48 Rallye Rías Baixas

Fuster no corría en Cantabria, Hevia abandonaba en Canarias, al igual que Iván Ares, que además tampoco corría en Cantabria, Monzón no lograba alcanzar tampoco la meta de Santander, y el resultado de Vallejo en la última prueba no es el deseado por el piloto gallego. Tan solo Jonathan Pérez se ha mantenido siempre en posiciones destacadas, y por ello llega como líder del campeonato. También Joan Vinyes está teniendo un papel muy destacado, sin cometer errores, y obteniendo unos resultados muy superiores a lo que debería dar de sí el pequeño Swift S1600, lo que le permite ser el segundo clasificado del nacional.

Ahora los equipos deberán enfrentarse al Rallye Rías Baixas, una prueba que abrirá la minitemporada gallega con unos tramos en general rápidos, aunque con algunas suciedades que pueden dar más de un susto en el momento más inoportuno. Además, no hay que olvidarse de la posibilidad de la lluvia, que ya la temporada pasada daba un vuelco importante a la clasificación con una tormenta que descargaba tan solo sobre una de las especiales, cambiando por completo el desarrollo del rallye. Para este año, el Rías volverá a tener una tramo espectáculo en la ciudad de Vigo, y volverá a tener el amado y odiado a partes iguales esquema de dos etapas, comenzando en la tarde/noche del viernes, para finalizar el sábado, en este caso por la tarde.

Cómo ya hemos dicho, Jonathan Pérez llega como líder del campeonato al Rías Baixas. El piloto asturiano ha sido el más regular en lo que llevamos de temporada con un cuarto y un segundo puesto. Pérez sigue esperando a que llegue su primera victoria en el nacional, y, aunque en Cantabria no tuvo su mejor rallye, ni mucho menos, pero aún así, supo sacar el máximo corriendo tan solo en un tramo, tal y como el mismo piloto comentaba al final de la prueba. La pasada temporada, Pérez conseguía la tercera posición en esta prueba, a pesar de no tener tampoco un rallye brillante.

Sergio Vallejo llega tercero del campeonato a una prueba en la que tan solo ha vencido en una ocasión, en 1996, a los mandos del Citroen ZX 16v. A pesar de todo, si la temida lluvia (al menos temida para los GT) no aparece, la velocidad del piloto de Meira y las prestaciones del Porsche podrían aliarse para conseguir la duodécima victoria de un coche de la marca de Stuttgart en el Rías. Vallejo mantuvo un buen nivel la pasada temporada con el Lotus Exige GT, manteniendo una buena lucha por la segunda plaza con Miguel Fuster, e incluso manteniendo el tipo cuando aparecía la lluvia, pero finalmente el motor del Exige decía basta, y obligaba a Vallejo a abandonar. El piloto gallego tendrá como principal novedad en esta prueba sus neumáticos, que volverán a ser los BF Goodrich, en sustitución de las gomas Kumho que ha utilizado hasta ahora, y con las que Vallejo no estaba del todo satisfecho.

Quien si conoce la victoria con su actual montura en esta prueba es Miguel Fuster, que lograba vencer en la edición 2009 de la prueba viguesa a los mandos del Porsche. Tras el desafortunado incidente previo al Rallye de Cantabria, el alicantino necesita puntuar para no descolgarse en el campeonato, puesto que ya tiene un cero que descontar en su casillero. Fuster ha tenido un buen rendimiento en las últimas ediciones de esta prueba, y no solo ha logrado vencer con el Porsche, sino también con el Citroen Saxo Kitcar, y con el Renault Clio S1600, en el 2003 y 2006 respectivamente. Seguro que este año las miras de Fuster están puestas en lo más alto del podio.

Daniel Marbán parece haber aparcado de nuevo su participación a los mandos del Lotus Exige GT, y volverá a ponerse a los mandos de su habitual Mitsubishi Lancer EVO X. La pasada temporada el piloto madrileño lograba el segundo puesto del Grupo N con esta misma montura. Al igual que Pérez, la baza de Marbán está siendo su regularidad, aunque los resultados no son tan alentadores como los del piloto asturiano. El madrileño continúa utilizando especificaciones Grupo N+ en el Lancer, lo que le retrasa ligeramente respecto a sus rivales que poco a poco van actualizando sus monturas a la nueva categoría R4.

Una de las principales novedades de esta prueba será el cambio de montura de Luís Monzón, que abandona el Peugeot 207 S2000 de Delta Rally para subirse en el Porsche 911 GT3 de Julio Castrillo, que alquilará el coche al piloto canario. Será complicado ver rendir al máximo nivel a Monzón en este primer rallye tras el volante del Porsche, puesto que el pilotaje es completamente distinto al del coche francés. En cualquier caso, Monzón ya sabe lo que es ganar en el Rías, a los mandos de dos coches de Peugeot, el 306 Maxi, y el 206 WRC, con los que subía a lo más alto del podio en las temporadas 2000 y 2001.

Alberto Hevia es otro de los pilotos que saben lo que es ganar en esta prueba en ediciones anteriores. El piloto poleso se reencontraba con la victoria en Cantabria, lo que significa una gran inyección de moral para el de Skoda. Hevia conseguía vencer en el 2010 con el Fabia en su primera evolución, y en el 2007 con el Volkswagen Polo S2000. La pasada temporada, el asturiano solo disputaba 500 metros de la prueba viguesa al romperse el cable del acelerador del coche poco después de tomar la salida a la primera especial. Habrá que esperar ahora a ver si la victoria en Cantabria es el final de la mala racha que ha acosado al piloto de Skoda.

Otra de las reincorporaciones en esta prueba al nacional de asfalto será la de Iván Ares, que debía abandonar cuando estaba manteniendo una bonita pelea con Jonathan Pérez por la cuarta plaza en Canarias. Ares ha perdido un importante patrocinador, y por ese motivo ha vuelto al regional gallego, aunque parece que participará de forma puntual en algunas pruebas (presuponemos que las tres pruebas gallegas estarán en sus planes). En cualquier caso, Ares podría ser uno de los aspirantes al podio en esta prueba, dado su buen conocimiento del terreno.

No podemos olvidarnos del Volkswagen Polo Proto de Eugenio Mantecón, que lograba la quinta plaza en Cantabria, o los R4 de Víctor Senra y Alberto Meira. Ambos correrán en casa, y en ediciones anteriores han demostrado tener muchas opciones de lograr un buen resultado en esta prueba. La mecánica ha sido su talón de Aquiles en varias ocasiones, con dos roturas de motor de Senra la pasada temporada, o el error que cometía bajo la lluvia Meira, que terminaba con algunos daños en el Intercooler de su coche, y su posterior penalización, que le privaba del podio conseguido en los tramos.

El Rías Baixas significará también la reaparición de otros GT, los británicos Lotus, que volverán a los tramos del nacional de asfalto en manos del local Álvaro Muñiz, centrado esta temporada en el regional gallego, y del asturiano Fran Cima. También tendremos que estar muy pendientes del rendimiento de otro GT, el del Porsche de Joan Carchat, que se estrenará en el nacional con su nueva montura en esta prueba, comenzando su “mini-programa” de 6 pruebas, como preparación a un asalto completo al campeonato la próxima temporada. Tampoco debemos olvidarnos de los pilotos locales Alejandro Pais, y Rodrigo Rodríguez, que ya tuvieron actuaciones destacables la pasada temporada.

Dos ruedas motrices

En el apartado de dos ruedas motrices, los protagonistas volverán a ser los Suzuki Swift oficiales de Joan Vinyes, líder indiscutible de la categoría, y segundo en la clasificación absoluta, y Gorka Antxustegi, que volverán a enfrentarse al rápido Enrique García Ojeda, que se pondrá de nuevo a los mandos del Citroen DS3 R3T. En principio, los tramos más rápidos de la prueba viguesa, deben favorecer el mejor paso por curva de los S1600, frente a la preparación algo más ‘light’ del R3 del cántabro. En cualquier caso, la velocidad de todos los contendientes quedó patente en la prueba santanderina, donde plantaron cara, y superaron a más de un coche de tracción total. Frente a ellos, estará el portugués Ricardo Sousa, que participará a los mandos de un Peugeot 206 S1600, que será otro de los aspirantes en la lucha por el podio.

También estarán presentes los coches de la Beca RMC, Surhayen Pernía, líder de la copa, y Juan Carlos Aguado, a los que se incorporarán Celestino Iglésias, y los gallegos Alberto Otero, Daniel Mariño y Bruno Meira, que intentarán recortar diferencias con Pernía, vencedor en la primera prueba. También estaremos pendientes de las evoluciones del Opel Corsa OPC de Toño Villar, que será el primer coche de la categoría Nacional 3 (vehículos derivados completamente de la serie) que veremos en esta temporada, así como el Mini John Cooper Works de José Alonso Liste.

Copa Suzuki Swift

Adrián Díaz es el primer líder de la monomarca de la marca nipona esta temporada. Díaz llega a su primera prueba de casa (este año la Suzuki estará presente en las tres pruebas gallegas) con la moral por las nubes después de ganar con autoridad en Cantabria. Sus rivales a duras penas podían seguir su ritmo, y en el Rías Díaz tendrá que confirmar su buen ritmo. Víctor Pérez fue el único capaz de seguirle, aunque hay que recordar que estaba en casa, y que aunque fue quien más cerca se mantuvo de Díaz, en ningún caso pudo inquietar al piloto lucense, que terminaba la prueba con cerca de 40 segundos de ventaja.

De todos modos, no solo Díaz correrá en casa. También estarán en casa Pablo Pazó, que la pasada temporada fue tercero solo tras Carchat, y Lluís Pérez. Edgar Vigo será otro de los pilotos de casa, junto a Fernando Rico, el mediático Oscar Pereiro, y Francisco Lago. Sea como sea, no solo los gallegos optarán a los primeros puestos, y tras la destacable actuación de Marcos Rodríguez en Santander, esperamos también que se encuentre entre los pilotos de cabeza, al igual que Diego Pinilla, que también estuvo en los puestos de cabeza en la prueba inaugural de la temporada.

Trofeo Suzuki

Poco pudimos ver de la copa que Suzuki organiza con los antiguos Swift en Cantabria. Pedro Freire controlaba la prueba de principio a fin, pero lo hacía sin ningún tipo de oposición, puesto que Pablo Grandaille era el segundo, a 11 minutos de distancia. Esperamos que para esta segunda prueba las cosas sean algo más igualadas, y podamos ver en acción a Daniel Martínez, y Daniel Santana, así como al recién incorporado, Ignacio Santalla.

Terminamos nuestro previo como siempre pidiendo precaución a todos los que os desplacéis a disfrutar del rallye en directo. Respetad las indicaciones de los comisarios de la prueba, así como las de las fuerzas de seguridad, tanto en el transcurso de los tramos, como en los desplazamientos que realicéis. Recomendamos que no abandonéis los tramos antes de que pase el coche bandera, y si debéis hacerlo, aparcad los coches en un acceso de fácil salida, y evitad andar por el tramo mientras no halla finalizado. Nosotros no podremos asistir, pero estaremos pendientes de todo lo que ocurra a través del Twitter de TV Motor, así como del Twitter oficial del rallye.