37 Rallye de Llanes

El Campeonato de España de Rallies de Asfalto 2013 encara este fin de semana su recta final. Con tan solo tres pruebas por delante esta temporada, y el título prácticamente decidido a favor de Luís Monzón, algunos pilotos han optado directamente por no acudir a la segunda cita asturiana. Sergio Vallejo y Jonathan Pérez han sido los que han anunciado que no solo no estarán en Llanes, si no que además no estarán en lo que resta de temporada, dos importantes ausencias, que unidas a la del líder del certamen, Monzón, hacen que esta 37ª edición del Rallye de Llanes quede algo huérfana en lo que a participación se refiere.

La prueba llanisca contará como la pasada temporada con un total de 8 especiales, con el tradicional piso resbaladizo de los tramos asturianos. Se repite el mismo esquema del pasado año, con los tramos de Nueva – Labra, y Arriondas – Carmen, con parte del recorrido de la mítica subida a El Fito, pero en sentido contrario, como protagonistas de la mañana, y La Tornería y Valle Oscuru decidiendo la prueba por la tarde. Precisamente Valle Oscuru será el tramo que cierre la prueba, siendo el más largo del rallye con casi 26 kilómetros cronometrados, en los que los participantes que consigan alcanzar este último tramo de la prueba se jugarán el todo por el todo.

La ausencia de Luís Monzón deja como primer participante en esta séptima prueba de la temporada a Alberto Meira que junto a David Vázquez como copiloto se enfrentan a una labor titánica. Su abandono en el Príncipe ha pesado como una losa en sus opciones de cara al campeonato. Meira debe conseguir al menos dos victorias, y un segundo puesto para mantener sus opciones al título, y eso contando con que Monzón no consiga más de 5 puntos en lo que resta de temporada. Desde luego es algo complicado, pero desde luego que el piloto de Vincios hará todo lo posible por conseguirlo. Sea como fuere, el subcampeonato si que está a su alcance, aunque lo cierto es que se vende muy caro, con muchos primeros espadas peleando por esa segunda plaza final.

Nombramos también en este apartado a Gorka Antxustegi, puesto que el piloto vasco de Suzuki cuenta con opciones de cara al campeonato, aunque son aún más reducidas que en el caso de Meira. Antxustegi necesitaría ganar las tres pruebas restantes, y que Monzón lograse 3 puntos o menos entre el Sierra Morena y Madrid. Obviamente la prioridad del piloto oficial de Suzuki es otra, y es que Antxustegi lidera tanto el Campeonato de España de Producción como la categoría de dos ruedas motrices, pero sus opciones de pelear por el subcampeonato absoluto son muy reales, y por ello hemos decidido incluirle en este análisis general.

Para quien el campeonato está prácticamente descartado es para Miguel Fuster, y su copiloto, Dani Cué. Fuster se enfrenta a un Rallye de Llanes en el que nunca ha conseguido la victoria, aunque si varios podios. Pero si el alicantino cuenta con alguna ventaja esta temporada es la presencia en el Porsche 911 GT3 del llanisco Dani Cué, que conoce los tramos a la perfección, y podrá dar un plus al pilotaje de Fuster. En su contra estarán las altas posibilidades de lluvia, que podrían complicar la primera victoria del piloto del GT alemán en esta prueba. Hablando de sus opciones de cara al campeonato, son realmente reducidas, puesto que Fuster necesitaría ganar las tres pruebas que quedan, y necesitaría que Monzón no consiguiese ningún punto.

Quien vuelve de nuevo a la carga después de su ausencia programada en el Príncipe de Asturias es Víctor Senra, que cambia de nuevo de copiloto. El de Dumbria aprovecha la ausencia de Sergio Vallejo para subir en su Mitsubishi Lancer EVO X R4 a Diego Vallejo como copiloto. Tras el abandono de sus dos principales rivales en la EVO Cup en el Príncipe, a Senra le basta con controlar a sus rivales en la monomarca de Mitsubishi para proclamarse campeón al final de la temporada. Además, Senra se encuentra a 21 puntos de Meira en la general, por lo que la lucha por el subcampeonato no está descartada para el, si bien el título absoluto queda fuera de su alcance.

Tampoco tiene opciones ya de luchar por el campeonato Xevi Pons, que junto a su habitual copiloto, Xavier Amigo vieron como todas sus posibilidades se esfumaban al sufrir una ligera salida de pista en el pasado Príncipe de Asturias. Además, para Pons la lucha por el subcampeonato también se ha complicado, puesto que se encuentra ya a 30 puntos de Meira, y recortar esta diferencia va a ser complicado. Pero últimamente los errores están a la orden del día, y Pons sabe aprovecharlos bien. La ausencia de Monzón da cierto aire al de Vic, que durante el resto de la temporada ha buscado por todos los medios la forma de batir al Mini WRC, lo que le ha llevado a cometer más errores de la cuenta.

También estará presente Surhayen Pernía, junto a Juan Luís García, buscando recortar distancias en la EVO Cup. El piloto cántabro marcha segundo de la monomarca, y es quien más opciones tiene de arrebatarle el título de copa a Senra. Pero si algo necesita realmente Pernía es romper la racha de abandonos que comenzaba con el espectacular incendio de su anterior unidad del Lancer EVO X en Ourense. Pero al igual que en el caso de Fuster, Pernía contará en Llanes con un copiloto local como es Juan Luís García, algo que puede dar un punto extra de confianza y motivación al piloto de RMC Motorsport para buscar su segundo podio de la temporada.

Como siempre, no debemos descartar a otros pilotos que no siguen el nacional al completo, pero si que estarán presentes en este Rallye de Llanes, comenzando por Fran Cima, que tras su complicada experiencia con el Subaru Impreza de Caldevilla Motor en el Príncipe, afrontará la prueba llanisca con su ya habitual Lotus Exige. Tampoco faltará Oscar Palacio con el Porsche 911 GT3 con el que ya consiguió una meritoria tercera plaza final en el Rallye Príncipe de Asturias. Palacio se encuentra enfrascado en una interesante lucha con el Ford Sierra Cosworth de Marcos García y el Citroen Saxo VTS de Ignacio Braña por el regional asturiano, por lo que deberá exprimir al máximo su montura, en un terreno que podría convertirse en muy poco favorable si la lluvia pronosticada hace acto de presencia.

También cabe destacar la presencia de José Luís Pelaez, que después del accidente sufrido en el Príncipe con su Renault Clio R3, estará presente en Llanes con un Mitusbishi Lancer EVO X, el ganador de la EVO Cup en el Príncipe, el asturiano Ángel Paniceres, y el cántabro Javier Polidura, ambos con Lancer EVO IX, así como el canario Miguel Ángel Suárez, que de nuevo vuelve al campeonato de España a los mandos de otro Mitsubishi Lancer EVO X.

Campeonato de España de Producción

En el apartado de Producción, las cosas no están tan clara. La segunda plaza de Gorka Antxustegi en el Príncipe de Asturias deja al piloto vasco con una ventaja de 30 puntos al frente de la general, lo que si bien no le asegura el campeonato, le deja cierto margen de maniobra. Aún así, Antxustegi no debe distraerse, y quizás deba sacar la calculadora a la hora de arriesgar en cada una de las especiales. Pais en cambio necesita superar al piloto oficial de Suzuki, o esperar que los problemas de fiabilidad que hemos visto en el coche de Vinyes a lo largo de la temporada se reproduzcan en el segundo coche de la marca nipona.

Quien volverá a estar presente en el campeonato es Enrique García Ojeda con su habitual Citroen DS3 R3. El piloto cántabro afronta la prueba llanisca con su vehículo recién revisado, y con la vista puesta en la prueba mundialista que se celebrará una semana más tarde en Alsacia. Podríamos decir que se trata de un test, en el que Ojeda buscará comprobar que todo está en orden de cara a su salida al WRC. Todo esto podría dar una buena oportunidad para que Joan Carchat recupere su confianza perdida con el Renault Megane RS. El piloto andorrano sufrió un autentico calvario en el pasado Príncipe de Asturias, y en Llanes, con los primeros espadas pensando más en el campeonato, Carchat tendría una gran oportunidad de obtener un buen resultado.

También será interesante ver la segunda parte de la pelea que ya mantuvieron en el Príncipe de Asturias José Antonio Suárez con el Ford Fiesta R2 del ACSM Rallye Team, y Roberto Solis, que repite a los mandos del Peugeot 208 R2 de AR Vidal. El joven piloto praviano gano por goleada en el Príncipe, aunque también hay que tener en cuenta que Solis acusaba cierta falta de ritmo después de tanto tiempo de inactividad. Habrá que ver si el asturiano ha recuperado algo de ese feeling para poder medirse de tu a tu con Suárez, y demostrar, como ya hizo en el Príncipe, las posibilidades del Peugeot 208 R2.

Tampoco debemos perder de vista los dos vehículos protagonistas de la categoría N3 en el Rallye Príncipe de Asturias. Esteban Vallín con el Opel Corsa OPC oficial, y Alberto Alonso con el Abarth Punto EVO de RMC Motorsport volverán a verse las caras en los tramos llaniscos. Alonso ha recortado diferencias respecto a Vallín, y en una prueba tan dura como el Príncipe, logro clasificarse a menos de un minuto del piloto asturiano, que de nuevo jugará en casa. Frente a ellos estará la armada Suzuki, con todos los Swift de la copa, dispuestos a mostrar el buen ritmo de sus pilotos, a pesar de contar con monturas claramente inferiores.

Beca RMC

El Rallye de Llanes será el escenario de la tercera y última cita de la Beca RMC sobre asfalto. Se trata de la cuarta cita de la copa organizada por RMC Motorsport, que llega con Juan Carlos Aguado como nuevo líder, después de la ausencia de Xabier Lujúa en el Rallye de Ferrol. El madrileño y el vasco han sido hasta el momento los claros dominadores de la Beca RMC, y no esperamos que la prueba de Llanes sea una excepción. Tercero en discordia es Angel Paniceres Júnior, que está protagonizando una excelente temporada. Parece complicado que el piloto asturiano llegue a plantar cara a los dos líderes de la Beca, pero estamos seguros de que hará lo posible por estar en los tiempos.

Tampoco debemos olvidarnos del resto de participantes de la Beca RMC, que tienen su particular lucha. Todos ellos están en pleno proceso de aprendizaje, y por el momento Emma Falcón es la más aventajada. La piloto canaria no ha sido la más rápida, aunque si la más constante, y ello le ha valido para situarse cuarta en la copa. David Guardado si ha mostrado un gran rendimiento, mezclándose en tiempos de cabeza, pero quizás su exceso de fogosidad le ha costado algunos puntos en ciertos momentos. El último en incorporarse a la Beca RMC ha sido el madrileño Juan Álvaro Filip, que en una prueba tan dura como Ferrol lograba hacerse con una meritoria tercera plaza dentro de la Beca RMC.

Copa Suzuki Swift

La Copa Suzuki Swift llega al Rallye de Llanes con Víctor Pérez como nuevo líder después de realizar un magnifico Príncipe de Asturias. Pero igualmente bueno fue el rallye de Pablo Pazó, que a pesar de perder la primera plaza, se encuentra a solo 4 puntos de Pérez, por lo que la pelea está en todo lo alto. Pero si hay un piloto que está llamando realmente nuestra atención en la monomarca nipona, ese es Adrián Díaz, que en el Príncipe lograba la victoria, y con ello reavivaba sus opciones de cara al campeonato. Además, Díaz ha mostrado una línea ascendente durante toda la temporada, que ha culminado con esta última victoria.

Pero además, en este rallye tendremos una importante novedad, que es la llegada del canario Raúl Quesada a la monomarca de Suzuki. Quesada ya participó en el nacional en el año 2008, además de alguna otra participación puntual. En esta ocasión el piloto canario participará en el equipo Race Seven de Víctor Pérez, y busca su hueco de cara a la próxima campaña. Por supuesto, también estarán presentes el resto de participantes de la copa, entre los que destacamos a Francisco Lago, Fernando Rico, Edgar Vigo o José Pazó, que a buen seguro pondrán un alto precio a la victoria.

Terminamos nuestro previo como siempre pidiendo a todos precaución durante la celebración de toda la prueba. Recordad ubicaros en lugares seguros, y seguir siempre las indicaciones de los comisarios de la prueba, así como las fuerzas del orden. Planificad bien los desplazamientos durante la prueba, para evitar encontraros encerrados, y llegar a los tramos con tiempo. Por último recordad dejar la zona donde veáis los tramos completamente limpia. Es una gran ayuda para el rallye, y además, ayudáis también a conservar el entorno.