Rallye de Tierra de Navalcarnero

“Uno de los rallies más difíciles de mi carrera deportiva”. Así definía Dani Solá la prueba disputada ayer en Navalcarnero. Lo cierto es que la lluvia había complicado mucho los tramos, y el viento no ayudaba demasiado con rachas muy fuertes. No paró de llover en todo el día, lo que hacía que de una pasada a otra, los charcos que había en los tramos fuesen aún más numerosos, y las roderas que hacían los coches estuviesen inundadas. Una autentica prueba de fuego de la que muy pocos salieron airosos, y en la que Xevi Pons fue el más rápido, a pesar de tener algún que otro percance.

Si durante las jornadas anteriores, chaparrones aislados habían dejado ya los tramos bastante complicados, ayer sábado, mientras nos dirigíamos hacia el primer tramo, comenzó a llover, y ya no paro hasta el final del rallye. Nos dejó una pequeña tregua para comer, pero lo cierto es que casi no nos dio tiempo ni a eso. Enormes charcos que parecían vados de algún pequeño arroyo salpicaban todos y cada uno de los tramos, y el terreno había recibido tanta agua que se encontraba muy blando, por lo que los coches rápidamente escarbaban unas roderas de las que resultaba complicado salir.

En estas condiciones, Dani Solá, que salía abriendo carrera, no lo tenía nada fácil, y comenzaba el día perdiendo 22 segundos con un intratable Xevi Pons. Fue entonces cuando Solá intentó atacar, pero pronto se vio que esos segundos perdidos en el primer tramo iban a ser decisivos, puesto que tan solo lograba recuperar dos décimas de segundo, y, dado lo complicados que estaban los tramos, no merecía la pena correr esos riesgos. Tanto es así, que tras las dos pasadas por los tramos de la mañana, Pons aventajaba ya en más de 1 minuto a Solá, tiempo que parecía casi definitivo. 

Pero la lucha de verdad estaba por detrás. Alex Villanueva comenzaba el rallye con mucha fuerza, marcando el tercer mejor crono, y parecía que iba a ser quien completase el podio, pero ni Oscar Fuertes, ni Jorge García estaban dispuestos a permitírselo. Los tres se metían en una pelea cerrada por la tercera plaza con Eduard Pons, que estrenaba por fin el nuevo Impreza, y Txiki Burgos como espectadores privilegiados, siguiéndoles muy de cerca. Pero la dureza de este rallye no iba a tener piedad con nadie. Alex Villanueva se retiraba tras el primer bucle con problemas en su Lancer, dejando la tercera plaza a Oscar Fuertes. Era entonces cuando Jorge García, se envalentonaba, por que había que ser muy valiente para atacar en el estado que estaban los tramos, y en el tercer tramo se hacía con el tercer escalón del podio, gracias en parte a los problemas que tenía también Fuertes con su motor, que llegaba a quedarse en dos cilindros.

Aunque el rallye no invitaba mucho a estrenar ningún coche, tanto Eduard Pons como Francisco Pardo se aventuraban aquí con sus nuevos Subaru Impreza STI, y aunque ambos comenzaban el rallye con cierta precaución, ya en la segunda pasada por los tramos de la mañana dejaban ver el potencial de los coches. Sorprendía el buen ritmo de Pons con el grupo A, pero más aún sorprendía el de Pardo con el grupo N, que se acercaba, y mucho al ritmo de los coches de cabeza, colocándose en una cómoda sexta plaza, siendo segundo del Grupo N, solo superado por Jorge García, y eso que el piloto de la Escudería Ourense decía en la ceremonia de salida que el coche no andaba.  

Otro de los estrenos de este rallye, era la copa del preparador RMC, el Producción Rallye Racing. Alvaro Muñiz comenzaba de forma impecable, marcando el mejor tiempo en el primer tramo, mientras que Juan Carlos Aguado, el piloto con más experiencia en este tipo de terreno, hacía lo propio en la segunda especial, y se situaba líder. Los problemas para Aguado comenzaban en el tercer tramo, donde alcanzaba al coche que le precedía, y perdía cerca de un minuto, dejando el liderato del rallye de nuevo a Muñiz. Diego Cabanela, por su parte, iba aumentando el ritmo, y se aprovechaba también de los problemas de Aguado, situándose segundo, mientras que Carlos Marquez sufría una salida de pista, en la que se abría la dirección de su Mitsubishi, lo que le dejaba en la cuarta plaza, por delante de Jordi Martí. José María Santana, no tenía mucha suerte, y en la segunda especial se salía de la pista, quedando atrapado en el barro, al igual que le ocurría a Martí en el cuarto tramo, donde Cabanela comenzaba a atacar, y marcaba el mejor tiempo, quedándose a menos de medio segundo de Muñiz. 

Pero los que más estaban sufriendo en estas condiciones eran los pilotos de dos ruedas motrices. La cosa no empezaba bien para Climent Domingo, que se salía en el primer tramo, y decía directamente adiós al rallye. Alberto Monarri era quien casi literalmente volaba con su Citroen C2, y marcaba dos tiempos estratosféricos, colocándose incluso décimo de la general en el segundo tramo. Pero a Monarri le faltó cierta prudencia, y se salía en la tercera especial, terminando el rallye para el. Manuel Manzanilla, que comenzaba la prueba marcando el segundo mejor tiempo, corría la misma suerte que Monarri en el segundo tramo del día, lo que dejaba el camino bastante allanado a Enrique Sevilla, que sin levantar demasiado el pie, si que tenía algo más de prudencia, y tras los tres primeros tramos se colocaba como líder, con más de un minuto de ventaja sobre el Ford Fiesta de Eduardo Valdés. Daniel Villanueva se colocaba tercero, pero ya a casi 5 minutos. La cuarta especial veía como Enrique Sevilla corría una suerte similar a la del resto de lideres del campeonato, con la diferencia de que lograba volver al tramo, aunque, eso si, tras dejarse 25 minutos en el lance, lo que permitía a Valdés ponerse líder, seguido muy de lejos por Eugenio López, y Luís Vallejo.

Se llegaba así a las dos pasadas por el tramo espectáculo de Las Rozas. Ya en la jornada anterior, la comidilla de todos era el tremendo barrizal por el que habían pasado pilotos y copilotos al reconocer el tramo a pie. El sábado, por las cunetas corrían todo tipo de rumores, llegando a nuestros oidos incluso el de que la organización estaba tratando de organizar un tramo espectáculo en la zona de Navalcarnero. Nada más lejos de la realidad. La primera pasada por el tramo de Las Rozas se disputaba, pero a medias, puesto que el tremendo barrizal obligaba a neutralizar la primera pasada, y a anular la segunda. Quizás el único cambio destacable que se producía en el tramo espectáculo, era la culminación de la remontada dentro del Producción Rallye Racing de Diego Cabanela, que le arrebataba el primer puesto a Alvaro Muñiz, que, con mucho criterio, decidía no arriesgar en el poco más de medio kilómetro que tenía el tramo. Destacar también que Dani Solá era el más rápido, empatado con Oscar Fuertes, mientras que Xevi Pons y Jorge García se quedaban a solo 4 décimas del scratch compartido.

Tras la asistencia, los equipos volvían a Navalcarnero para disputar las últimas cuatro especiales. La tónica era la misma que por la mañana. Xevi Pons comenzaba la tarde intratable, y marcaba el mejor tiempo en la primera pasada por el tramo C, si bien en el D, sufría la salida que podéis ver acompañando a estas líneas, y de la que os mostraremos toda la secuencia en la galería de fotos, perdiendo cerca de veinte segundos, lo que le permitía a Dani Solá marcar un nuevo scratch, aunque ya sin muchas posibilidades de remontar. Parece ser que el susto le hacía bajar el ritmo a Pons, que ya tenía el rallye en el bolsillo, y se limitaba a llevar su coche a la meta, que tal y como estaban los tramos, no era poco. Solá sufría todo un calvario con el diferencial central de su coche, quedándose sin tracción en la parte delantera en algunas zonas, aunque al final lograba llegar a la meta, y hacerse con la segunda plaza.

Oscar Fuertes, ya con su motor a pleno rendimiento, se lanzaba al ataque, y le arrebataba a Jorge García la tercera plaza en el primero de los tramos de la tarde. Pero Fuertes no se quedaba ahí, y seguía atacando, para dejar atrás a García, logrando casi dos minutos de ventaja en los cuatro tramos que quedaban de rallye, y la tercera posición de la prueba. Eduard Pons se lo tomaba con algo más de calma, y ya que no podía sacar muchas conclusiones del rendimiento de su nuevo Impreza en estas condiciones, se aseguraba una buena quinta posición, por delante del otro nuevo Impreza, el de Francisco Pardo, que era sexto, y segundo del Grupo N, toda vez que García era inalcanzable para el. Txiki Burgos tenía algunos problemas en el segundo tramo de la tarde, y sufría una salida de pista, que quedaba muy marcada en el frontal de su Mitsubishi, aunque podía continuar en carrera, logrando una buena octava plaza, justo por detrás de Diego Cabanela, que hacía una segunda parte del rallye absolutamente impecable.

Dentro del Producción Rallye Racing, Juan Carlos Aguado comenzaba la tarde con mucha fuerza, marcando el mejor tiempo en las dos primeras especiales, lo que le servía para colocarse segundo. Diego Cabanela, por su parte, seguía el ritmo de Aguado, lo que le permitía afianzarse en la primera plaza por delante del piloto madrileño, que bajaba el ritmo en los dos últimos tramos, dejando el mejor tiempo para Cabanela, que, como decíamos, se metía séptimo en la general en su estreno sobre algo parecido a la tierra. También Alvaro Muñiz remontaba una posición, a costa de Carlos Marquez, que se conformaba con la cuarta plaza, a pesar de que el piloto asturiano no se mostraba muy contento con el rendimiento del coche, lo que no le permitía defenderse de los ataques de Muñiz. 

En dos ruedas motrices, Eduardo Valdés hacía valer su experiencia de la pasada temporada en tierras inglesas, donde es habitual correr en terrenos embarrados, y lograba imponer sin mayores dificultades su Ford Fiesta de Grupo N. Hacía ya varios años que un vehiculo de Grupo N no ganaba una prueba del Campeonato de España, pero en estas condiciones, donde la potencia importaba poco, la experiencia de Valdés le sirvió para lograr una victoria holgada victoria. Segundo era Eugenio López, y tercero Andrés López. El que se dedicaba a marcar los mejores cronos en todos los tramos de esta segunda sección era Enrique Sevilla, que remontaba hasta la cuarta plaza de la agrupación II, sin poder acceder al podio, a pesar de marcar unos tiempos muy buenos. 

Tras esta segunda prueba, el campeonato se queda con Xevi Pons como líder destacado, con 64 puntos, 28 más que Oscar Fuertes, que es segundo con 36. Jorge García ocupa la tercera plaza con 29, mientras que Yeray Lemes y Dani Solá se encuentran empatados en la cuarta posición con 25 puntos. En el Grupo N, Jorge García es el líder, con 64 puntos, seguido de Eduardo Valdés con 35, mientras que Willy Villanueva, que no pudo terminar aquí tras una salida de pista, es tercero, empatado con Francisco Pardo. Ambos cuentan con 25 puntos. En dos ruedas motrices, la victoria de Eduardo Valdés le da también la primera posición del Campeonato, con 50 puntos, mientras que Enrique Sevilla es segundo con 48, y Climent Domingo y Andres López se encuentran empatados en tercera posición con 25 puntos.

La próxima prueba se celebrará en Salamanca, concretamente en la localidad de Guijuelo, donde ya se ha disputado el rallye en anteriores ediciones. Veremos si el retorno de los pilotos ausentes por la coincidencia con el Rallye de Canarias del nacional de asfalto, y la ausencia de Dani Solá, por coincidir este rallye con el de Portugal, puntuable este año para el IRC, nos traen novedades en esta tercera prueba de la temporada. 

Firma: Asfaltoytierra