Rallye de Lanzarote (sábado)

Lucha sin cuartel por la victoria. Este sería el mejor resumen a lo que ocurrió el sábado en la isla de Lanzarote, donde Yeray Lemes, Xavi Pons, y Dani Solá lucharon a brazo partido por la victoria en un rallye en el que, en principio, lo más aconsejable era conservar un poco de cara a la segunda prueba que se disputaría justo al día siguiente. Pero por lo visto, estos tres pilotos no se acordaban de que el domingo se disputaba un nuevo rallye, y corrieron de lo lindo por los tramos volcánicos de Lanzarote, dejándonos una de las pruebas más interesantes en lo que va de temporada en el Nacional de Tierra.

Tras la superioridad mostrada por Xavi Pons en las tres primeras pruebas de la temporada, las sorpresas comenzaban ya en la primera especial, puesto que Dani Solá marcaba el scratch, seguido de Yeray Lemes, y con Pons en tercer lugar, cediendo algo más de 10 segundos. En el segundo tramo, Lemes era el más rápido, pero es que además, Solá penalizaba al llegar 2 minutos tarde al control horario, por lo que le caían 20 segundos, siendo ahora la primera plaza para Lemes, mientras que Solá, se colocaba segundo, al superar de nuevo a Pons. Por detrás, Oscar Fuertes se colocaba en cuarta posición, seguido de Alex Villanueva, y de Joan Roca.

Dentro del Grupo N, las cosas también estaban muy apretadas. Willy Villanueva comenzaba el rallye marcando el mejor tiempo, pero caía en el mismo error que Solá, y penalizaba 10 segundos, lo que permitía a Jorge García ponerse como líder, tras marcar el mejor tiempo en el segundo tramo. Entre medias de ambos, se colocaba Miguel García, pero una penalización de medio minuto le hacía caer hasta la cuarta plaza, siendo ahora tercero Benito Guerra.

En el Producción Rallye Racing, Jordi Martí comenzaba el rallye con fuerza, ganando los dos primeros tramos de la jornada. José María Santana comenzaba también la prueba con un buen ritmo, y era segundo en la primera especial, pero un pinchazo en la segunda le hacía perder más de 10 minutos, lo que le dejaba sin ninguna opción. Algo parecido le ocurría a Diego Cabanela, que pinchaba en el primer tramo, cediendo casi un minuto, y, además, llegaba con retraso al segundo tramo, y penalizaba otros 50 segundos, por lo que se quedaba muy lejos ya de la cabeza del rallye. Así las cosas, Juan Carlos Aguado se situaba segundo, a poco más de un segundo del líder, que también penalizaba en el control horario del segundo tramo. Carlos Márquez se colocaba tercero, mientras que, algo más descolgado, Alvaro Muñiz se acomodaba en la cuarta plaza.

La segunda pasada por las especiales de la mañana veía los mismos resultados en la general. Dani Solá ganaba en el primero de los tramos, mientras que Yeray Lemes hacía lo propio en el segundo, aunque esta vez con menos de medio segundo de ventaja sobre Xavi Pons, y Solá, segundo y tercero respectivamente. Lemes se mantenía como líder, con solo 14 segundos sobre Solá, mientras que Pons continuaba en la tercera plaza a 17 segundos del líder. Con la mitad de la prueba disputada, estaba claro ya que el rallye iba a ser cosa de estos tres pilotos, puesto que Oscar Fuertes, que era el cuarto clasificado en la general, estaba ya 50 segundos, y Alex Villanueva, que ocupaba la quinta plaza, andaba a más de un minuto del líder.

Miguel García salía a por todas en este segundo bucle para el Grupo N, y marcaba el mejor tiempo en el tercer tramo del rallye, pero la mala suerte le hacía sufrir un pinchazo en la cuarta especial, justo la última antes de la asistencia, y cedía más de 5 minutos, dando al traste con todas sus opciones en esta prueba. Willy Villanueva también atacaba en la primera especial, y se colocaba líder, pero Jorge García solo estaba a medio segundo, e iba a marcar el scratch en el siguiente tramo, lo que le devolvía a la primera plaza. Por detrás, Benito Guerra ya era tercero gracias a los problemas de Miguel García, pero es que, además, estaba marcando unos tiempos similares a los líderes (se quedaba a solo 1 centésima de Jorge García en la cuarta especial del rallye). Muy rápido se estaba mostrando también Albert Llovera, que llegaba a marcar el segundo mejor tiempo en la primera especial de este bucle, y se situaba cuarto dentro del Grupo N.

Jordi Martí ya no daba más opciones en el Producción Rallye Racing, y marcaba el scratch también en estos dos tramos. Juan Carlos Aguado lograba mantenerse segundo, pero Carlos Márquez se estaba acercando, y al final del bucle se encontraba a solo 4 segundos de Aguado. Por su parte, Alvaro Muñiz aprovechaba la ventaja que había obtenido de sus rivales tras los pinchazos que sufrían en la primera pasada para limitarse a mantener la cuarta plaza, ya que en el primer bucle había cedido ya medio minuto. Sin embargo, Diego Cabanela no se daba del todo por vencido y marcaba buenos tiempos, a pesar de estar a casi dos minutos del líder.

Ya por la tarde, todos salían a tope, tratando de conseguir la victoria, pero la prueba estaba de lo más igualada. Como prueba, Yeray Lemes y Dani Solá marcaban el mismo tiempo en los 8,5 kilómetros de la primera pasada por el tramo C, mientras que Solá lograba el scratch, ya en solitario en el D, pero con solo 1 segundo de ventaja sobre Lemes. Xavi Pons, por su parte, se quejaba por tener que abrir pista, y debía conformarse con la tercera posición, tanto en las especiales, como en la general. La lucha por la cuarta plaza también tomaba cierto interés. Alex Villanueva lograba ser cuarto en los dos tramos, acercándose así a Oscar Fuertes, que por el momento se mantenía en la general. Entre tanto, Joan Roca, parecía tener ya asegurada la sexta plaza, y comenzaba a tomarse la prueba con algo más de calma.

Algo parecido ocurría en el Grupo N. Benito Guerra y un sorprendente Diego Cabanela marcaban el mismo tiempo en la primera especial del bucle, mientras que Willy Villanueva y Jorge García continuaban justo por detrás de ellos en su lucha por el liderato. García se mantenía como líder, pero Villanueva recortaba distancias y se quedaba a solo 3 segundos. Peor suerte corría el otro García, Miguel, que abandonaba con problemas mecánicos en su Mitsubishi. Ya en la segunda especial del bucle, Jorge García marcaba el mejor crono, seguido por un Cabanela que estaba volando en esta parte del rallye, mientras que tercero era Benito Guerra, por delante de Albert Llovera y de Willy Villanueva, que, a pesar de ser quinto en este tramo, solo cedía dos segundos respecto a García.

Dentro del Producción Rallye Racing, como decíamos antes, Diego Cabanela volaba, y marcaba sendos scratch, por delante siempre del líder del Trofeo, Jordi Martí. Juan Carlos Aguado, por su parte, abría un pequeño hueco respecto a Carlos Marquez, aunque tal y como se estaba desarrollando la prueba, los 8 segundos de diferencia que conseguía Aguado se antojaban insuficientes.

Así se llegaba al último bucle, formado por la segunda pasada por los tramos C y D, y una única pasada por el tramo espectáculo. Siempre se ha dicho que el tiempo pone a cada uno en su lugar, y esta vez no iba a ser menos, puesto que si Yeray Lemes se había colocado como líder en el segundo tramo gracias a la penalización de Dani Solá, ahora el “penalizado” era Lemes. Y decimos penalizado entre comillas por que lo que ocurría es que Lemes sufría un pinchazo, acompañado de un pequeño toque, aunque “tan solo” perdía 15 segundos. Suficientes para que Solá recuperase el liderato, pero sin que Xavi Pons lograse superarle. Lo cierto es que a falta de solo un tramo, y el tramo espectáculo, los tres primeros se encontraban en un pañuelo de 11 segundos, con Solá como líder, Lemes segundo a 2 segundos, y Pons tercero a los ya citados 11 segundos. Tanto Solá como Pons salían a por todas en la última especial digamos normal, mientras que Lemes no podía pasar de la quinta plaza, y dejaba que el líder del campeonato se pusiera a solo dos segundos. Entonces es cuando el lanzaroteño hacía de tripas corazón, y en el tramo espectáculo marcaba el mejor tiempo, sacando casi 1 segundo a Pons en los 600 metros de especial, lo que le permitía mantener esa segunda plaza de la general, por detrás de un Solá que, de no haber sido por la penalización, en ningún momento habría perdido la primera plaza.

Emoción por todo lo alto también en el Grupo N. Willy Villanueva no estaba dispuesto a dejar escapar este rallye, y marcaba el scratch tanto en el tramo C como en el D. Esto le dejaba a solo 1 segundo de Jorge García, que lograba mantener la primera plaza del Grupo N por esa exigua ventaja a falta solo del tramo espectáculo. Allí el más rápido era Benito Guerra, que había cuajado un excepcional rallye, pero debía conformarse con la tercera plaza. La prueba estaba entre Villanueva, que era segundo en esta última especial, y García, que solo cedía dos décimas respecto al piloto de Boyaca, lo que le permitía hacerse con la victoria, y comenzar a acariciar un titulo que, de repetir el resultado en la prueba del domingo podía ser suyo.

En el Producción Rallye Racing, las cosas tampoco estaban tan decididas como parecía. Jordi Martí no comenzaba con buen pie el bucle, puesto que pinchaba en el primer tramo, viendo como los 22 segundos de ventaja que tenía sobre Juan Carlos Aguado se reducían drásticamente a solo 4. Martí apretaba los dientes en las dos especiales que quedaban, y lograba mantener a raya a Aguado, quien, a su vez, tenía su particular lucha con Carlos Marquez. Ambos llegaban al tramo espectáculo separados por algo menos de 5 segundos, pero Aguado era más rápido que el piloto asturiano, y lograba mantener su segunda posición. Quien continuaba con su recital era Diego Cabanela, que marcaba los tres scratch en este último bucle, dando un pequeño susto a Alvaro Muñiz, que tanto se había acomodado en la cuarta plaza que en el último tramo tenía que apretar los dientes para que Cabanela no le arrebatase el escaso segundo que tenía de ventaja sobre el.

Donde no había demasiada historia durante todo el rallye era en la categoría de dos ruedas motrices. Climent Domingo ganaba en todas las especiales, excepto en la primera pasada por el tramo C, donde Eduardo Valdés le arrebataba el scratch, aunque sin poder presionarle en ningún momento. Al principio de la prueba, Enrique Sevilla parecía que iba a poder plantar cara a Domingo, pero finalmente tocaba con un muro, y dejaba el tren trasero bastante tocado, perdiendo mucho tiempo en cada tramo. En la asistencia, Sevilla hacía un “apaño” para poder terminar el rallye, pero ya sin opciones, por lo que finalmente Domingo era el vencedor, seguido de Valdés, y de Sevilla, cuyo equipo se ponía a trabajar rápidamente para tener el coche listo para el domingo. Lamentar el abandono del cuarto componente de los pocos dos ruedas motrices que se desplazaban hasta Lanzarote, Juan José Domínguez, que tenía problemas mecánicos en su Peugeot 206 RC, y abandonaba en la cuarta especial del rallye.

Finalmente, como decíamos Dani Solá lograba la victoria, seguido de Yeray Lemes a 9.2 segundos, mientras que Xavi Pons era tercero a 12.3. La cuarta posición finalmente era para Oscar Fuertes, ya a 1:25.5, mientras que Alex Villanueva finalizaba quinto a 1:35.8, y Joan Roca era sexto a 2:38.8.

Séptimo en la general, y ganador del Grupo N era Jorge García, con tal solo 8 décimas de ventaja sobre Willy Villanueva, y 19.8 segundos sobre Benito Guerra, que era tercero. Cuarta posición para Albert Llovera, a 1:44.3, mientras que Jordi Martí era quinto a 1:56.5

Como decíamos, en el Producción Rallye Racing Jordi Martí era el vencedor, seguido de Juan Carlos Aguado a 4.4, y de Carlos Marquez, que era tercero a 14.1. Alvaro Muñiz finalizaba cuarto a 1:10.0, por delante de Diego Cabanela, que se quedaba a 1:11.1 de Martí, mientras que José María Santana, tras su pinchazo en los primeros compases del rallye se conformaba con la sexta plaza a 11:04.9 del vencedor.

Mañana os contaremos que es lo que dio de si la prueba disputada ayer domingo, donde hubo aún más emoción si cabe que en esta del sábado.

Firma: Asfaltoytierra