Rallye de tierra de Cabanas (domingo)

Si la lluvia no dejaba de caer durante la jornada del sábado, en la del domingo solo hacía acto de presencia una ligera lluvia antes de que comenzase la prueba, para después parar de llover, y terminar la jornada siendo incluso algo calurosa al final de la prueba. Ya sin la presión de luchar por el titulo, los pilotos salían dispuestos a divertirse, y eso se notaba, ya que las diferencias eran algo más ajustadas durante toda la jornada. Eso si, lo que no desapareció fue el barro de las especiales, que si bien estaban en mejores condiciones que las disputadas el sábado, tenían bastante barro, y patinaba considerablemente.

Como decíamos, las condiciones de los tramos eran complicadas, pero no solo durante este fin de semana, ya que la lluvia caída durante la semana hacía inviable reconocer el tramo B, que además se acortaba un kilómetro y medio con respecto a lo previsto. Esto obligaba a neutralizar la primera pasada por el tramo, para que los equipos pudieran reconocerlo, por lo que el primer bucle de la jornada iba a estar compuesto tan solo por los tramos A y C. Yeray Lemes comenzaba la jornada con fuerza, marcando el mejor tiempo en las dos especiales que se disputaban, pero había un problema, y es que el piloto canario se adelantaba 1 minuto en el control horario del segundo tramo, por lo que iba a ser penalizado con un minuto. Esto dejaba a Brice Tirabassi como nuevo líder de la prueba, tras superar a Nani Roma, que había sido el segundo más rápido tras Lemes en el primer tramo. Amador Vidal se colocaba tercero, mientras que Lemes se veía relegado a la cuarta posición.

El segundo bucle, formado por los tramos A y B (esta vez si que se disputaba la especial) era coto privado de Yeray Lemes, que marcaba los dos scratch, y demostraba que ni la consecución del titulo, ni la penalización le habían quitado las ganas de luchar por la victoria. A pesar de todo, Brice Tirabassi se mantenía como líder, presionado, eso si, por Nani Roma, que se encontraba a solo 10 segundos. Lemes pasaba a ocupar la tercera plaza gracias al abandono con problemas mecánicos de Amador Vidal. La misma suerte corría Marc Blázquez que también se retiraba con problemas, lo que dejaba a Benito Guerra como cuarto clasificado, seguido a cierta distancia por Víctor Senra.

La sorpresa iba a saltar en el tercer bucle, compuesto por el tramo espectáculo, y la segunda pasada por el tramo C. En la especial de Cabanas Yeray Lemes lograba el mejor crono, pero al llegar al tramo C, el piloto canario cometía un error mientras iba atacando, y se salía de la pista, doblando la suspensión delantera de su Lancer, lo que le dejaba fuera de carrera. Eso si, podíamos hablar con el al finalizar el tramo, y le encontrábamos con una amplia sonrisa, ya que el objetivo, que era lograr el titulo, ya había sido logrado en la jornada anterior. Con esta tesitura, Brice Tirabassi lograba marcar un crono espectacular en el tramo C, lo que le permitía dejar a Nani Roma a 25 segundos en la general, mientras que Benito Guerra se aupaba a la tercera posición gracias al abandono de Lemes.

Tan solo 15 coches llegaban a tomar la salida en el bucle más largo de la prueba, el último, que comprendía la tercera pasada por las especiales C, A y B y una nueva pasada por el tramo espectáculo. Brice Tirabassi daba un recital, logrando la victoria en los cuatro tramos, arrasando de nuevo en la especial C, con lo que se aseguraba la que iba a ser su segunda victoria de la temporada tras comenzar venciendo en Palma del Río. Pocas novedades había tras el piloto francés, puesto que después del tiempo estratosférico de Tirabassi en la primera especial del bucle, Nani Roma, segundo de la general, prefería utilizar una táctica conservadora, algo que también hacían tanto Benito Guerra, tercero, como Víctor Senra, cuarto, finalizando así esta segunda prueba en Cabanas en la que tan solo 11 vehículos alcanzaban la meta.

Grupo N y Producción Rallye Racing

Pocos componentes en el Grupo N tomaban la salida en esta seguda prueba del rallye. Tan solo estaban los tres pilotos del Producción Rallye Racing, Albert Llovera, y Gustavo Sosa tomaban la salida. Sosa se quedaba fuera ya en el primer tramo por una salida de pista, por lo que tan solo cuatro coches continuaban en carrera. Benito Guerra estaba luchando por el Producción Rallye Racing, por el titulo de Grupo N, e incluso podía optar a algo importante en la general del campeonato, por lo que el piloto mexicano salía a por todas, y lograba marcar 6 scratch de los diez tramos que se disputaban, lo que le daba una victoria más o menos cómoda, que le permitía proclamarse campeón de España de Grupo N, campeón también del Trofeo de Producción, y situarse como tercer clasificado en la general del campeonato.

Tras Guerra se situaba el único piloto capaz de ganarle en las cuatro especiales en las que el mexicano no era el más rápido. Se trataba, como no podía ser de otra forma, de Víctor Senra, que completaba un rallye excepcional, aunque no lograba seguir el ritmo de su rival. Al final casi medio minuto les separaba, pero Senra evitaba gracias a este resultado que Guerra lograse completar su victoria, puesto que aún no es campeón matemáticamente del Producción Rallye Racing, algo que tendrá que esperar a la última prueba de la temporada, el Rallye Shalymar.

Tras ellos estaba Carlos Márquez, que planteaba una prueba muy conservadora, tras el abandono de la jornada anterior, logrando el tercer escalón del podio, por delante de un Albert Llovera que no era capaz de seguir el ritmo de los Mitsubishi, y debía conformarse con la cuarta y última plaza dentro del Grupo N.

Dos ruedas motrices

En la categoría de dos ruedas motrices las cosas estaban algo más fáciles que en la jornada anterior, ya que al no continuar lloviendo, y tras el paso de los 4x4, comenzaba a aparecer un barro algo más seco, aunque, eso si, continuaba patinando, y había zonas en las que pequeños arroyos pasaban sobre los tramos, lo que hacía que todos los integrantes de la categoría tuviesen que estar especialmente atentos.

Daniel Villanueva comenzaba una vez más marcando el ritmo, pero en el tercer tramo del día, el segundo que se disputaba una salida de pista le hacía perder casi 6 minutos, por lo que quedaba muy apartado de la lucha. Juan José Domínguez era quien tomaba el relevo, viendo como tras el luchaban por la segunda plaza Manuel Manzanilla y Gorka Antxustegi, pero el piloto vasco terminaba con la lucha en la primera pasada por el tramo espectáculo al salirse de la pista, y sacar un palier de su Golf GTI. Esto dejaba a Manzanilla cómodamente ubicado en la segunda plaza, pero con la vista puesta en recortar los 20 segundos que le separaban del líder, algo que a punto estaba de conseguir en la segunda pasada por el tramo C, donde rebajaba la diferencia a solo 6 segundos. Pero Domínguez no quería perder el liderato, y en la siguiente pasada por ese mismo tramo volvía a poner las cosas en su sitio, marcando el mejor crono, y llevando la diferencia sobre Manzanilla al medio minuto.

En ese mismo tramo decía adiós al rallye Daniel Villanueva, que tras hacer una espectacular remontada marcando scratch tras scratch veía como un amortiguador delantero de su Peugeot 206 salía por el capo, terminando así con todas sus opciones, lo que permitía a Miguel Vilas relajarse en la tercera posición tras ver como la diferencia era de ya solo medio minuto. Finalmente Juan José Domínguez lograba la victoria, por delante de Manuel Manzanilla, con Vilas tercero. La lucha por el titulo depende por completo de la decisión de la organización de realizar una nueva prueba o no, algo que aún hoy no se ha anunciado.

Copa RACE Fun

Tan solo Gorka Antxustegi y Albert Martinell tomaban la salida en la copa RACE Fun, ya que Vidal Aramburu no lograba reparar los problemas mecánicos que le dejaban fuera de carrera en la jornada anterior. Martinell continuaba con su aprendizaje, y se tomaba la prueba con calma desde los primeros compases, mientras que, como comentábamos, Antxustegi luchaba por la general de dos ruedas motrices hasta que en la primera pasada por el tramo espectáculo debía abandonar.

Esto dejaba solo a Albert Martinell, que continuaba sin tomar riesgos, y finalmente lograba alcanzar la meta, poniéndose al frente de la copa, con solo una prueba por disputarse, el Rallysprint de Tarrega, donde deberá decidirse la copa, aunque con los resultados en la mano, Martinell solo tendría que llegar a la meta para proclamarse campeón de esta primera edición de la RACE Fun, todo un logro para un piloto que se estrenaba en los rallies este fin de semana tan complicado.

Firma: Asfaltoytierra