Baja España-Aragón

Con la dureza que caracteriza a cualquier prueba del Mundial de Todo Terreno, la Baja España-Aragón contaba en esta edición con variados atractivos. Más de 600 kilómetros contra el cronómetro, la vuelta de la categoría de los camiones a la prueba, y la etapa prologo en el circuito de Motorland eran los argumentos con los que se presentaba una prueba que veía muy mermada su lista de inscritos dada la coincidencia de fechas con el Rallye Ruta de la Seda, que finalizaba unos días antes, y hacía complicado logísticamente la presencia de algunos equipos.

Las hostilidades iban a comenzar en la etapa prologo que se disputaba alrededor del circuito de Motorland, en Alcañiz, y allí Filipe Campos ya demostraba su potencial marcando el mejor tiempo con su BMW X3 por delante de Rui Sousa y su Isuzu D-MAX. Joan Roca y el favorito Lenoid Noviytskiy les seguían, por delante Bernhard Ten Brinke y Nuno Matos, que con su espectacular Opel Astra Proto lograba la sexta plaza. En todo caso, las diferencias en los poco más de cinco kilómetros de esta prologo iban a ser mínimas, por lo que todo estaba aún por decidir en los 300 kilómetros contra el cronometro que quedaban aún por delante.

Filipe Campos se lanzaba al ataque en la primera especial de la jornada, y aumentaba en 39 segundos su ventaja al frente de la general respecto a un sorprendente Joan Roca que le aguantaba perfectamente el ritmo con su Mitsubishi L-200. Bernhard Ten Brinke se situaba en tercera posición, pero lo hacía cediendo dos minutos, mientras que el líder del Mundial, Lenoid Noviytskiy se conformaba con ser cuarto, con tres minutos y medio de retraso respecto a sus rivales debido a algunos problemas mecánicos. Más atrás se situaba Erik Van Loon con su Mitsubishi Racing Lancer, seguido del portugués Nuno Matos, y Rui Sousa, ambos luchando por la sexta plaza, pero ya a más de cinco minutos y medio de la cabeza.

La mala suerte llegaba para Joan Roca en la segunda especial de la jornada, donde veía como la transmisión de su coche decía basta, dejándole fuera de carrera cuando estaba luchando por un puesto en el podio. Filipe Campos, por su parte, se afianzaba más aún en la primera plaza, al conseguir un minuto y veinte segundos más de ventaja sobre el holandés Bernhard Ten Brinke, que subía a la segunda plaza gracias al abandono de Roca, del que también se aprovechaba el ruso Lenoid Noviytskiy, que subía a la tercera plaza, pero veía como Erik Van Loon y su Mitsubishi Racing Lancer le recortaban tiempo a pasos agigantados al seguir sufriendo los problemas que comentábamos anteriormente.

Ya en la tercera y última etapa, en la que se volvían a repetir las dos especiales disputadas en la jornada anterior, Filipe Campos comenzaba a rubricar su primera victoria en la Baja marcando de nuevo el mejor crono, por delante de su más directo perseguidor, Bernhard Ten Brinke, que veía como la diferencia se iba ya por encima de los 4 minutos. Erik Van Loon volvía a superar en la especial a Lenoid Noviytskiy, que seguía acosado por los problemas mecánicos, y debía ceder la tercera plaza, mientras que Erik Wevers se hacía con la quinta posición tras superar al BMW X3 de Miroslav Zapletal.

La última especial, con nada menos que 175 kilómetros cronometrados veía como Filipe Campos se tomaba un respiro, para asegurarse su primera victoria en la Baja España-Aragón después de dieciocho participaciones. El mejor crono era para Erik Van Loon, que se aseguraba así la tercera posición, mientras que Bernhard Ten Brinke volvía a ser segundo, terminando la prueba en esa misma posición. Miroslav Zapletal atacaba en esta última especial, superando así en la general a Lenoid Noviytskiy, que veía como sus problemas mecánicos iban a más, haciéndole perder cerca de media hora, y también a Erik Wevers, que recibía una penalización de seis minutos, lo que le dejaba en la quinta plaza.

Camiones

En el apartado de camiones, Pep Vila mandaba sin ningún tipo de problema, venciendo en todas las especiales con su Iveco De Rooy, y acumulando al final de la prueba más de 19 minutos de ventaja sobre el Mercedes Benz 18.44 AK 4x4 de David Oliveras. Alex Aguirregaviria finalizaba tercero con otro Mercedes, ya a más de una hora de distancia del vencedor, mientras que la cuarta plaza era para Manuel Borrero y su Man. Quinto finalizaba Renato Rickler a los mandos de su Iveco Eurocargo 4x4. En todo caso, podemos aseguraros que es una autentica gozada ver a estos monstruos de la carretera competir en la Baja.

Motos

Con la sorpresa de Oscar Romero siendo el más rápido con su Quad en la etapa prólogo comenzaba la Baja en el apartado de motos. Joan Barreda era el primer líder de la parte competitiva de la prueba a los mandos de su Husqvarna TE 511, con 51 segundos de ventaja sobre Marc Coma, que hacía valer su condición de favorito en la segunda especial, donde marcaba un ritmo inalcanzable para sus rivales, haciéndose con una ventaja de 4:45 sobre Romero, que era segundo con su Quad, y de más de 5 minutos sobre Gerar Farres, segundo clasificado en la categoría estrictamente de motos. Barreda por su parte sufría problemas mecánicos que le retrasaban, a lo que debía sumar media hora de penalización, quedando fuera de la lucha.

Ya en la segunda etapa, Marc Coma volvía a ser el más rápido en la primera especial, dejando claro que quería la victoria, mientras que Gerar Farres era el único capaz de seguirle el ritmo, lo que le valía para subir a la segunda posición absoluta, mientras que tercero, si obviamos el Quad de Oscar Romero, era Paulo Gonçalves, aunque ya a 20 minutos del líder. Pero como suele ocurrir, para celebrar la victoria hay que llegar a la meta, y esto era algo que Coma no iba a conseguir, puesto que trasncurridos unos 20 kilómetros de la última especial, el carter de su KTM se rompía, dejándole fuera de de carrera.

El abandono de Marc Coma dejaba a Gerar Farres como líder, certificando su victoria con el mejor crono en la última especial. Paulo Gonçalves se adjudicaba la segunda plaza, aunque ya a 20 minutos de Farres, mienstras que Oscar Romero finalizaba tercero y lograba la victoria entre los Quads en una magnífica actuación. David Adria cerraba el podio de motos con la tercera plaza de la categoría reservada a dos ruedas, mientras que Jesús Portoles era cuarto. Sexto, y segundo Quad finalizaba Massimiliano Masante, seguido de Héctor Asensio que era séptimo en la general, y quinto entre las motos.

Firma: Asfaltoytierra