Xevi Pons sin contemplaciones

Ocho scratch en ocho tramos, para conseguir la cuarta victorias de cuatro posibles. Así de contundentes son los números de Xevi Pons en el nacional de tierra. Da igual que sean tramos rápidos, lentos, revirados, técnicos, o rompedores, como lo han sido en esta primera edición del Rallye de Tierra del Bierzo. Pons no da opciones, y en esta prueba, el piloto del ACSM Rallye Team ha sido más contundente que nunca. La dureza de los tramos, quizás excesivamente rotos, unido a la efectividad de la montura de Calm Competició, y la habilidad de Pons, han sido las claves que han permitido al piloto de Vic dejar el campeonato visto para sentencia en El Bierzo.

La Escudería El Bierzo Racing sorprendía a todos con un rallye extremadamente duro. Más de 100 kilómetros cronometrados, algo que hacía tiempo que no veíamos en el campeonato, y unas especiales con un piso muy roto en muchos kilómetros, y con algunas curvas en las que tan solo algún coche conseguía girar sin hacer maniobras. En definitiva, se trataba de tramos que no convencían a casi nadie, y que iban a significar una autentica criba, tanto en el nacional, donde solo alcanzaban la meta 13 vehículos, como en el campeonato regional, en el que tan solo 5 equipos llegaban al final del rallye.

La jornada arrancaba a primera hora de la mañana, con los tramos de Cubillos y Camponaraya, en los que Xevi Pons ya comenzaba a mandar con mano dura, marcando el mejor tiempo en ambos tramos. Tan solo un veterano como Alex Villanueva era capaz de seguir los pasos del piloto catalán, cediendo 7 segundos en la primera especial, y tan solo 3 en la segunda, por lo que la diferencia al finalizar el primer bucle era de tan solo 10 segundos. Julián Vera se situaba en tercera plaza en la primera especial, pero en el segundo tramo se veía superado por Alberto Monarri. Por su parte, Alfonso Viera había comenzado la primera especial con algunos problemas al equivocarse en la monta de neumáticos, aunque ya en el segundo tramo el piloto canario encontraba el ritmo, y comenzaba a recuperar parte del terreno perdido, a pesar de abrir la dirección al tocarse con una piedra.

Peor le iban las cosas a Gustavo Sosa, que a punto estaba de no poder comenzar el rallye. Un problema común en todos los Mitsubishi Lancer EVO X alimentados por bioetanol es su dificultad para arrancar en frío, lo que unido a que el coche apenas se había probado antes de su estreno en este rallye, complicaba aún más las cosas. Pero cuando por fin arrancaba el coche, se detectaba un problema en la admisión que conseguían solucionar en la asistencia, pero ya era tarde. Sosa salía con 12 minutos de retraso, lo que significaba un retraso de dos minutos antes de llegar al primer tramo, que dejaban al majorero fuera de toda posibilidad de lucha.

La segunda pasada por los tramos de la mañana iba a ser la puntilla de Xevi Pons al rallye. En la primera de las especiales el de Vic aumentaba su ventaja sobre Alex Villanueva en 15 segundos, pero en la segunda, el madrileño sufría un pinchazo que le hacía perder 46 segundos, con lo que la diferencia entre ambos en la general se iba ya por encima del minuto. A pesar de todo, Villanueva se mantenía segundo en el rallye. Por detrás, Alberto Monarri aumentaba en la primera especial su ventaja sobre Julián Vera en la lucha por la tercera plaza, pero el del Subaru iba a verse obligado a abandonar con problemas de motor, por lo que Vera volvía de nuevo a ocupar una plaza en el podio. Aún así, Vera no podía relajarse, puesto que Alfonso Viera continuaba su remontada, y ya era cuarto, a tan solo cuatro segundos del madrileño, liderando además el Grupo N, por delante de Alberto Llovera, de quien ya le separaba más de 1 minuto.

Ya por la tarde la acción se trasladaba a los tramos de Toral de los Vados y Ponferrada, donde Xevi Pons continuaba su ritmo demoledor, marcando el mejor crono también en estos dos tramos. De nuevo Alex Villanueva se situaba tras el en las dos especiales, dejándose en total tan solo 10 segundos. El canario Alfonso Viera subía a la tercera posición después de superar a Julián Vera. Quien decía adiós al rallye era Albert Llovera, que en uno de los estrechos cruces del tramo de Ponferrada tocaba contra una piedra, dañando tanto el radiador como la dirección asistida, dejando así el Grupo N casi por completo en manos de Viera.

Así las cosas, el último bucle se convertía en un mero trámite, en el que tan solo había que llevar los coches hasta la meta, lo cual viendo el elevado número de bajas que se habían producido, no era algo baladí. Xevi Pons no iba a tener mayores problemas, consiguiendo además los dos últimos scratch de la prueba, consiguiendo así un pleno. Alex Villanueva también lograba alcanzar la meta, aunque en este caso el madrileño iba a sufrir un nuevo pinchazo en el último tramo, cediendo algo más de un minuto respecto a Pons, aunque Villanueva mantenía en cualquier caso la segunda plaza, gracias a su gran ritmo. Tercero finalizaba Alfonso Viera, que se limitaba a controlar a Julián Vera, quien conseguía la cuarta posición final, por delante de Nil Solans, que era quinto.

Dos ruedas motrices

Si Xevi Pons dominaba con mano de hierro en la general, Nil Solans hacía lo propio en el apartado de dos ruedas motrices. El piloto de Mavisa Sport marcaba el mejor crono en las tres primeras especiales, y conseguía más de un minuto y medio de ventaja sobre su más directo perseguidor. Pero es que además, Solans veía como sus rivales en la lucha por el campeonato iban a quedar fuera de juego antes de tiempo. Agustín Álvaro volcaba en el primer tramo, viendose obligado a abandonar. Manuel Gómez-Manzanilla, por su parte, pinchaba en el primer tramo, y posteriormente debía abandonar por problemas mecánicos.

Nil Solans continuaba con su ritmo imparable por la tarde, seguido por los pilotos de la Beca RMC, que si bien lograban incluso superarle en algún tramo, no suponían una amenaza real para el piloto catalán, que conseguía una victoria sin oposición, que le deja el campeonato en bandeja.

Beca RMC

Entre los pilotos de la copa organizada por Roberto Méndez iba a sufrir una autentica debacle en el último tramo. Juan Álvaro Filip, Ángel Paniceres, y Juan Carlos Aguado eran los líderes sucesivos en los tres primeros tramos. Pero finalmente Aguado era el que se escapaba al frente de la general, mientras que Paniceres se mantenía segundo, enzarzado en una interesante lucha con Filip. Pero como decíamos, el último tramo iba a cambiar el panorama por completo. Aguado se salía de la pista, desplazando la caja de cambios, lo que hacía que esta se quedase atascada en segunda velocidad, perdiendo 8 minutos en el lance, y con ellos la primera plaza. Paniceres estaba llamado a heredar la primera plaza, pero el asturiano sufría una salida de pista que le dejaba fuera de carrera. Filip tan solo debía alcanzar la meta para conseguir la victoria, pero el madrileño rompía un palier en la última curva del último tramo, por lo que penalizaba antes de alcanzar el parque cerrado. Así las cosas, Emma Falcón era la única superviviente, haciéndose con la victoria en el último tramo de la jornada.

Firma: Asfaltoytierra