendo las indicaciones de los comisarios de la prueba y las fuerzas de seguridad.