Rallye de Tierra de Cabanas

El punto y final de la temporada en lo que al nacional de tierra se refiere, se daba ayer en la localidad coruñesa de Cabanas. Con pocas cosas por decidir, la principal incógnita estaba en ver como iban a desenvolverse los pilotos que no habían disputado prácticamente ninguna prueba durante la temporada, como era el caso de Amador Vidal, o cual iba a ser el comportamiento del Clio R3 de Joan Vinyes, tras su paso de la configuración de asfalto a la de tierra. Lo cierto es que ambos fueron grandes protagonistas en esta prueba final de la temporada, y dieron trabajo extra a los pilotos habituales del Campeonato.

Después de unos días de lluvia, la jornada del sábado amanecía con el cielo cubierto, y unas gotas cayendo sobre Cabanas, pero antes de que comenzase la primera especial, dejaba de llover, dando paso a una ligera niebla. Los tramos estaban en perfectas condiciones para la disputa del rallye. La tierra estaba mojada, pero no llegaba a ser barro, por lo que no había polvo, y además el agarre era bastante bueno.

Con estas condiciones, Amador Vidal comenzaba la jornada saliendo a por todas, y marcando el mejor tiempo en el primer tramo del día. Dani Solá le devolvía la jugada en el segundo, y luego en el tercero marcaba un crono estratosférico, que le servía para ponerse como líder, al sacar más de un segundo por kilómetro a Vidal, segundo en ese tercer tramo del día, y también en la general. Yeray Lemes, por su parte se abonaba al segundo puesto en las dos primeras especiales, manteniéndose muy cerca tanto de Vidal como de Solá, a quien tampoco podía seguir en ese tercer tramo, dando la sensación de que todo se iba a ir para el piloto de Vic sin mayores problemas. La cuarta posición era para Pablo Antelo, que si bien no era capaz de rodar al ritmo de los tres de cabeza, si que marcaba diferencias respecto a su más inmediato perseguidor, Willy Villanueva, que lideraba el Grupo N tras el abandono de Benito Guerra, que sufría una rotura en un palier delantero, y se quedaba con solo tracción en sus ruedas traseras. Quien no lograba terminar ni tan siquiera el primer tramo en buenas condiciones era Alex Villanueva, que sufría problemas mecánicos en su Mitsubishi Lancer EVO IX, y se veía obligado a abandonar.

En el Producción Rallye Racing las cosas estaban de lo más ajustadas. Jordi Martí comenzaba marcando el mejor tiempo, pero con Carlos Márquez siguiéndole muy de cerca. Tanto es así que en el segundo tramo, ambos empataban con el mejor crono, pero se veían sorprendidos en el tercero por Juan Carlos Aguado, que marcaba el mejor crono y Álvaro Muñiz. A pesar de todo, tras la primera pasada por las especiales, Martí era el líder, con Márquez en segunda posición. Aguado se situaba tercero, y ya más descolgado debido a un pinchazo en el primer tramo, y a la penalización que recibía por llegar tarde al cambiar la rueda al segundo control horario, se encontraba Muñiz. Pero nos falta alguien. En nuestro previo hablábamos de la cantidad de trabajo que iba a tener Diego Cabanela en este rallye, pues bien, el trabajo terminaba pronto, puesto que ni siquiera podía completar el primer tramo al sufrir una avería en un diferencial, que le dejaba fuera de carrera a las primeras de cambio.

En el apartado de abandonos también nos encontrabamos en esta primera sección a Albert Llovera, a quien una piedra le rompía una mangueta, y le obligaba a abandonar tras el primer tramo. También en dos ruedas motrices decía adiós al rallye Manuel Manzanilla, que se salía de la pista, dejando bastante tocado su Peugeot 206, aunque sin mayores consecuencias para piloto y copiloto.

Llegábamos así a la segunda sección del rallye, en la que el sol comenzaba a aparecer ya entre las nubes. Y era entonces cuando comenzaba a decidirse esta segunda edición del Rallye de Cabanas. En el primer tramo del segundo bucle, Dani Solá perdía el liderato del rallye al sufrir un pinchazo, y verse obligado a parar para cambiar la rueda en pleno tramo. Esto le hacía perder más de dos minutos respecto a Amador Vidal, que marcaba el mejor tiempo, y recuperaba la primera posición, mientras que Solá caía hasta la sexta. El propio Solá marcaba el mejor crono en la siguiente especial, comenzando así con su remontada, pero, mientras tanto, Yeray Lemes no había perdido el tiempo, puesto que se había colocado segundo gracias al pinchazo de Solá, y recuperaba tiempo con respecto a Vidal en la siguiente especial, logrando finalmente su primer scratch del día en el sexto tramo del rallye, el último antes de la asistencia, lo que además le valía para colocarse como líder de la general, por delante de Vidal, y de un Solá que ya era tercero tras superar a Pablo Antelo, que se había colocado a estas alturas del rallye en una cómoda cuarta plaza.

En el Producción Rallye Racing, Juan Carlos Aguado comenzaba con fuerza el segundo sector, marcando el mejor crono, presionando así a los de delante, pero en la siguiente especial una piedra terminaba con las aspiraciones del piloto madrileño, que a pesar de terminar el tramo, debía abandonar. Jordi Martí era quien se hacía con el mejor crono en el siguiente tramo, para dejarle el honor a Álvaro Muñiz en la última especial del bucle. Martí se confirmaba así como líder, toda vez que Carlos Márquez, a base de regularidad se colocaba en una cómoda segunda plaza. Antonio Pérez, por su parte, se encontraba cuarto en su debut dentro de esta categoría, con el mismo coche con el que había corrido anteriormente José María Santana, tratando de adaptarse de cara a su posible participación la próxima temporada.

El tercer bucle del rallye comenzaba con la primera pasada por el tramo espectáculo, donde Yeray Lemes sorprendía a todos. El piloto canario era el más rápido, pero es que además lograba 2.5 segundos de ventaja respecto a Amador Vidal, que era el segundo, en tan solo un kilómetro y medio de tramo. Pero de poco le iba a servir, puesto que en la siguiente especial Amador Vidal lograba arrebatarle la primera plaza de la general al marcar un nuevo scratch. Dani Solá, por su parte, lograba el mejor crono en el siguiente tramo, el noveno del rallye, pero de poco le servía al piloto catalán, puesto que la diferencia con los dos pilotos de cabeza era insuperable, salvo error de los de delante.

Pocas novedades en el Producción Rallye Racing, donde Jordi Martí y Álvaro Muñiz se repartían los scratch, siempre con Carlos Márquez entre medias, y con unas diferencias que no permitían variaciones en la clasificación general.

Así se llegaba al cuarto y último bucle del rallye, al que Vidal y Lemes llegaban separados por tan solo cinco segundos y medio, con tres tramos por completar. Amador Vidal era el primero en atacar en el tramo espectáculo, aunque no lograba apenas diferencia. Dani Solá era el más rápido en el siguiente tramo, pero Yeray Lemes lograba el segundo mejor tiempo, y se quedaba a solo 5 segundos de Vidal en la general a falta de un solo tramo, la cuarta pasada por el tramo A, que estaba ya en unas condiciones complicadas. Allí Amador Vidal lograba el mejor tiempo total de las cuatro pasadas que se daban al tramo, lo que le permitía no solo hacerse con la victoria, si no aumentar la diferencia con Lemes hasta los 10 segundos. El tercer escalón del podio finalmente era para Solá, que había visto comprometido su rallye por el pinchazo que comentábamos anteriormente, mientras que Pablo Antelo, sin mayores dificultades, lograba la cuarta plaza.

En el Producción Rallye Racing, todos parecían conformarse con sus posiciones. Jordi Martí lograba así una victoria que le devuelve el liderato en la general de la copa, mientras que Carlos Márquez continua jugando la baza de la regularidad con su segundo puesto, que le permite igualar en la copa a un Álvaro Muñiz que aquí “se conformaba” con el tercer puesto que, tras el abandono de Diego Cabanela, le servía para proclamarse Campeón del Trofeo de Producción de Tierra en la que ha sido su primera edición, arrebatándole el titulo a Cabanela en este último rallye, gracias a su abandono. Antonio Pérez, por su parte, finalizaba cuarto, teniendo así una inmejorable toma de contacto con esta copa, a pesar de no haber logrado estar en los tiempos en ningún momento del rallye.

No hemos hablado de lo que sucedía en dos ruedas motrices a lo largo de este rallye, y es que, la participación en esta categoría era bastante escasa. En cualquier caso, Joan Vinyes lograba imponerse sin ningún tipo de problema, logrando el mejor tiempo en todos los tramos. Finalmente Eduardo Valdés lograba la segunda plaza en este rallye, tras una apretada lucha con Daniel Villanueva, lo que además le valía para lograr también el subcampeonato, por delante de Climent Domingo, y el propio Villanueva, toda vez que el Campeonato ya estaba decidido antes de este rallye a favor de Enrique Sevilla, que acudía a Cabanas solo para recoger el trofeo que le acreditaba como Campeón.

Tampoco hemos hablado del Grupo N, y es que, si bien es cierto que la prueba comenzaba con una bonita lucha entre Jordi Martí y Willy Villanueva, esta tenía un final temprano con el abandono también con problemas mecánicos de Villanueva, Tampoco podía luchar Benito Guerra, que veía como la rotura de un palier le dejaba fuera a las primeras de cambio. Finalmente, el piloto mexicano lograba hacerse con el subcampeonato, a pesar del buen resultado de Martí, que lograba subir a la tercera plaza, y al de Eduardo Valdés, que se veía superado en el último momento por Valdés en la general de Grupo N.

Por último recordar también que Xevi Pons ya se había proclamado Campeón de España de Rallies de Tierra esta temporada en el pasado Rallye de Villaquilambre, mientras que Yeray Lemes se aseguraba aquí el subcampeonato, siendo Dani Solá tercero, cuarto Alex Villanueva, y quinto Oscar Fuertes.

Se pone así punto y final a esta temporada de rallies de tierra, que ha sido de lo más emocionante. Veremos que novedades nos depara la temporada 2009, aunque antes se abre un periodo de reflexión en el que analizar todo lo que hemos visto en este 2008.

Firma: Asfaltoytierra