Pons controla la temporada

Tras unos días de descanso, volvemos para realizar un análisis de lo que ha dado de si lo que llevamos de temporada. Vamos a comenzar con el Campeonato de España de Rallies de Tierra, donde a falta de solo dos pruebas para finalizar la temporada, Xavi Pons se encuentra en una posición privilegiada, favorecido en parte por la ausencia de algunos de sus rivales en ciertas pruebas, además de haber contado con un coche que se mostraba superior en casi todos los terrenos. Tres victorias y dos podios en cinco rallies, son las credenciales que ha presentado el piloto catalán para llegar en tan privilegiada posición a estas alturas de la temporada.

Al comenzar la temporada, llegábamos a Pozoblanco con la impresión de que el certamen iba a ser un mano a mano entre el actual líder del certamen, y Dani Solá, con algún invitado estelar a una lucha de mundialistas en la que difícilmente nadie podría entrar. Pero en Pozoblanco, Solá empezaba a mostrarnos que este año la suerte no estaba de su lado, lo que sumado a la buena marcha de sus negociaciones para participar en distintas pruebas del IRC, iban a dificultar que pudiese encontrarse dentro de esa lucha. Pero hay estaba otro piloto del que conocíamos ya sus buenas maneras, pero al que en alguna ocasión anterior le había faltado esa chispa para estar arriba. Hablamos, como no, de Yeray Lemes, que es junto con Pons, el único piloto que no se ha bajado del podio en todas las pruebas en las que ha tomado la salida. Poco nos podíamos imaginar entonces lo mucho que el piloto canario iba a echar de menos los puntos que podría haber conseguido en el Rallye de Navalcarnero, donde no participó debido a su coincidencia con el Rallye de Canarias, donde salía a los mandos de un Ferrari 360 sin demasiada suerte.

Esta era la tónica general de la temporada. Xavi Pons ganando especiales, mientras los demás luchaban contra problemas mecánicos, coincidencias con otros rallies, y otros imponderables. Pero entonces llegaba la aventura de Lanzarote. La prueba de las islas era un rallye doble, donde Pons se jugaba la posibilidad de ser campeón, siempre y cuando lograse dos victorias, y Lemes no pasase del segundo puesto. Viendo los antecedentes, parecía posible, pero Yeray corría en casa, y demostraba que esta circunstancia pesa mucho, y que no es ni mucho menos manco con el volante. A pesar de verse superado por Dani Solá en la primera jornada, la segunda prueba iba a ser para el, con lo que evitaba la victoria de Pons, y nos deja el campeonato con la incognita de si logrará remontar una diferencia de 39 puntos en los dos rallies que quedan por disputarse.

Los que no nos han fallado en relación a nuestras presunciones iniciales han sido los invitados estelares a la lucha por el titulo. Alex Villanueva con dos podios, y Oscar Fuertes con uno han sido los que han estado animando la temporada, y de hecho su lucha por el tercer escalón del podio en lo que al Campeonato de España se refiere está de lo más interesante. Solo hay dos puntos de diferencia entre ambos, y en dos rallies esa diferencia no significa nada.

Donde no hemos encontrado color en ningún momento ha sido en el Grupo N. Jorge García ha arrasado en esta categoría. Cinco victorias de cinco posibles hacen que el titulo ya esté en sus manos. Quizás Willy Villanueva podría haber luchado de tu a tu con el, pero entre ausencias y abandonos, el piloto de Boyaca ha perdido todas sus oportunidades antes de tiempo. El mexicano Benito Guerra es el que más cerca está en el campeonato, siendo segundo, pero los 83 puntos de diferencia ya son insalvables. Nos sorprende el elevado número de abandonos que hemos encontrado en esta categoría, pero quizás el altísimo ritmo marcado por el Campeón ha hecho que se haya forzado un poco más de lo habitual la maquina, y eso ha provocado todo tipo de averías, y alguna que otra salida de pista.

Todo lo contrario ha ocurrido en dos ruedas motrices. Durante la temporada 2008, la atención se está centrando constantemente en esta categoría. De hecho es donde más ganadores distintos nos encontramos, nada menos que cuatro. Pero es que, además, hemos llegado a tener un coche de Grupo N como líder del certamen, el Ford Fiesta ST de Eduardo Valdés. En cualquier caso, tras cinco pruebas, el único capaz de repetir en el escalón más alto del podio es Enrique Sevilla, que comanda la clasificación en estos momentos. Climent Domingo ha acusado la juventud de su montura, y ha sufrido todo tipo de problemas, que, si bien tan solo le han llevado a abandonar en una prueba, y fue por salida de pista (Navalcarnero), si que le han retrasado en más de una ocasión, privándole por ejemplo de la victoria en Pozoblanco, donde un amortiguador delantero le hizo sufrir de lo lindo.

Así las cosas, y si no hay cambios de última hora, el nacional de tierra volverá en septiembre, con una prueba que aún está por determinar, si bien todo indica que se disputará en León. Ya en Octubre el Campeonato de España de Rallies de Tierra tendrá su fin de fiesta particular en la localidad coruñesa de Cabanas.

Aquí os dejamos un pequeño resumen de cómo se encuentran las principales categorías que se disputan dentro de este certamen:

Firma: Asfaltoytierra