III Rallye Comunidad de Madrid - RACE

Una temporada más, la capital de España acoge la última prueba del campeonato de España de rallies de asfalto. La temporada 2012 toca a su fin en la que puede ser la última edición que se dispute por los rápidos y clásicos tramos madrileños. Con unas medias de velocidad que difícilmente bajan de los 100 kilómetros por hora, y que la pasada temporada alcanzaron incluso los 127 kilómetros por hora en el tramo de El Atazar, podemos decir sin miedo a equivocarnos que estamos ante la prueba más rápida del campeonato. Este dato hace que la prueba sea muy propicia tanto para los GT como para los Mitsubishi, que pueden aprovechar todo el potencial de sus motores y su relación de cambio algo más larga que la de los Súper 2000, cuya representación en esta edición será completamente nula.

El gran ausente de esta novena prueba de la temporada será un año más el ya campeón, Miguel Fuster. El piloto alicantino ya anunciaba tras conseguir el campeonato en Córdoba que salvo exigencia de sus patrocinadores, no acudiría a esta prueba. El presupuesto es ajustado, y con todo ya decidido, Fuster ha preferido no arriesgarse a una posible avería, salida de pista, o cualquier otro percance que significase un desembolso extra a final de la temporada. En cualquier caso, ya nadie puede arrebatarle el título a Fuster, que esta temporada ha podido dosificar su ventaja desde la primera prueba gracias a sus buenos resultados, y a los problemas que han ido sufriendo sus rivales.

Tampoco estará Alberto Hevia, que después de participar en el Sierra Morena ya con problemas en las cervicales, y de proclamarse campeón de Asturias en el Rallye Montaña Central arrastrando estos mismos problemas, ha dado a conocer que su lesión es más grave de lo que pensábamos en un principio. Se trata de una hernia de disco en la zona cervical, por lo que, con el campeonato ya decidido, el de Pola de Siero ha preferido no participar en la última prueba de la temporada, y centrarse en su recuperación, evitando también agravar las consecuencias de una dolorosa lesión. Desde aquí le deseamos al asturiano una pronta recuperación.

Quien si que estará presente en la prueba madrileña es Sergio Vallejo, que con la ausencia de Hevia consigue automáticamente el subcampeonato. Vallejo ha logrado la victoria en las tres últimas ediciones en las que ha participado (en 2010 no estuvo presente), en todas ellas a los mandos de un Porsche 911 GT3. Pero para los hermanos Vallejo habrá otro título en juego, el de GT, donde tan solo les separa un punto de Miguel Fuster, actual líder. La pareja gallega necesita conseguir al menos un segundo puesto en la categoría para proclamarse campeones, ya que deben de descontar uno de sus resultados. Su peor resultado hasta ahora han sido los dos terceros puestos conseguidos en el Rías Baixas y en Ferrol. En todo caso, dado su palmarés en esta prueba, y con tan solo 3 GT en la salida, y siendo dos de ellos del equipo Vallejo Racing, parece un trabajo relativamente sencillo.

Otro de los títulos que aún quedan por decidir en este Rallye de Madrid es el del Grupo N. Daniel Marbán llega como líder de la categoría, y con la vitola de favorito gracias a los 21,5 puntos de ventaja con los que cuenta, y al hecho de que la última prueba se celebra en su casa. Para el madrileño es suficiente con ser noveno entre los Grupo N para conseguir el campeonato, algo bastante asequible dado el rendimiento que ha demostrado durante el resto de la temporada. En cualquier caso, ya sabemos como son los rallies, por lo que Marbán no podrá cantar su segundo alirón de la temporada (recordemos que ya es el ganador de la EVO Cup) hasta que alcance la meta en el Jarama.

Alejandro Pais es el único rival de Marbán en la lucha por el Grupo N. Sus abandonos en el Príncipe de Asturias (prueba de coeficiente 1,5), y en el pasado Sierra Morena pesan como una losa sobre las posibilidades del piloto gallego del ACSM Rallye Team. Pais depende siempre del resultado de Marbán para poder ser campeón. Siempre y cuando el madrileño termine entre los nueve primeros del Grupo N, Pais no podrá ser campeón. Por si esto fuera poco, la afluencia de pilotos locales a los mandos de coches de la categoría, a parte de los habituales del nacional, hará que la victoria se venda muy cara en esta prueba.

Precisamente dentro del Grupo N se encuentra también Jonathan Pérez. El piloto asturiano buscará seguir en la buena senda encontrada en el Sierra Morena, donde después de una larga racha de cinco abandonos consecutivos, lograba un sexto puesto en la general, y segundo del Grupo N, que le sabía a gloria. A pesar de todo, las ausencias de algunos de los primeros espadas del campeonato podrían dar alas a Pérez, a quien podríamos llegar a ver incluso subiendo de nuevo al podio final, algo que hasta el momento aún no ha podido lograr a los mandos del Lancer EVO X R4.

Xevi Pons volverá a disputar el Rallye de Madrid a los mandos de un Porsche 911 GT3 tras su decisiva participación en la temporada 2008. En aquella ocasión, Pons se salía de la pista en el Jarama al fallarle la caja de cambios. También abandonaba en 2010 al romperse un palier en su Ford Fiesta S2000, y ahora, Pons intentará alcanzar la meta en esta prueba en un año de transición en el que su principal objetivo es afinar su montura de cara a la próxima temporada. Los tiempos del piloto de Vic se han ido aproximando poco a poco a los cronos de Fuster y Vallejo, aunque hasta el momento no ha conseguido igualarlos. La prueba madrileña será un buen termómetro para ver donde se encuentra realmente Pons respecto al menos uno de sus rivales.

Tampoco faltará a la cita Joan Carchat, que continúa con su preparación de cara a la próxima temporada. Los resultados obtenidos por el piloto del RACC han sido cuando menos discretos, y los abandonos han estado a la orden del día. La cita madrileña será un escenario complicado para Carchat, que deberá buscar aprovechar toda la velocidad que le brinda su montura en unos tramos que suelen estar delicados debido a las humedades. El piloto catalán intentará una vez más acercarse a los cronos de sus rivales, aunque no sabemos a ciencia cierta el nivel de preparación del 911 GT3 con el que Carchat está afrontando esta temporada de aprendizaje.

Algo que echábamos de menos en los tramos del nacional era la presencia de más variedad de GTs, y en el Rallye de Madrid podremos ver también en acción dos Lotus Exige GT. De un lado estará Fran Cima, que esta temporada ha tenido apariciones esporádicas en el regional asturiano, y en el Príncipe de Asturias, puntuable también para el nacional. La otra unidad será la de Alvaro Muñiz, compañero de equipo de Vallejo. Muñiz realizó una muy destacable actuación la pasada temporada con esta misma montura, consiguiendo un segundo puesto absoluto, por lo que será interesante ver su rendimiento esta temporada.

Dos Ruedas Motrices

En el apartado de dos ruedas motrices, la vuelta del equipo oficial Suzuki al completo, con Joan Vinyes celebrando su campeonato, monopolizará a buen seguro la categoría como han venido haciendo habitualmente el resto de la temporada. El subcampeonato estará mucho más reñido, con un total de 4 aspirantes. Surhayen Pernía necesita “tan solo” ser tercero para proclamarse subcampeón, algo que, en ausencia de Enrique García-Ojeda y su Citroen DS3 R3T, es un resultado factible para el piloto cántabro. Sus principales obstáculos en la lucha serán los Twingo R2 de la Challenge, enzarzados en su particular pelea por la copa. En cualquier caso, tanto Marcos Diego como Alberto Monarri cuentan con opciones para el subcampeonato. En todo caso, la superioridad de la montura de Gorka Antxustegi es manifiesta, y suponemos que Vinyes hará cierto trabajo de equipo, aunque incluso con una victoria del piloto vasco, Pernía seguiría siendo subcampeón si logra ser tercero.

Challenge Twingo R2

Copa Suzuki Swift

Pablo Pazó llega a la última prueba de la temporada con la vitola de favorito absoluto a la victoria. El piloto gallego cuenta con un total de 21 puntos de ventaja, por lo que si consigue cuatro scratch durante el rallye, será campeón aunque no logre alcanzar la meta. Adrián Díaz y Marcos Rodríguez son los principales aspirantes a arrebatarle la victoria, aunque ambos lo tienen francamente complicado. Díaz necesita la victoria, y al menos dos scratch (siempre y cuando Pazó no logre ningún punto), mientras que Rodríguez necesitaría vencer, y cuatro scratch (contando también con que Pazó no marque ningún scratch y abandone). En definitiva, es más que probable que Pazó se proclame campeón de la Copa Suzuki Swift 2012, puesto que puede salir sin tomar demasiados riesgos, contando tan solo con los puntos que se reparten al final de la prueba.

Terminamos nuestro previo como es habitual pidiendo precaución a todos durante la prueba. Situaros siempre en lugares seguros, y aparcad los coches en zonas seguras, y que no influyan en el transcurso de las especiales. También mucha precaución en los desplazamientos, especialmente largos en esta prueba. Nos vemos en las cunetas.