Hace menos de un mes que hemos terminado la temporada 2009, y ya el campeonato de la próxima temporada comienza a tomar forma. La Real Federación Española de Automovilismo ha anunciado hoy el primer calendario de la temporada, con algunas sorpresas, y otras que no lo son tanto. En asfalto la temporada estaría compuesta por 9 pruebas, mientras que en tierra habría tan solo 6 citas, de las que estamos casi seguros que alguna sería doble. En cualquier caso, aún es fácil que haya variaciones, ya que se trata de un calendario provisional, y la federación aún no ha recibido la solicitud, por ejemplo de la organización del Shalymar.

Ha llegado el momento. Llevamos ya dos años trabajando en la sombra, haciendo colaboraciones con muchos compañeros, y ofreciéndoles nuestros servicios, sobretodo, de fotografía. Ahora lanzamos todos nuestros servicios para que cualquier persona pueda disfrutar de ellos. Aunque están principalmente dirigidos a todos los que se mueven dentro del mundo del motor, también podemos realizar otro tipo de proyectos. Vamos a comentar un poco los servicios que ofrecemos, aunque os invitamos a que visitéis nuestra web.

Normalmente en nuestra página web solemos hablar de las pruebas de los dos campeonatos de España de rallies, pero hoy vamos a hablar de una prueba mucho más internacional, y que no busca, ni mucho menos, lograr los mejores cronos, si no la mejor solidaridad. Hablamos del Rallye a Malí, cuya primera edición tomaba su salida hoy desde la Avenida Felipe II de Madrid, con 17 vehículos en el parque cerrado de salida. Son vehículos que no volverán de nuevo a España, ya que todos ellos, incluidas tres ambulancias que se incluyen en la caravana, serán donados al llegar a su destino después de unos 5.500 kilómetros de aventura.

Hoy ha sido uno de esos días en los que uno cumple uno de sus deseos. Un deseo de esos que no sabes si en realidad se cumplirá en algún momento, o permanecerá para siempre en el apartado de deseos personales. La culpa de tan agradable cumplimiento la ha tenido mi pareja, que tuvo a bien regalarme un alquiler de un Ferrari F430. Iba a poder sentir el poder de 490 caballos de potencia debajo de mi pie derecho, y todos ellos aposentados justo detrás de mi. No podía creerlo, y hoy ha sido el día en el que esa experiencia se ha cumplido gracias a la gente de GT Club, que nos ha tratado estupendamente en todo momento. Quería compartir con todos vosotros la experiencia, y contaros como ha sido, tratando de transmitiros las emociones que he sentido a cada momento.

No son rallies, que es lo nuestro, pero no podíamos pasar por alto la victoria absoluta obtenida por Peugeot con el coche pilotado por Alex Wurz, David Brabham, y, como no, el piloto español Marc Gene, quien además tuvo el honor de cruzar la meta como vencedores. La segunda plaza era para otro Peugeot 908 HDI FAP, el de Stephane Sarrazin, Frank Montagny, y Sebastian Bourdais, siendo tercero el Audi R15 TDI pilotado por Rinaldo Capello, Allan McNish, y el 8 veces ganador de la prueba Tom Kristensen. Destacar también el gran papel realizado por el Corvette C6R de Jan Magnussen, Johny O’Conell, y otro piloto español, Antonio García, que vencía en la categoría LMGT1, siendo esta la segunda victoria en la categoría para el piloto español.

Le ocurrió cuando hacía lo que más le gustaba, correr. León de Cos desfallecía ayer durante la segunda subida de entrenamientos en la que era la primera edición de la Subida a El Vellón, que será tristemente recordada por el fallecimiento de este gran piloto. Los servicios de emergencia hacían todo lo posible, pero se iba uno de los grandes de los rallies en Madrid, y en todo el panorama nacional. Iba a participar de nuevo a los mandos de su Porsche en el Rallye Shalymar este mismo fin de semana, pero, por desgracia, no podrá ser. Tendremos que recordar esta última prueba del Campeonato de España de Rallies de Asfalto como la primera que se disputó sin León de Cos. Un rallye que venció allá por 1974, y que este año, por desgracia, no podrá disputar.

Durante todo el fin de semana, el Paseo de Coches del madrileño parque de El Retiro ha acogido la celebración del Martini Legends, coincidiendo, además, con el 40 aniversario de la marca Martini en la competición. Es por ello que se han dado cita en este evento autenticas joyas del mundo del automovilismo, tanto actuales, como históricas. Pudimos ver desde la última creación de Ferrari, el Ferrari California, hasta el Porsche 936 que se proclamó ganador en Le Mans en 1977, o un Fiat 500 de la primera generación. Todo esto aderezado con el conocido glamour de Martini. Aquí os dejamos una muestra fotográfica de lo que pudimos ver.

Como todos sabéis, esta es una página web principalmente dedicada al mundo de los rallies, y más concretamente a los dos campeonatos nacionales que tenemos. Pero cuando se celebra un evento como este cerca de donde nos encontramos, no podemos dejar de acudir, y compartirlo con todos vosotros. Para los que no sepáis que es esto de Martini Legends, comentaros que durante este fin de semana, podremos disfrutar en Madrid de vehículos clásicos, tanto de Fórmula 1, como de Rallies, y de Resistencia, que la veterana marca Martini ha patrocinado durante los 40 años de existencia de Martini Racing.

El Producción Rallye Racing fue presentado a principios de este año por Roberto Méndez. Se trataba de hacer una copa con coches suficientemente competitivos, pero sin que se disparase el presupuesto. Además, contaba con la particularidad de ser la única copa monomarca mixta, con pruebas tanto en asfalto como en tierra. La verdad es que el resultado nos ha sorprendido gratamente. Si ya nos gustaba la idea cuando vimos la presentación, ver las bonitas luchas que se están desarrollando a lo largo de la temporada está siendo algo de lo más interesante. Salvo algunas excepciones, las pruebas se están decidiendo en los últimos tramos, y eso es algo que todos agradecemos.

La junta directiva de la Real Federación Española de Automovilismo ha convocado hoy elecciones para la elección de los cargos que formarán parte de la Asamblea General, así como elecciones para elegir al presidente y a la comisión delegada. Los tablones de anuncios de la Federación Española, así como de las Federaciones autonómicas y, por supuesto, la página web de la RFEdA muestran ya la distribución del número de miembros de la Asamblea General por circunscripciones electorales y por estamentos, el calendario electoral, los modelos oficiales de sobres y papeletas, la composición de la Junta Electoral  y el plazo para su recusación,  y el procedimiento para el ejercicio del voto por correo, así como el censo electoral provisional.