Xevi Pons sigue dominando el nacional de tierra

El nacional de tierra arrancaba este pasado fin de semana con muchos cambios a nivel organizativo, aunque en lo deportivo las novedades eran pocas, puesto que Xevi Pons dominaba con el bioetanol de la misma forma que lo hacía con la gasolina. El piloto de Vic no encontraba oposición en toda la jornada, y los pilotos que en principio debían plantarle cara veían como sus mecánicas iban a ceder a las primeras de cambio, dejando vía libre al piloto del ACSM Rallye Team. Las trampas que escondían los tramos eran numerosas, y muchos equipos terminaron sufriendo las consecuencias.

La jornada del sábado amanecía con cielos prácticamente despejados. Solo algunas nubes dispersas tapaban el sol de cuando en cuando, movidas por el viento que soplaba con cierta fuerza. Así arrancaba la 14ª edición del Rallye de Tierra Ciutat de Cervera, que ya desde la primera pasada por los tramos A y B veía como Xevi Pons comenzaba a mandar con autoridad. Pons marcaba el scratch en los dos tramos, logrando nada más empezar un total de 20 segundos de ventaja respecto a su más directo perseguidor, Nani Roma, que demostraba que el Mini Proto rendía al menos igual de bien que el Colt con el que había participado hasta ahora. Tercero en discordia era Oscar Fuertes, que se dejaba un minuto exacto en las dos primeras especiales.

La cuarta plaza era la que veía una bonita lucha, con Josep María Membrado mandando en la primera especial, perseguido a solo dos segundos por Alfonso Viera y Carles Llinas. En el segundo tramo, Viera se imponía entre los tres, subiendo a la cuarta plaza de la general, logrando además un colchón de 14 segundos sobre Membrado, y de 20 respecto a Llinas, que ahora se las veía con Albert Llovera, de quien tan solo le separaban 3 segundos, y Juan Pablo Castro, que se situaba a 9. En el apartado de abandonos, destacaba el de Joan Vinyes, que veía como su Subaru Impreza se quedaba sin dirección asistida ya desde los primeros kilómetros, optando por abandonar, para reengancharse más tarde. También abandonaba Climent Domingo con problemas de embrague en el primer tramo.

La segunda pasada por los tramos de la mañana iba a tener el mismo resultado. Dos nuevos scratch para Xevi Pons, que incrementaba su ventaja sobre Nani Roma ya hasta los 46 segundos, dejando claro que el Mitsubishi Lancer EVO X propulsado por bioetanol funciona igual de bien que el propulsado por gasolina. Oscar Fuertes marcaba el tercer mejor tiempo también en estos dos tramos, afianzándose en el tercer escalón del podio, con casi dos minutos de diferencia respecto al líder, pero con más de un minuto de ventaja respecto a su más directo perseguidor, Alfonso Viera. El piloto canario se distanciaba definitivamente de Carles Llinas en estas dos especiales, y veía con cierto alivio como desaparecía la presión por parte de Josep María Membrado, que sufría una salida de pista, y se veía obligado a abandonar.

Tras la asistencia de mediodía, los equipos afrontaban la primera pasada por el tramo C, donde Nani Roma conseguía marcar el mejor crono, aunque tan solo le arañaba 4 segundos a un Xevi Pons que se tomaba las cosas con calma, buscando ya su primera victoria de la temporada. Oscar Fuertes volvía a ser tercero una vez más, mientras que, por detrás, Xavier Doménech sacaba todo el partido posible al Mitsubishi Colt Proto para tratar de dar caza a Carles Llinas, que solo cedía cinco segundos. Tras ellos se situaba Alfonso Viera, que se mantenía cuarto en la general, pero veía como Llinas reducía la diferencia a 14 segundos, tiempo que parecía más que suficiente para afrontar los casi 15 kilómetros que restaban por delante.

El último tramo se convertía en un mero trámite para los tres primeros clasificados, aunque Xevi Pons firmaba su victoria marcando el mejor crono en esta última especial, por delante de Nani Roma, que finalizaba así segundo en esta primera prueba del nacional a los mandos de su nuevo Mini Proto. Oscar Fuertes se tomaba las cosas con más calma, y se conformaba con la sexta plaza en este último tramo, a sabiendas de que su tercer escalón del podio no peligraba. Todo indicaba que el cuarto puesto sería para Alfonso Viera, pero Carles Llinas salía a por todas, sorprendiendo al canario. Llinas finalizaba el tramo en tercera posición, superando a Viera por 18 segundos, por lo que finalmente la cuarta plaza era para el piloto catalán, mientras que Viera debía conformarse con ser quinto, aunque ese puesto le otorgaba la victoria en el Grupo N.

Los diez primeros puestos los completaban Xavier Doménech, que protagonizaba un gran final del rallye con el Mitsubishi Colt Proto, seguido de Nil Solans, que era séptimo, Manuel Gómez-Manzanilla, Carlos Aldecoa, y Francisco José Hernández. Rubén Sastre no podía pasar de la undécima plaza en su estreno a los mandos del Subaru Impreza. Quien no pudo terminar la prueba fue Albert Llovera, que se retiraba en la primera pasada por el tramo C, después de haber sufrido un pinchazo en los primeros compases del rallye, y no sentirse excesivamente cómodo con los neumáticos DMack que estrenaba en esta prueba. A pesar de todo, el abandono se debió a la rotura del motor del Abarth Grande Punto S2000 del andorrano.

Dos Ruedas Motrices

En el apartado de dos ruedas motrices, la prueba iba a tener varios protagonistas. Jesús Jiménez con su Seat Ibiza TDI era el primero en abrir el fuego, marcando el mejor crono en la primera especial. Nil Solans hacía lo propio en el segundo tramo, subiendo a la segunda plaza de la general, por delante de Manuel Gómez-Manzanilla, que era tercero, y el único capaz de seguir el ritmo de los pilotos catalanes. Agustín Álvaro, por su parte, se situaba cuarto, algo más descolgado, aunque aún conservaba sus posibilidades de subir al podio. El abandono de Alex Teixidor provocaba la neutralización del segundo tramo, por lo que la acción debía esperar hasta el segundo bucle.

En el primero de los tramos, Jesús Jiménez destrozaba el crono, aventajando en 26 segundos a Nil Solans, lo que le daba más de un minuto al frente en la general. Solans debía vigilar a Manuel Gómez-Manzanilla, que se mantenía tercero, e iba a ser el más rápido en el cuarto tramo, empatado precisamente con Solans. Pero la sorpresa llegaba de manos de Jiménez, que veía como el Ibiza TDI decía basta, debiendo abandonar, lo que dejaba a Solans en cabeza, con 9 segundos de ventaja sobre Manzanilla. Quien también se apartaba de la lucha por el podio era Agustín Álvaro, que sufría un pinchazo en el tercer tramo, que le iba a llevar a los últimos puestos de la general.

En las dos últimas especiales Nil Solans no iba a dar opciones, marcando el mejor crono en ambas pasadas por el tramo C, lo que le permitía conseguir la victoria en esta primera prueba de la temporada. Manuel Gómez-Manzanilla era segundo también en las dos especiales, aunque cedía cerca de 20 segundos más respecto al líder. A pesar de todo, Manzanilla se hacía con el segundo escalón del podio. La tercera plaza iba a parar a manos de Juan Carlos Aguado, mientras que cuarto finalizaba Xabier Lujua, seguido de Luís Vallejo, que completaba los cinco primeros clasificados en el apartado de Dos Ruedas Motrices.

Beca RMC

La Beca RMC arrancaba también en el Rallye de Cervera, y lo hacía con un total de seis inscritos. Juan Carlos Aguado marcaba el mejor crono en la primera especial, seguido de cerca por Xabier Lujua, que sufría un pinchazo, aunque sin perder demasiado tiempo. La neutralización del segundo tramo, llevaba a los pilotos de la Beca RMC directamente a la asistencia, y de allí a la repetición de las dos primeras especiales. Aguado se aprovechaba de un nuevo pinchazo de Lujua para obtener una renta de más de un minuto al frente de la general, mientras que el piloto vasco bajaba a la tercera plaza, al verse superado por Iñaki Barredo. Pero Lujua marcaba el mejor crono en el cuarto tramo, y volvía a hacerse con la segunda plaza de la copa en el cuarto tramo.

Las dos especiales de la tarde iban a tener como protagonista a Xabier Lujua, que marcaba el mejor crono en ambos tramos, recortando la diferencia respecto a Juan Carlos Aguado a tan solo 45 segundos. Pero poco más podía hacer Lujua, tras sus dos pinchazos, por lo que la victoria final iba a ser para Aguado, mientras que el piloto de Bilbao debía conformarse con la segunda posición. Tercero finalizaba Iñaki Barredo, que mantenía un ritmo muy regular durante toda la jornada. La cuarta posición sería para David Guardado, que disputaba un rallye de menos a más, superando en la última especial a Angel Paniceres, que finalmente se conformaba con la quinta plaza, por delante de Emma Falcón, que debutaba en la península sobre tierra, mejorando poco a poco sus cronos.

El nacional de tierra se toma ahora un amplio descanso tras su prueba inaugural, y volverá los próximos 7 y 8 de junio en la localidad murciana de Lorca, donde el campeonato volverá a encontrarse con el nacional de TT.

Firma: Asfaltoytierra