Sensaciones tras la primera prueba de la temporada

El inicio del Campeonato de España de Rallies de tierra nos ha dejado algo más que una bonita lucha entre Brice Tirabassi y Xavi Pons. Nos ha dejado sensaciones encontradas. Por un lado parece que la temporada puede ser de lo más emocionante, además, Subaru a metido el miedo en el cuerpo a más de uno, pero por el otro lado, tenemos la sensación de que esto no va a durar toda la temporada. La crisis ha traído la falta de presupuestos, y de patrocinadores, y la maldición de que el ganador del nacional de tierra no puede correrlo por falta de presupuesto a la siguiente temporada ahora persigue a Pons.

La temporada 2009 arrancaba el pasado fin de semana en Palma del Río, y lo cierto es que, aunque lo pasamos bien con la lucha que vimos por la victoria, vimos caras de cierta preocupación por no poder cubrir los presupuestos para terminar la temporada. Para empezar, Dani Solá en principio solo iba a correr la primera prueba de la temporada. El Campeón del 2007 se había librado del maleficio, y pudo correr la temporada pasada, pero este año las cosas pintan bastante peor. El piloto catalán me dejó impresionado con su crono en el primer tramo, pero, como imaginaba, el C2 proto está construido para pruebas a temperaturas frías, y, aunque ha corrido en el regional catalán con el, el motor dijo basta en la segunda especial. ¿Estará en Guijuelo? Al parecer si. Solá afirma en su web que estarán en Guijuelo, y que el C2 proto va a dar mucho de que hablar. Ojala podamos verle allí.

También tenemos en el filo de la navaja a Xavi Pons. El campeón del 2008 estuvo en Palma del Río y parece tener asegurada su presencia en Guijuelo, pero a partir de ahí la cosa se complica. El propio Pons comentaba que la falta de patrocinadores “les está matando”, ya que al fin y al cabo, el presupuesto sale de esos patrocinadores, y del propio empeño que suelen poner los pilotos, y equipos. La lucha por renovar el titulo podría ser épica entre Solá, Pons, con permiso de Yeray Lemes, que llega con la etiqueta de candidato, y que cuando despertó en Palma del Río marcó muy buenos cronos. Habrá que ver donde están otros pilotos como Alex Villanueva, al que la caja de cambios le falló en el primer tramo, u Oscar Fuertes, que mantuvo una intensa lucha con Lemes durante toda la jornada.

En el otro lado de la balanza tenemos al Subaru Rallye Team Spain. No, no nos habíamos olvidado de ellos en el listado anterior de la lucha por el titulo. Pudimos verlos en los test previos, y sabíamos que el coche, y Tirabassi corrían de lo lindo, pero cuando comenzamos a preguntar en Palma del Río, los más optimistas los dejaban como incógnita, y la mayoría no los tenía en cuenta. Pero vino, vio, y venció. La salida de Subaru del Mundial de rallies ha hecho que las filiales nacionales cuenten con un mayor presupuesto, y eso ha permitido a la filial española montar un equipo de muy alto nivel, y que en el primer rallye de la temporada a logrado la victoria, y que todos estemos deseando que llegue el Vilajoiosa para ver que hacen sobre el asfalto. Además, viendo los problemas económicos de sus rivales, podrían tener una temporada “sencilla”.

En el Grupo N, la cosa parece ser también entre tres. Enrique Sevilla tuvo problemas mecánicos, pero los pocos kilómetros que rodó sin esos fallos, lo hizo en los tiempos. Albert Llovera, por su parte, parece bastante más entonado esta temporada con su Fiat Grande Punto S2000. De momento en la prueba inaugural, a pesar de tener un toque, logró el segundo puesto. Pero si alguien brilló con luz propia en Palma del Río, ese fue Willy Villanueva. Fue más rápido que el resto durante la mañana, y cuando el motor de su Lancer EVO IX se quedó con solo tres cilindros, supo nadar y guardar la ropa para llegar al final, aprovechando la ventaja conseguida durante la mañana. Si el presupuesto y la mecánica se lo permiten, seguro que estará en un puesto muy alto al finalizar la temporada.

En dos ruedas motrices es donde menos lucha encontramos. Nos sorprendió ver a Manuel Manzanilla en el primer puesto desde el primer tramo, pero lo cierto es que Alberto Monarri, mientras estuvo en carrera, no pudo hacerse con el, aunque en el momento de su abandono, la diferencia era bastante reducida. Por detrás, gran papel de los pilotos locales, aunque veremos cuantos de ellos siguen el resto de la temporada. En cualquier caso, como decíamos al principio, la lucha parece que será cosa de dos, puesto que los 5 minutos de ventaja sobre Javier López se nos hacen muy abultados, sin desmerecer para nada a López, que con menos medios logró una meritoria segunda posición.

Falta esperar a que lleguen todos los componentes del Trofeo de Producción, muchos de ellos ligados al Producción Rallye Racing, y la Challenge Golf, que dará comienzo en Guijuelo, pero la temporada en lo deportivo pinta bastante bien. Durante todo este artículo hemos hablado de la financiación de los equipos, y es que a estas alturas, muchos equipos no saben hasta donde llegarán sus presupuestos. Es un esfuerzo muy grande, y por suerte o por desgracia, las empresas en épocas como esta, donde primero hacen recortes es en patrocinios como los de los rallies, lo que deja a nuestro deporte muy maltrecho. Esperemos que los equipos sigan con el esfuerzo que ya están realizando, y logren que los daños sean minimos.

Firma: Asfaltoytierra