Rallye de Tierra de Pozoblanco

Tras una larga pretemporada, que parecía que nunca se iba a terminar, y de ver como este año el Campeonato de España de Rallies de Tierra parece volver, de nuevo, a sus tiempos dorados, el Rallye de Pozoblanco nos ha regalado los primeros tramos de la temporada. En ellos, Xevi Pons ha demostrado una vez más que la experiencia es un grado, aunque Yeray Lemes ha llegado dispuesto a demostrar que aprende muy rápido, casi tan rápido como fue por los tramos cordobeses.

Mención especial también para el público que acompañó al rallye desde la ceremonia de salida, en la que se guardó un respetuoso minuto de silencio por el asesinato el viernes de un exconcejal del PSOE en manos de ETA, hasta la ceremonia del podio. Era impresionante ver los tramos repletos de público, y todos bastante bien colocados, con alguna pequeña excepción que los comisarios del rallye se apresuraron a resolver sin mayores problemas.

Quienes si que tenían problemas desde el principio eran Dani Solá y Albert Llovera. Solá tenía un pequeño toque durante uno de los tramos de enlace, y, aunque aparentemente no tenía mayores consecuencias que el susto, el motor del Mitsubishi Lancer EVO IX del piloto catalán comenzaba a calentarse, teniendo que bajar el ritmo constantemente. Llovera, por su parte, cometía un error, golpeando una piedra, y rompiendo una rotula de su precioso Fiat Grande Punto S2000. Algo poco habitual en el simpático piloto andorrano, y que, según su copiloto, Sergio Vallejo, se debió al polvo que quedaba tras el paso de los coches. Algo de cierto hay, ya que, por la tarde, precisamente debido a las quejas de los pilotos, la organización decidía dar dos minutos entre todos los coches, retrasando ligeramente el desarrollo de la prueba, pero mejorando la visibilidad para todos.

En lo puramente deportivo, la pareja formada por Xevi Pons y Carlos del Barrio comenzaba de la misma forma que terminaba el rallye. El piloto de Manlleu marcaba un ritmo muy fuerte desde el primer tramo, y lograba imponerse en las 8 especiales de las que constaba el rallye. Tras ellos, Yeray Lemes y Rogelio Peñate se enzarzaban en una bonita lucha con el maltrecho EVO de Dani Solá y Oscar Sanchez, con los que se repartían la segunda posición en los tramos. Por detrás de ellos, Oscar Fuertes se hacía con la cuarta plaza en el primer tramo, pero Rafa Villanueva, que se adaptaba perfectamente a su nuevo Lancer de grupo A, le arrebataba esa posición, comenzando una pelea que terminaba en el sexto tramo, con la salida de Villanueva. Otro de los Villanueva, Alex, comenzaba el rallye con cautela, recuperando la confianza después de un 2007 en el que la suerte no le acompañó en absoluto.

Tras las cuatro primeras especiales, se llegaba a la única asistencia del rallye. Esta es otra de las novedades del Campeonato, puesto que ahora tan solo habrá una asistencia a mediodía, en lugar de hacer una pequeña asistencia al final de cada bucle como hasta ahora. Allí llegaba Pons con casi 20 segundos de ventaja sobre Lemes y Solá, que estaban empatados en la tercera plaza. Cuarto era Oscar Fuertes, por delante de Rafa Villanueva y Alex Villanueva, mientras que Eduard Pons, que alquilaba el que hasta el año pasado era su coche, a la espera del nuevo Subaru, se colocaba séptimo, justo por delante de Amador Vidal.

En dos ruedas motrices, Climent Domingo comenzaba demostrando que era el Campeón, y marcaba un buen ritmo con el Peugeot 207 de Mavisa. Tras el, Enrique Sevilla no quería ponerle las cosas fáciles, y corría de lo lindo por los tramos cordobeses, aunque debía conformarse, por el momento con la segunda plaza. La tercera posición, aunque ya algo más retrasado era para un piloto que había venido a este rallye a aprender. Oscar Garre cambiaba las suspensiones a su coche del Desafío Peugeot, y cogía rápidamente el ritmo a la tierra. Eduardo Valdés se estrenaba también en nuestro campeonato, con su Ford Fiesta con el que la pasada temporada disputó la Fiesta Trophy inglesa. Peor suerte tenía Pablo Castelos, que con otro Ford Fiesta decía adiós al rallye en el tercer tramo, debido a problemas mecánicos.

Ya por la tarde, comenzaba el baile de abandonos. Como decíamos antes, Rafa Villanueva se salía, mientras que el gallego Amador Vidal veía como su Mitsubishi decía basta en uno de los tramos de enlace. Idéntica suerte sufría Dani Solá, que veía como su motor no podía más tras haber tenido los problemas de temperatura que comentábamos anteriormente.

Con toda esta ristra de abandonos, las cosas cambiaban en la cabeza del rallye. Xevi Pons continuaba intratable, y se distanciaba en la primera plaza, mientras que Yeray Lemes se quedaba en solitario en la segunda plaza. El de Lanzarote terminaba la prueba asegurándose un jugoso segundo puesto, por delante de un Alex Villanueva que hacía un rallye de menos a más, y que arrebataba la tercera posición en el último tramo a Oscar Fuertes, que finalmente era cuarto. Jorge García lograba la quinta plaza, venciendo dentro del grupo N, seguido de Joan Roca, que era sexto, y de Willy Villanueva, que finalizaba en séptima posición de la general, y segundo en el grupo N.

En dos ruedas motrices, continuaba la lucha entre el actual campeón, Climent Domingo, y Enrique Sevilla, si bien Domingo tenía problemas con un amortiguador delantero, cediendo algo de tiempo, lo que permitía a Enrique Sevilla superarle, aunque el propio Sevilla reconocía al finalizar el rallye que no le había resultado nada fácil. Oscar Garre se confirmaba como el tercer clasificado, cuajando un rallye espectacular, sobretodo si tenemos en cuenta la “poca” preparación de su coche para este terreno.  Eduardo Valdes terminaba cuarto, a solo cinco segundos de Garre, mientras que Juan Domínguez era quinto.

En conclusión, esta primera prueba nos ha dejado ver donde pueden estar cada uno de los equipos a lo largo de la temporada. Parece complicado que Xevi Pons haga todo el campeonato, aunque todo dependerá de si finalmente consigue un programa mundialista con Subaru. De ser así, la lucha entre Solá y Lemes esta servida, con permiso de los Villanueva, que se han mostrado también muy fuertes, aunque la suerte parece que sigue sin acompañarles. En dos ruedas motrices, habrá que ver como se desarrolla también la batalla entre Climent Domingo y Enrique Sevilla. También habrá que estar muy pendientes de las evoluciones de Oscar Garre, que, aunque parece complicado que corra todas las pruebas dado su compromiso con el equipo oficial Peugeot en el nacional de asfalto, si logra evolucionar algo su coche, podría ser otro piloto muy a tener en cuenta. 

Firma: Asfaltoytierra