29º Rallye Sierra Morena

El Rallye Sierra Morena ha sido la prueba decisiva para el Campeonato de España de Rallies de Asfalto. Como era de esperar, Miguel Fuster no tomaba ningún tipo de riesgo, y ayudado por una lluvia que no llegaba (o al menos no en cantidad suficiente), se limitaba a llevar su Porsche hasta la meta, lo que le servía para proclamarse Campeón. Lo interesante en esta prueba iba a estar en la lucha por el podio, y en la Copa Suzuki Swift, donde el campeonato queda sin decidir hasta la prueba que se celebrará en Madrid a finales de este mismo mes.

A pesar de que el Shakedown se desarrollaba sobre agua, y que llovía durante buena parte de los reconocimientos, en la jornada del sábado la carretera se iba a encontrar prácticamente seca, y sin agua cayendo sobre las especiales. Esto eliminaba la incógnita de la elección de neumáticos de la ecuación, e iba a permitir a Miguel Fuster tomarse las cosas con cierta tranquilidad durante el rallye.

El tramo de Pozoblanco iba a abrir la jornada, y desde el primer metro comenzaba mandando Sergio Vallejo, que en solo un tramo aventajaba a sus rivales en más de 15 segundos. Tras el, se situaban los que iban a ser los verdaderos animadores del rallye. Jonathan Pérez y David Pérez que marcaban el mismo crono en este primer tramo de la prueba, mientras que Alberto Hevia se quedaba a medio segundo de los dos Peugeot. En la segunda especial, Villanueva, Hevia marcaba el scratch, superando así a los dos Pérez en la general. Jonathan se situaba tercero de la general, metiendo 9 segundos a David, que no iba a estar muy fino en este tramo. Vallejo, mientras tanto, se mantenía como líder con 11 segundos de ventaja sobre Hevia, que ahora era segundo. Entre tanto, Miguel Fuster se conformaba con la sexta plaza, como decíamos antes sin tomar ningún tipo de riesgo.

La segunda pasada por los tramos de la mañana iba a tener como protagonista a Sergio Vallejo, ya que el piloto gallego marcaba el mejor crono en las dos especiales, llevando su ventaja al frente de la general por encima del medio minuto. Por detrás, David Pérez respondía a Jonathan Pérez, arrebatándole toda la ventaja conseguida en la segunda especial, y con ella el segundo puesto de la general. Pero en el cuarto tramo, Jonathan aceptaba el reto, y se quedaba a tan solo una décima de segundo de diferencia del piloto local. Quien decía adiós al rallye era Alberto Hevia, que veía como su Fabia sufría un nuevo episodio en su cadena de averías. Esta vez era el embrague el que iba a dejar al de Pola de Siero fuera de combate. También abandonaba Alvaro Muñiz, que demostraba antes de que la mecánica dijese basta que se va haciendo al pilotaje del Lotus, marcando el tercer mejor crono en el tercer tramo del día.

También aumentaba el ritmo Miguel Fuster, que aprovechando abandonos, y marcando unos cronos algo más rápidos subía hasta la cuarta plaza, superando a Joan Vinyes. Además, el piloto alicantino se quedaba a solo 10 segundos de la lucha que mantenía los Peugeot 207 S2000 de David y Jonathan Pérez, aunque era obvio que el piloto del Porsche no iba a arriesgar para tratar de subir posiciones.

Ya por la tarde, la acción se trasladaba a los tramos de Villaviciosa y el de Ermitas-Trassierra, que se estrenaba en la pasada edición. Sergio Vallejo comenzaba a administrar su ventaja, marcando el scratch en Villaviciosa, aunque ya en Ermitas-Trassierra le dejaba el relevo a David Pérez. El otro Pérez, Jonthan, se paraba a echar cuentas en la asistencia, y sabía que con el tercer puesto se aseguraba el subcampeonato, por lo que abandonaba la lucha con David, y tan solo miraba de reojo a Miguel Fuster, que también había bajado el ritmo en esta primera pasada por los tramos de la tarde, aunque mantenía sin problemas la cuarta posición de la general que le daba el campeonato sin ningún problema.

El último bucle iba a convertirse en un mero tramite. David Pérez marcaba el mejor crono en las dos especiales, pero no llegaba a inquietar a Sergio Vallejo, que firmaba su segunda victoria de la temporada. Jonathan Pérez se olvidaba de los fantasmas de Llanes, y terminaba sin cometer errores, para hacerse con el tercer escalón del podio, asegurándose el subcampeonato. Miguel Fuster se limitaba a llevar el Porsche a la meta, logrando la cuarta posicion y con ella el campeonato.

El título se va así de camino a Alicante, donde todo el equipo de Miguel Fuster e Ignacio Aviñó lo recibirá con los brazos abiertos. Ambos ya piensan en la próxima temporada, puesto que Fuster anunciaba antes del rallye que el presupuesto era muy ajustado, y que la temporada que viene será muy complicada. En todo caso, para Fuster y Aviñó es hora de disfrutar de un trabajado triunfo, puesto que hay que recordar el gran trabajo que hicieron a comienzos de temporada en la puesta a punto del Porsche, sobre todo a nivel de suspensiones, que ha funcionado mejor que nunca.

Dos ruedas motrices

En la categoría de dos ruedas motrices, una vez más Joan Vinyes mandaba sin ningún tipo de oposición, escudado por su compañero de equipo Gorka Antxustegi. Ambos dominaron la prueba sin mayores problemas, dejando el campeonato de marcas también casi sentenciado a favor de Suzuki. Tan solo necesitan conseguir 8 puntos en la última prueba de la temporada, que se celebrará en Madrid, y celebrar el título de la marca nipona.

Por detrás, Miguel Arias se hacía con el tercer escalón del podio, controlando en todo momento a un Roberto Ballesteros que trataba de recortar distancias en la segunda pasada por los tramos de la mañana. Pero Arias tenía margen suficiente, y apretaba durante los últimos tramos de la tarde para dejar claro quien iba a ser quien ocupase el tercer escalón del podio en dos ruedas motrices.

Challenge Twingo R2

Miguel Arias iba a ser el claro dominador de la Challenge Renault Twingo R2. De hecho, el piloto asturiano lograba ya en el primer bucle más de 20 segundos de ventaja sobre su más directo perseguidor, Rubén Gracia. Pero el verdadero rival de Arias iba a ser otro madrileño, Roberto Ballesteros, que tras perder 40 segundos respecto al asturiano en la primera especial, iba a lanzar un fuerte ataque, con el que reducía esta diferencia a solo 20 segundos, superando a Gracia tras la cuarta especial. Pero, como decíamos antes, Arias contaba con margen suficiente, y solo en los dos últimos tramos apretaba los dientes para evitar que Ballesteros se acercase más de lo deseado.

Copa Suzuki Swift

Donde la emoción estaba por todo lo alto era en la Copa Suzuki Swift, donde un total de 6 pilotos iban a luchar por la victoria. Víctor Pérez era el primero en ponerse líder al marcar el mejor crono en el primer tramo, pero pronto se vería superado por un Joan Carchat que buscaba ponerse líder de la copa. El tercer tramo del rallye iba a ser neutralizado por el accidente que sufría Santiago Cañizares, pero aún así iba a haber novedades, puesto que el coche de Surhayen Pernía se paraba con problemas mecánicos. Pablo Pazó iba a quedarse descolgado al sufrir un pinchazo en el que, además, dañaba uno de sus latiguillos de freno.

Ya por la tarde, Pablo Rey lanzaba un fuerte ataque para recuperar el tiempo perdido durante la mañana, cuando reconocía estar algo dormido. Joan Carchat volvía a superar a Víctor Pérez, que poco después veía como Rey le apeaba al tercer escalón del podio, quedándose a solo 6 segundos de Carchat, que continuaba como líder. La caída de la noche iba a cambiar las cosas radicalmente, puesto que Rey, que hasta ahora iba recuperando tiempo segundo a segundo, convertía su pequeño Swift en un pequeño misil inalcanzable, con el que le arrebataba medio minuto de una sola estacada a Carchat, y con ello el primer puesto. En la última especial, Rey marcaba un nuevo scratch con el que firmaba su tercera victoria de la temporada. Por detrás, Pérez trataba de arrebatarle la segunda plaza a Carchat, pero al final el piloto catalán lograba aguantar por delante aunque por unos escasos 3 segundos.

Firma: Asfaltoytierra